подъемник№6
Член Клуба
да ничего особо делать не надо - прикрутить шланги и залить масло в бачок - минута и воздух вышел...пены нет в бачке?
замена рулевой рейки
- Автор темы wicked
- Дата начала
Вопрос. После поездки на юга по жаре и хреновым дорогам стал отказывать ГУР. Если мотор крутануть больше 4 тыс оборотов руль становиться тугой что в поворот еле накручиваешь. Остановился, на нейтрали дал 2.5-3 тысячи, с рывком руль начинает крутиться нормально. И так до следующего клина. Грешил на зависающий перепускной в насосе. Но вчера ГУР загудел. Ушло масло. Снаружи всё сухо, так что подозреваю что пока льёт в пыльник тяги. Так вот, могла ли потеря работоспособности ГУРа быть из-за рейки? Или совпало и я попадаю на ремонт/замену и рейки и насоса???
подъемник№6
Член Клуба
думаю совпало... у меня также умирал после поездки на 700 км летом - сначала загудел, а потом усилять стал только на повышенных оборотах... В итоге замена насоса
В том то и дело, что на насос вообще не грешил. Работал тихо, руль лёгкий. Загудел только при недостатке жижи что и понятно. Жидкость долил - всё работает как надо. Сейчас залез поглядеть. Течёт из-под пыльника с левой стороны. Вот и хочу понять: могла ли какая-либо поломка в рейке приводить к тугому рулю...
З.Ы. Похоже рейка уже не родная: датчика на ней не предусмотренно, а фишка рядом висит на стяжке.
подъемник№6
Член Клуба
на родных тоже так бывает
Сергей Анатольевич
В поиске разборок
привет все.
парни скажите , а может при смене или демонтаже реки не совсем правильно забили
штифт крепления карданного шарнира рейки.
о как умно написал.
точнее ...
при сильном усилии прощелкивается вал реки или карданчик нижний , где сам вал от руля крепится именно с валом рейки .
соответственно уходит положение руля , и уже один раз в сервисе порвали подрулевой шлейф.
Анатолич
парни скажите , а может при смене или демонтаже реки не совсем правильно забили
штифт крепления карданного шарнира рейки.
о как умно написал.
точнее ...
при сильном усилии прощелкивается вал реки или карданчик нижний , где сам вал от руля крепится именно с валом рейки .
соответственно уходит положение руля , и уже один раз в сервисе порвали подрулевой шлейф.
Анатолич
