Результаты поиска

на счет перегрева бензонасоса: это любимая тема всех старых мастеров "глохнет в жару? ... это у тебя бензонасос" и тут я начал откровенно до всех докапываться "а почему бензонасос? причину можете объяснить?" и что я выяснил: 1) мало кто из новых мастеров может внятно объяснить почему именно...

друзья мои! вопрос с кондеем решился: начал искать по местным сервисам кто заправляет кондиционеры, выяснил что есть один хороший дядька, который в гараже у себя уже как 7 лет всем заправляет кондеи. С электронными весами как положено. - подключил станцию к штуцерам, говорит "судя по показаниям...

все верно по краям надо болванку подогнать, тут уже кузовщик показывает свое мастерство и талант, если он есть у него - это процесс то творческий

у меня машина вообще ниразу ни стояла каждый день на ходу - и сгнили все равно пороги крылья кромки... так что хз. 2 года езжу с новым кузовом, царапинки подмазываю то там то сям, пока никакой ржи. Но качество покраски от заводской конечно отличается на порядок.

как проводку проверял? провод от АБС до фишки разъема датчика тестил?

парт номер в студию. тоже бы на 2 см передок поднял или если еще и клювать не будет... так это золото прям

Седня наконец нашёл время и покапался в машине. 1) поверил 2ю скор вентеля. В гнезде реле 2й скорости замыкал 30 и 87 контакт - вентель работает. 2) поверил все релюхи. Вскрыл их, где был заугленые контакты - зачистил. Самые хреновый контакты были внутри Реле муфты кондиционера и внутри Реле...

У меня ещё был вариант с катушкой зажигания, она стоит сверху движка и болты крепления проходят насквозь неё вкручиваясь в клапанную крышку - все тепло через болты уходит вверх нагревая катушку. Так может такое быть что перегреваются обмотки внутри катушки и как то мешать зажиганию или такого...

Вентилятор должен включаться да. Можно проверить 2ю скорость вентиля через реле высокой скорости в блоке предохранителей под капотом.

Patron, если с ключа смотреть, то по ДВС ошибок нет. Если смотреть ошибки в других системах - надо сканер, у нас в городе только 1 мастер есть с проф сканером попробую с ним состыковаться.

Макс, вот и 510 грамм, про которые все писали. Тогда давай разбираться какой год у тебя, ДВС, и прочее. В чем разница то неужели компрессоры разные и все эти осушители и трубки.. Странно.

Дима, да вентель новый поэтому я и не проверял работает там 2я скорость или нет... проверю. но, есть же еще какой то нюанс с клапанами высокого и низкого давления кондея - от них же как-то зависит еще включение вентелятора и дальнейщая работа кондея.

Посмотрел ещё больше вопросов стало, там указано 709гр!! Смотри фотку

25 мая надо было сгонять в Челябинск по делам - в 3 точки. Поехал утром часов в 8. ехать 250 км - это часа 3 - 3,5 по ситуации. Питюн летит шикарно! тихо легко, движок работает ровно как швейцарские часики. небо чистое. солнце начало жарить. включил кондей. но как-то кондей меня не обрадовал...

да не забыли, я просто в водовороте работа - дача.. до гаража не доберусь никак. седня после работы хотел заехать.

С днюхой! Здоровья и денег!

какой зазор надо поймать? 0,5-1мм ?

сделали Darifeich АБС ? в чем дело было?

ну и нижний патрубок радиатора "раз пошла такая пьянка" тоже надо менять если ему под 20 лет

да ребят Колечко толстое резиновое с этой трубкой надо обязательно менять! старое кольцо (20 лет ему было) развалилось в лохмотья. я ставил себе Fel-Pro