Dmitriy.
Звездный Cruiser
Я на GT с августа 2006 проехал 43к мили.:to_become_senile:
BMW X5 против JEEP CHEROKEE
- Автор темы Dmitriy.
- Дата начала
kLAip
Член Клуба
Я на Gt с апреля 2011 проехал 20...
Dmitriy.
Звездный Cruiser
О продаже не думал,он мне не в тягость и к тому же его я знаю, а продам и затаскую и снова ПТ захочу.:yahoo:
Хорощий экземпляр потом сложно будет найти,а заниматься реанимацией и восстановлением не охото. Но если все же надумаю когда,то дам знать.
Dmitriy.
Звездный Cruiser
Че-та загнул про 43к мили,не 43,а 33.:rtfm:Я на Gt с апреля 2011 проехал 20...
Dmitriy.
Звездный Cruiser
Не знаю буду ли лезть в серьезные говна??? На Х5 проеду в большинство нужных мне там мест. Навоз и яблоки на Х5 возить не менее прикольно.Просто пришла мысль шальная на счет Бехи,вот и решил послушать мнения о таких разных авто.
В любом случае спасибо за мнения,сегодня опять склонился на сторону Jeep.
В любом случае спасибо за мнения,сегодня опять склонился на сторону Jeep.
Последнее редактирование:
Павлик
Член Клуба
читал, читал и решился написать..... реально хороший Х будет очень тяжело найти. их просто убивают.... за jeep такого особо не замечаю.... у меня очень близкий друг только продал своего Х-са... очень он рад, что смог избавиться (вернулся к 4 кольцам).... ну вот одна из причин-выходя из дома можно не обнаружить на нем боковых зеркал (стоимость заоблачная от 20000 за комплект), вторая - форумы в которых люди делятся своми проблемами и вопросы задают, полны реальных патцанов и больше трепа и раскидывания пальчиков нежели конкретных дел(на все почти один ответ идти к официалам). машина отличная, очень красивая, вместительная, большая - на годик можно и взять, пощупать, покрасоваться на бехе..... а рабочая лошадь конечно жип!!! удачи!!!
doesnt
Кёрхер Мэн
позабавило про дорогие детали, недожип и недоспорткар - кто вам все это обещал (дешевое обслуживание, внедорожные качества, спортивный болид)?
в основном люди далекие от владения немецкими авто в целом. Вас просто разводили и продолжают разводить на сервисах и магазинах, раз вы такие ценники в 20тыс за зеркала называете. Мой личный расход при среднегодовом пробеге в 20000 км - 35000 рублей (2 рубля на километр – это, конечно, очень дорого), ремонт+масло, не включая топлива. А про то, что их убивают - правда, найти хороший нелегко. А любая убитая машина принесет примерно столько же проблем сколько и убитая бмв.
Топливо, кстати, выходит в 3 раза дороже бензина (при моих рассчетах, пробегах), для вас цена на топливо тоже высока и вы его бадяжите?
>>дизайн как у мыльницы
вообще повеселило, слышать такое от владельца PT ))))) Кстати PT Cru - не женская машина случайно?
Так же ничего личного, сам когда-то хотел себе такой взять, но прокатился и понял что на это деньги тратить не стоит.
в основном люди далекие от владения немецкими авто в целом. Вас просто разводили и продолжают разводить на сервисах и магазинах, раз вы такие ценники в 20тыс за зеркала называете. Мой личный расход при среднегодовом пробеге в 20000 км - 35000 рублей (2 рубля на километр – это, конечно, очень дорого), ремонт+масло, не включая топлива. А про то, что их убивают - правда, найти хороший нелегко. А любая убитая машина принесет примерно столько же проблем сколько и убитая бмв.
Топливо, кстати, выходит в 3 раза дороже бензина (при моих рассчетах, пробегах), для вас цена на топливо тоже высока и вы его бадяжите?
