Результаты поиска

Не обязательно, но может быть. В самой коробке находится блок управления всей гидравликой. Это, если снять поддон, плита куда крепится масляный фильтр. Его надо очень осторожно разобрать и промыть. В нём множество каналов, а самое главное, там есть маленькие (около 3мм)шарики которые эти каналы...

А причем тут тогда скорость движения? 70-80, это момент, когда происходит жесткое соединение коробки с двигателем. Замыкается муфта гидротрансформатора и он перестает пробуксовывать, вот и "пинок" появляется.

На скорости 70-80 км/час, срабатывает муфта блокировки гидротрансформатора. Надо читать ошибки по коробке и смотреть параметры. Quick learn, это, в принципе, принудительное обучение. Обычно коробка сама адаптируется через 30-50 километров езды. Quick learn, делается, обычно, после того как...

Ну вот видишь, ничего страшного. :) Масло, в не большом количестве, всегда есть в впускном тракте, от этого не избавиться. Турбина всегда горит масло, сальник не поставишь, температура высокая. А маслосъёмная резьба всегда немного пропускает.

Может просто хомут сорвало, тоже очень распространенное явление.

99% это порвался шланг турбонадува. Тот который идет к колектору с низу, рядом с генератором. Вот этот. его можно рукой пощупать, скорее всего со стороны мотора будет трещина. При покупке надо выбрать правильный, он ина двигателе с 129 Л.С и 150 разные. Номер 7 на схеме. это 2004 год. или номер...

На желтой до рестайл, на серебренном рестайл. на рестайле их или не было, (туринг, базис) или под цвет кузова (лимитед). Были и с дорестайловскими, но это были переделки, типа "пацифик". Это когда "туринг" переделывали, ставили темные стекла, хромпакет и немного занижали, аля спорт. "Лимитед"...

Только без обид, ладно? Решение простое, надо найти причину и устранить. Как это через интернет сделать я не знаю.

При включении зажигания контрольная лампочка должна загореться и погаснуть. Зазоры кузова, вроде как, нормальные. Молдинги на дверях от дорестайла. Немного смущает шильдик "лимитед". Салон кожа, а стекла не тонированные, хотя смотря в какую страну был предназначен. Может там нельзя с тонировкой.

А внимательней приглядеться? Это же задний блок, только для задних дверей.:) Чуть выше и передний есть.

Возможно. Тут надо заметить где и когда это происходит. Что в машине из электроники дополнительно установлено. Что то, где то работает на той же частоте что и брелок. Однажды долго искали что забивает ЦЗ. на джипе, оказался брелок электронного замка входной двери дома клиента. Тогда замена блока...

А не пробовал не доливать и проследить будет дальше падать или нет. У меня уровень держится чуть выше минимума. если долить, то в течении недели опять уйдет до того же состояния. Езжу так уже 12 лет. Тоже дизель. Много раз уже такое замечал. К стати с маслом также.

Это Себринг. :) но мотор 3,0 непонятно, хотя на важно. Снемка вот: красным отметил провода по которым ток идти должен.

Фото машины есть? надо знать точно что за машина. Может с схемой смогу помочь

Боди LX это это Визион или Ньюёркер они были с 3,0 от митсубиси. Чотя это все не важно. Надо данные с датчиков считывать. Если не правильно температуру в ЕБУ подает, например на холодную, как на прогретом, то такое может быть. Или если аккум медленно разрядился, настройки ЕБУ сбились. Ремень...

А подробнее можно? Я не помню Себринг с 3,0 мотором. Были 2,4 и 2,7. Ну и 2,0 дизель. С чего началось, что делали?

В автомат от 4 до 8 литров входит, смотря сколько слили. Если быстро, то меньше, если подождать, больше. Если новая, с пустым гидротранформатором то все 8 литров войдут. :)

Примерно 2,5 литра. Заливать пока из заливного, оно же контрольное, отверстия не побежит.

В Германии, может, только этикетку наклеили. Даже баркод (316) французский, (Германия 400-440), а где его изготовили, можно только догадываться.:cool: