АКПП, + U0100.

[Дубчес]

Требуется помощь по диагностике АКПП: сегодня при равномерном движении, коробка неожиданно начала тормозить, реально тормозить - как будто слегка на торм. педаль нажал, без лишних звуков.
Встал на обочине, ни на одной передаче машина не едет, ни взад, ни вперёд, без звуков и толчков.
Проверил масло в АКПП, уровень норм. чистое. Пошевелил проводку на ECM и рядом. Проверил на движение, снова - тишина.
Подключил ЕЛМ, Альфа - ОБД: ничего по коробке, по двигателю: U0100.
Не знаю, что помогло, но после того как погазовал на нейтрали, до отсечки на трёх тысячах оборотов, машина поехала на всех режимах. вернулся домой (.
При возвращении ситуация повторилась, можно сказать, в лайт - варианте: лёгкое торможение коробкой, затем взлёт оборотов двигателя и дальнейшее нормальное движение.

Двигатель EDZ, коробка 41TES. 2006 г.

Похоже на проблемы с электрикой (контакт) или электроникой (ECM).
Может быть, у кого - то, это уже было ?

 

[Aleks091]

Подключил ЕЛМ, Альфа - ОБД: ничего по коробке...
Похоже на проблемы с электрикой (контакт) или электроникой (ECM).

DRB-тест нужен.

 

[dozmorovds]

Однозначно проблема по электрике! Ковыряйте проводку!

 

[Max_178]

У жены был похожий глюк - клемма на аккуме болталась, кузовщики не прикрутили, закрепили и всё Ок.

 

[Дубчес]

Ошибки P1790, P0744. Выяснил, что торможение двигателем это переключение на пониженную.
Попал наконец-то к электрику, проверена вся проводка от акпп до эбу, разобраны все фишки. Косяков не найдено.
При пробном заезде ко всему вышеописанному добавилась P0743. Мастер собирается теперь лезть вглубь, собираем пока информацию.

 

[Дубчес]

Ну и думаю начать поиски ECM.

 

[Aleks091]

Я бы блок соленоидов промыл и сделал сброс адаптации.

 

[Дубчес]

Да, это сделано. блок соленоидов перебрали, пропаяли и прозвонили. Всё таки, кажется что-то с электрической частью управления коробкой.
А то, что это стало повторяться, наталкивает на мысль про отказ мозгов. Первый раз показалось, что это банальная потеря контакта где-то (.

 

[41krieger]

Не обязательно, но может быть. В самой коробке находится блок управления всей гидравликой. Это, если снять поддон, плита куда крепится масляный фильтр. Его надо очень осторожно разобрать и промыть. В нём множество каналов, а самое главное, там есть маленькие (около 3мм)шарики
которые эти каналы перекрывают.
Возможно они то и залипают. Очень редко, но такое случается.

 

[41krieger]

Выглядит это всё, примерно так. Стрелками показано где находятся шарики и для чего они нужны.

 

[Aleks091]

... они то и залипают. Очень редко, но такое случается.

Случается, если предыдущие владельцы не заморачивались своевременной заменой масла в АКПП и там годами копилось говнище. У меня такое было на моем Chrysler 300C. Простая замена масла не помогала, снимали и промывали гидроблок.

 

[Дубчес]

Поменял ЭБУ, проблема осталась. Значит гидроблок.

 

[Дубчес]

Хотелось бы выложить решение моей проблемы, но я пошёл лёгким путём - поменял коробку, теперь всё путём!
Перед этим проинспектировал гидроблок и блок соленоидов, совершенно ничего не поменялось.

 

[The Crow]

сколько денег отдал за акпп?

 

[Дубчес]

25. Самое главное нашёл её в нашем медвежьем углу ). Коробка с регулятором давления (VLP), их даже по России смотришь одна из двадцати попадётся (. Но на разборке, всего триста км от меня, стояло два Сайбера. Сначала прислали одну, поставил - не пошла дальше второй скорости, при переключении на третью как на нейтраль. Прислали вторую - всё ок.