Результаты поиска

Ничего вы тут полемику развели. Мы вот тут загниваем, но разговоры один в один. 🙃 Кто то готов горло перегрызть за прививки, другие не хотят, боятся. Я прививаться не собираюсь, не потому, что боюсь, а потому, что считаю не нужным. Я не отрицаю, что корона существует, она есть, но в пандемию не...

Прикольно, на Шумахера стал похож. По мне, так очень сильно на любителя. Перед, визуально, очень перегружен получается, того и гляди зад при торможении от земли оторвется. :oops:

Чудо не произошло.🙃 Жидкость надо было налить в бачек, а не в резиновый стаканчик. Он служит для того, чтобы создать небольшое давление с системе. :cool:

Нет, это он двигатель проворачивает, за болт шкива коленвала.

Только опору крепления коробки, опоры двигателя трогать не надо.

Видио, конечно интересное. Но тут только замена сцепления и ни слова о том КАК снять коробку, а это самое главное во всей этой эпопее.

Попытка не пытка. Попробуй просто кабель, которым "прикуриваешь" кинуть.

Значит пайка где то отходит. Попробовать провод напрямую от ПСМ до генератора кинуть. Или сам ПСМ прогреть и потом заводить.

Вот такой попался на днях. Качество не очень, фотографировал на ходу из кабины...

Да, речь о рабочем цилиндре. Обратку ГУРа можно не отсоединять, просто отодвинуть в сторону.

За 50 метров, ничего не нагреется. Похоже зависает щетка генератора. Попробуй просто постучать по генератору, если при ремонте щетки перекосило, должны стать на место.

Датчик температуры АКБ тут не причем, скорее всего РСМ. можно попробовать , пока мотор не работает подогреть РСМ феном, например. Если зарядка сразу появится дело в нем. Бывает отходит пайка, тогда такое случается. Если нет копать проводку. Хотя это очень похоже на изношенные щетки генератора...

Если действительно гидравлика, что очень часто бывает, то просто залей жидкость и накачай педалью сцепления пока муфта не появится. Воздух выдавит жидкостью через манжету. Цилиндрик, желательно, поменять как можно быстрее. Од может просто развалиться на составляющие и тогда останешься без муфты...

Реле безопасности, оно же ASD, это реле которое "снабжает"напряжением, практически все необходимое для работы двигателя. Практически оно нужно для того, что бы во время аварии, отключить подачу топлива и искрообразование и предотвратить пожар. Один из главных датчиков, это датчик положения...

Не, я пиво заливаю (в себя), расход , правда, увеличивается, но, так как за руль не сажусь: 1. горючее экономится. 2. ошибок никаких не появляется. 3. настроение повышается. 4. камни из почек вымываются. 5. километраж не накручивается. Так что одни плюсы, из минусов: 1. Жена ругается. Так...

Все совершенно павельно, только для того чтобы блок управления дал "добро", надо немного больше чем датчик коленвала. Здесь и распредвала, и положение дроселя, и датчик воздуха и т. д. Кроме того, для блока управления, датчик который выдаёт не верные параметры, не всегда считается неисправным и...

ASD реле выдаёт 12 вольт несколько секунд, потом, если двигатель не завёлся, отключается. По датчик, в любом случае, должна быть ошибка. Так же с ASD подаётся плюс на топливный насос. Проверьте есть ли давление в топливной магистрали. Работает ли насос, он в баке, его слышно через заливную...

Изготовленные в Китае... :cool: На оригинальных "заводских" шаровая запрессована, при замене возможно, надо будет варить. Это лоторея, будет держать или нет, по этому, всегда прихватывали. Сварку всегда можно сточить, а вот если шаровая разболтается, получишь проблемы с клиентом. И потом, третий...

1. Темно синий с коричневым: Масса, импульс приходящий с блока управления двигателем. Управление катушкой на 2 и 3 цилиндры. 2. Зеленый с оранжевым: Плюс, приходит с реле ASD. Появляется при включении зажигания на 2-3 секунды. 3. Черный с серым: Масса, импульс приходящий с блока управления...