41krieger
Ветеран Движения
Но почему-то, уровень масла показывает разный.:shok:
Да и на щупе написано...:rtfm:Значит кто-то это предусмотрел.:bye::bye:
Да и на щупе написано...:rtfm:Значит кто-то это предусмотрел.:bye::bye:
RostiSlav
GT Cruiser
У Вас низкий уровень жидкости. Нужно сделать как положено - МАХ на горячую.
Ну тебя и торкает!Что куришь?
Sambrero
GT Cruiser
Спасибо! Это точно? Сколько долить надо будет??
Sambrero
GT Cruiser
Для меня здесь главное, чтобы информация (относительно машины) была верно истолкована. Вот.
Sambrero
GT Cruiser
Ещо интересно, а если АКПП из строя выходит (т.е. не вышла, а именно выходит) может такое быть, что джеки чен энджин не загорится? Или сформулирую по-другому (несколько иначе) вопрос: масло долью и только в этом проблема, которую я обозначал выше (не всегда включается АКПП, свистит (ремень?), медленно разгоняется (это все на холодную))?
Какая связь может быть между АКПП и свистом ремня под капотом?
У меня коробка умирала без ошибок на приборке. Были толчки с 4-3. А потом очередной толчок и аварийный режим.
Так отсюда и плясать. Сперва убедиться, что это действительно не ремни. Или не насос гура подвывает как-нибудь тонко.
Едешь кататься километров 15 (так по мануалу, по-моему) до прогрева коробки. Достаешь щуп и потом туда же доливаешь "по вкусу".
Ёпт! Достаешь щуп ,смотришь на уровень масла. Кладешь щуп в сторону, берешь воронку, втыкаешь в дырку из-под щупа и льешь масло до среднего уровня между двумя точками уровня HOT. Объем заливаемого масла зависит от уровня, который ты увидишь на щупе. Лучше не долить, чем перелить! Иначе потом отсасывать лишнее придется.
Ну или жди, когда зайдет кто-то любезный и скажет сколько граммов лить. Или сам 100-150гр залей и прокатись. После чего еще раз проверь. Я делаю именно так.
М
ММХ
Гость
"Забитый катализатор" может быть просто следствием несгорания топлива в одном из цилиндров. Потому что если он забился (оплавился), то уж забился, и сам по себе без лома не вылечится. А если неисправность то есть, то нет - скорее некорректная работа системы зажигания - дожиг в катализаторе - перегрев - плохие показания второй лямбды.
RostiSlav
GT Cruiser
Доливал так же по 150-200 грамм. Если выясниться
что перелил (выше МАХ отметки), то покупаеш самый большой шприц и капельницу, через заливную горловину лишнее отшприцовываеш
По-моему горааааздо проще ливануть 50-100 грамм и прокатиться. А потом уже понятно: норма или надо долить х2/х3 от прошлого/столько же.
Sambrero
GT Cruiser
Тааааааааааааааааааааааааааак.
Только что заменили масло в АКПП и фильтр тоже, кстати заменили.
Масло было горелое. Ошибок в АКПП особо не показывало, но в сервисе сказали готовиться к переборке (морально).
Буду теперь смотреть. К слову, также заменили катушку (по ошибке P0301), по каталику сказали смотреть - может быть из-за бензина (хотя на Лукойле или БиПи 92-й, не знаю, все дела).
Жаль, что в Москве не перепрошивают под прямоток, насколько я понял. Только обманку механическую ставить. Или я неправ и можно найти перепрошивку??
Только что заменили масло в АКПП и фильтр тоже, кстати заменили.
Масло было горелое. Ошибок в АКПП особо не показывало, но в сервисе сказали готовиться к переборке (морально).
Буду теперь смотреть. К слову, также заменили катушку (по ошибке P0301), по каталику сказали смотреть - может быть из-за бензина (хотя на Лукойле или БиПи 92-й, не знаю, все дела).
Жаль, что в Москве не перепрошивают под прямоток, насколько я понял. Только обманку механическую ставить. Или я неправ и можно найти перепрошивку??