>>дизайн как у мыльницы
вообще повеселило, слышать такое от владельца PT ))))) Кстати PT Cru - не женская машина случайно?
Так же ничего личного, сам когда-то хотел себе такой взять, но прокатился и понял что на это деньги тратить не стоит.
Последнее редактирование:
zilgaz
Член Клуба
Я два года назад ездил по автосалонам, выбирая после Лексуса себе жип. Был и в салоне БМВ, так вот, фраза менеджера из салона БМВ:
"Подвеска у Х5 и Х6 не расчитана на езду по дорогам с плохим покрытием. Если ездить по бардюрам, готовьте 40-60000 руб. на ремонт подвески ежегодно". Если бы это было не так, но у многих моих товарищей Х5-Х6, и слова менеджера подтверждаются на все 100! Да и чувство дизайна БМВ утеряла в начале 21 века. Обмылки..............аля корейско-китайско-японское гомно. Хорошие машины остались в прошлом веке, сейчас только огромное желание заработать (читай удержаться на плаву) с помощью продажи современных "псевдо-качественных" авто!
"Подвеска у Х5 и Х6 не расчитана на езду по дорогам с плохим покрытием. Если ездить по бардюрам, готовьте 40-60000 руб. на ремонт подвески ежегодно". Если бы это было не так, но у многих моих товарищей Х5-Х6, и слова менеджера подтверждаются на все 100! Да и чувство дизайна БМВ утеряла в начале 21 века. Обмылки..............аля корейско-китайско-японское гомно. Хорошие машины остались в прошлом веке, сейчас только огромное желание заработать (читай удержаться на плаву) с помощью продажи современных "псевдо-качественных" авто!
doesnt
Кёрхер Мэн
После того, как увидел цитату про бордюры и плохие дороги вспомнилась поговорка: "Сдуру можно и х сломать".
Я обычно не верю этим менеджерам. А тут они используют интересный психологический прием: эти 40-60 тыс в год для шумахеров на Х6 — копейки (машина стоит 2 млн, в год теряет больше по стоимости, чем эти 3%))). Потенциальный шумахер не думает об обслуживании и бордюрах. Я вот не выпендриваюсь, проезжаю не так уж мало в год, не ставлю 20-ые низкопрофили (и машина лучше едет и подвеске хорошо), в итоге все ок.
Что касается Вашего вердикта относительно качества, так это абсолютно все современные авто сейчас такие: ресурсы заниженные (сравните с авто 90-хх), и узлы многие считающиеся неразборными. Зачем? Да просто автопроизводители отныне хотят заработать не только один раз на продаже авто, а еще два-три раза на ее содержании впоследствии.
P.S. Теперь ничего не понимаю, Вы после Лексуса выбрали Круизер что ли?
zilgaz
Член Клуба
Пятачка я купил в начале 21 века
Выбрал душой, ПиТи не едет, подвеска говно, салон пластмасс, но я его люблю! Патамушта он такой один! Авто, которое через 10 лет заставляет обернуться! После Лекса я катал на Эскаладе GMT900, сейчас я езжу действительно на НАСТОЯЩЕМ автомобиле - Хам Н2. Да, Лексус ГХ470 был ахеренной машиной, но он обмылок, никакой харизмы, скучный японский сапог. Эскалада - это дьявол на колесах, красив, своеобразен, но опять не то. И вот, пока единственное авто, которое удовлетворяет всем моим потребностям, Н2. Силен, быстр, крепок, да и в современном мире совсем не помешает быть большим и с железными бамперами
Вот подумываю мож еще H1 прикупить..... Люблю, знаете ли, по зиме по полям дочку на "ватружке" покатать А зачем нужен икс 5??? Я так и не понимаю, объясните за что я должен выкинуть 2,5 ляма? За телевизор с камерами? Блюзуб и ВиФи???
По говну - хаммер. Спорткар, если хочешь, БМВ - 5 ix или 6 серия.
