Результаты поиска

При включении зажигания контрольная лампочка должна загореться и погаснуть. Зазоры кузова, вроде как, нормальные. Молдинги на дверях от дорестайла. Немного смущает шильдик "лимитед". Салон кожа, а стекла не тонированные, хотя смотря в какую страну был предназначен. Может там нельзя с тонировкой.

А внимательней приглядеться? Это же задний блок, только для задних дверей.:) Чуть выше и передний есть.

Возможно. Тут надо заметить где и когда это происходит. Что в машине из электроники дополнительно установлено. Что то, где то работает на той же частоте что и брелок. Однажды долго искали что забивает ЦЗ. на джипе, оказался брелок электронного замка входной двери дома клиента. Тогда замена блока...

А не пробовал не доливать и проследить будет дальше падать или нет. У меня уровень держится чуть выше минимума. если долить, то в течении недели опять уйдет до того же состояния. Езжу так уже 12 лет. Тоже дизель. Много раз уже такое замечал. К стати с маслом также.

Это Себринг. :) но мотор 3,0 непонятно, хотя на важно. Снемка вот: красным отметил провода по которым ток идти должен.

Фото машины есть? надо знать точно что за машина. Может с схемой смогу помочь

Боди LX это это Визион или Ньюёркер они были с 3,0 от митсубиси. Чотя это все не важно. Надо данные с датчиков считывать. Если не правильно температуру в ЕБУ подает, например на холодную, как на прогретом, то такое может быть. Или если аккум медленно разрядился, настройки ЕБУ сбились. Ремень...

А подробнее можно? Я не помню Себринг с 3,0 мотором. Были 2,4 и 2,7. Ну и 2,0 дизель. С чего началось, что делали?

В автомат от 4 до 8 литров входит, смотря сколько слили. Если быстро, то меньше, если подождать, больше. Если новая, с пустым гидротранформатором то все 8 литров войдут. :)

Примерно 2,5 литра. Заливать пока из заливного, оно же контрольное, отверстия не побежит.

В Германии, может, только этикетку наклеили. Даже баркод (316) французский, (Германия 400-440), а где его изготовили, можно только догадываться.:cool:

Ну, например, окислились контакты,обрыв провода. Но если мотор насоса гудит, то наверное нет.

Все может быть, слишком мало информации. Бензин действительно был на резерве? Проблема может быть и в проводке.

Вот по этому надо лить то, что рекомендовано, а не то, что в голову взбрело. Люди, которые писали рекомендации, наверное не с потолка всё Это брали и не один мотор угробили, пока вышли именно на это масло.;)

Оригинальный номер 04105409AB. MAHLE OC 501 , LST LP-2683-001--13 , HENGST FILTER H90W20, Bosch 0 986 452 044, MAGNETI MARELLI 152071758784, KAMOKA F104801 и еще и еще...

Радио просит включить именно зажигание, ключ в рабочем положении, когда мотор работает. Желательно подключить зарядное или просто покататься. Но не глушить мотор, не выключать зажигание, иначе придется все начинать с начала. Из опыта, обычно нужно минут десять полчаса и все заработает, может...

И попасть на замену гидрокомпенсаторов. Не надо эксперементировать, если написано 5W30, то такое и надо лить. Его не зря рекомендуют. И посмотрите, что означают эти цифры. Если речь идет о изношенном моторе, то лучше уж 10 или 15W40

Anti-Theft/Radio Code Search 6231

Оставь зажигание включенным на два часа. После чего должен появиться зарос кода.