Дочке - от матиза до X1. А нахер Х5??? Понт??? Смешать все и не взбалтывать? Никогда "комбайн" не будет лучше отдельных элементов
doesnt
Кёрхер Мэн
Пятачка я купил в начале 21 века
После Лекса я катал на Эскаладе GMT900, сейчас я езжу действительно на НАСТОЯЩЕМ автомобиле - Хам Н2. Да, Лексус ГХ470 был ахеренной машиной, но он обмылок, никакой харизмы, скучный японский сапог. Эскалада - это дьявол на колесах, красив, своеобразен, но опять не то. И вот, пока единственное авто, которое удовлетворяет всем моим потребностям, Н2. Силен, быстр, крепок, да и в современном мире совсем не помешает быть большим и с железными бамперами
А зачем нужен икс 5??? Я так и не понимаю, объясните за что я должен выкинуть 2,5 ляма? За телевизор с камерами? Блюзуб и ВиФи???
По говну - хаммер. Спорткар, если хочешь, БМВ - 5 ix или 6 серия.
Дочке - от матиза до X1. А нахер Х5??? Понт??? Смешать все и не взбалтывать? Никогда "комбайн" не будет лучше отдельных элементов
не знаю, мы с вами про разные авто говорим. У меня Е53 самых первых годов, он стоит не 2 ляма, а 700тыс. Это вполне обычная комфортная машина. По сути паркетник с отличной управляемостью, менять его ни на что не хочется, да и не на что. Он пусть и устарел уже давно, но в салоне чувствуешь себя как дома. Да и по обслуживанию с течением времени он стал не шибко дороже простого пассата. По поводу Е70 - едут как легковые, драйва не меньше чем в Мках, плюс сидишь высоко, воздуха много, на любой бордюр при желании можно запрыгнуть
Я думаю за это их и выбирают.Это вечные разговоры. А за что деньги на Н2 выкидывать? Жып "для по говну" можно и за 500 купить - Hi-lux. Почему, скажем, не G500 ?
Алексей
Член Клуба
Видимо, Вы Зилгазычевский автопарк плохо знаете...не знаю, мы с вами про разные авто говорим. У меня Е53 самых первых годов, он стоит не 2 ляма, а 700тыс. Это вполне обычная комфортная машина. По сути паркетник с отличной управляемостью, менять его ни на что не хочется, да и не на что. Он пусть и устарел уже давно, но в салоне чувствуешь себя как дома. Да и по обслуживанию с течением времени он стал не шибко дороже простого пассата. По поводу Е70 - едут как легковые, драйва не меньше чем в Мках, плюс сидишь высоко, воздуха много, на любой бордюр при желании можно запрыгнуть
Это вечные разговоры. А за что деньги на Н2 выкидывать? Жып "для по говну" можно и за 500 купить - Hi-lux. Почему, скажем, не G500 ?
Ну нету там нормальных машин для вменяемых людей... Только ненормальные для ненормальных.
Вы рассуждаете, как нормальный автолюбитель обсуждает вопрос комфортного перемещения из точки А в точку Б. И рассуждаете абсолютно верно. Ну можно еще добавить, что в современных реалиях даже решение столь простой задачки может быть выполнено еще и с демонстрацией статуса теми, кому оно надо. С помощью того же X5, Q7, ML, GL, LX и прочих люксовых абревиатур.
Ну а помимо Вас и остальных нормальных автолюбителей, есть Зилгазыч и еще небольшое количество похожих на него психов, которые, будучи способными купить не одну и не две машины из этого списка, занимаются всякой чушью несусветной, восстанавливая невообразимый старый отечественный и забугорный хлам, и покупая примерно такой же современный хлам в понимании абсолютного большинство населения шарика (включая даже быстро опомнившихся производителей этого хлама, давно снявших его с конвейера).
Поэтому спор бесполезен. Вы в нем никогда друг к другу не приблизитесь, как белый медведь к пингвину. Вы и он оба по дорогам на 4 колесах ездите; пингвин и белый медведь оба по снегу топают - а пересечься не судьба!
Я Вас очень хорошо понимаю. У меня у самого супруга подпишется под каждым Вашим словом. Потому и ездит на новом немце, который мне интересен не больше тостера на кухне. Ну дак это Ваше и её мнение. А есть моё и Зилгазычевское. Если бы это был не форум ПТводов, а форум фокусоводов, наше с ним мнение по заданному топикстратером вопросу и не прозвучало бы. А тут, в той или иной степени все на голову прибабахнутые, раз купили и юзают ПТ
. Так что все путём, все правы! :drinks:При этом мы с ним прекрасно понимаем возможность наличия эвридейного под>|<опника-тостера, но никогда не поймем, на кой ляд переплачивать за один под>|<опник-тостер, относительно другого тостера, как в случае с X5 и Гранд Чероке. Спорить с тем, какая из этих двух машин выйдет дешевле в покупке, обслуге и потери от последующей перепродажи в качестве этого самого эвридей-кара - согласитесь, смешно. "А если нет разницы (с нашей точки зрения), то зачем платить больше?" (цит.)
Как-то так оно всё...
Сосед по палате, я правильно говорю?
doesnt
Кёрхер Мэн
Алексей, ну вот сравнили с домохозяйкой, которой достаточно гарантийной новой машины =/ Сам я гаража с кучей ремонтников не имею, кучу денег на восстановление раритетов в сервисах тоже, и выше головы прыгать не имею желания (половина друзей пыталась восстанавливать всякие раритеты, в том числе японские спорткары, и прочие интересности, это заканчивалось пока только тем, что "покупали колхоз за 200, вкладывали 400, продавали недострой за 180"), но тем не менее я же не выбрал фокус, только для того чтобы он карман не тянул, + его было легко продать. Мне тоже машина не только для перемещения из А в Б нужна.
doesnt
Кёрхер Мэн
Zmit
Член Клуба
Я просто спросил.
Мне он тоже не нравится (правда я не стал бы так категорично бросаться словами типа "гомно" и пр.), у меня другой внедорожник, и я не веду статистику по Х5. Просто Вы первый на этом форуме, кто не поленился зарегиться и обстоятельно защищать свое авто. И это удивительно.
офф Имеете отношение к SSJ?
. Мне он тоже не нравится (правда я не стал бы так категорично бросаться словами типа "гомно" и пр.), у меня другой внедорожник, и я не веду статистику по Х5
. Просто Вы первый на этом форуме, кто не поленился зарегиться и обстоятельно защищать свое авто. И это удивительно.офф Имеете отношение к SSJ?
doesnt
Кёрхер Мэн
Вот именно, что зарегился свое (Е53) защищать, а пришлось еще и за Е70 и за Е71 впрягаться.Я просто спросил
Мне он тоже не нравится (правда я не стал бы так категорично бросаться словами типа "гомно" и пр.), у меня другой внедорожник, и я не веду статистику по Х5
офф Имеете отношение к SSJ?
Я на самом деле тут уже регистрировался, давно (и на общем форуме Крайслер тоже) т.к. присматривался к РТ и 300с (покупать первое отговорили владельцы, а на второе не хватило финансов). Но долго не писал, и попал под автоматическое удаление аккаунта.
По поводу SSJ - нет, на Сухой сейчас устраиваюсь на время дабы диплом не "обесценился".
zilgaz
Член Клуба
Блин, я это полчаса пытался объяснить. Спасиб Лёш! Я вообще на работу на ГАЗ-31105 эзжу, и ничего, классная машина на евридейСосед по палате, я правильно говорю?
ps Только сейчас приехал, был на проминаде, Пятачка выгуливал, выехал на кольцевую и 140, с ветерком до Волги. Искупались с Натахой и назад, снова 130-140. Давно так быстро не ездил. Эх и классная машина ПиТи Круизер!
T: