Freddie
Звездный Cruiser
Афонь, на будущее, отопитель стоит ближе к водителю, рядом с его правым коленом.
lefffrost
Кёрхер Мэн
... доброго времени ... ситуация 1 в 1, бурлит в расширительном бачке, а радиатор холодный. Первым делом заменил термостат - результата нет. Вообще его снял (ради эксперимента) - холодный радиатор, но печка греет. Вычитал на форумах, что пробой прокладки ГБЦ и газы попадают в систему охлаждения, создавая пробки. Купил прокладку, жду ремонта, молюсь, чтоб не трещина в цилиндре ... )))
Или не в ГБЦ
lefffrost
Кёрхер Мэн
Спешу отчитаться о проделанной работе по поводу "бурления" в расширительном бачке... после всех проделанных манипуляций с системой охлаждения, коллегиально пришли к мнению, что циркуляция в системе охлаждения затруднялась в следствие воздушных пробок, которые создает утечка прокладки ГБЦ. Мною была заказана прокладка ... и раз "такая песня", мне сказали лучше заменить маслосъемные колпачки, сальники распредвала, ремень ГРМ и его ролик ... когда сняли крышку ГБЦ, выяснилось, что прокладка не подходит (похожа, но не она), пришлось заказывать оригинал 5,5 тыс. Внимательно осмотрев старую прокладку, я не обнаружил мест утечки. Начал размышлять о страшном ... трещине в гильзе. Внешне ни чего не обнаружено было ..., но один очень зрячий мастер сказал, что цвет клапанов двух средних цилиндров слегка отличаются от крайних, следовательно обогащение смеси в цилиндрах разное, следовательно крышка изогнута. Крышка была шлифована, прокладка и все такое, заменены. Всё собрали, запустили двигатель, нагрели до рабочей температуры, а вентилятор не крутится. Стали смотреть реле - дохлое, проверили моторчик, включив его на прямую от аккумулятора, тоже признаков жизни не выдал. На табло высветились соответствующие ошибки ... радиатор горячий, следовательно вердикт следующий: сдох моторчик вентилятора, перегревался двигатель, крышка ГБЦ выгнулась (поднялась) по средине (на гильзах средних цилиндров был пригар) и происходила утечка газов ... как то так
Antonitto
Ветеран Движения
Наши блоки не гильзованы...
Для них есть два ремонтных.
Да , не гильзованны , но загильзовать можно ( если совсем беда )
Antonitto
Ветеран Движения
Согласен.
Юрий Петрович
Член Клуба
Пока двигатели сейчас безномерные,то дешевле поменять,чем производить гильзовку блока,да и спецы этого дела исчезают,на их место идут сухие прагматики.
Может лет эдак так через десять в этом необходимость появится,когда РТ почти исчезнут и на каждый проезжающий авто будут показывать пальцем
N
Nick-Ti
Гость
Всем привет!
Столкнулся с похожей проблемой, что и автор данного топика.
Проблема следующая: Машина дизель. При нажатии на газ под капотом (по ощущениям с водительской стороны) слышен звук напоминающий то ли шелест, то ли бурление. При чем шелестит/бурлит сильнее когда идет набор скорости. Когда едешь с постоянной скоростью - тише. На сервисе сказали, что это так работают форсунки и ничего страшного в этом нет, типо норма. Но как-то это норма меня напрягает)
Соответственно вопрос: проблема с прокладкой ГБЦ или дело в другом? Что следует проверить в первую очередь?
Столкнулся с похожей проблемой, что и автор данного топика.
Проблема следующая: Машина дизель. При нажатии на газ под капотом (по ощущениям с водительской стороны) слышен звук напоминающий то ли шелест, то ли бурление. При чем шелестит/бурлит сильнее когда идет набор скорости. Когда едешь с постоянной скоростью - тише. На сервисе сказали, что это так работают форсунки и ничего страшного в этом нет, типо норма. Но как-то это норма меня напрягает)
Соответственно вопрос: проблема с прокладкой ГБЦ или дело в другом? Что следует проверить в первую очередь?
N
Nick-Ti
Гость
Комплект ГРМа я менял тысячи полторы назад, поэтому думаю этот вариант можно исключить. Вся странность в том, что все это началось после ремонта рейки, но связи я тут не вижу. Да и подвеску после ремонта проверял уже не раз.
Завтра снова поеду на сервис, посмотрим, что скажут там.
Завтра снова поеду на сервис, посмотрим, что скажут там.
lefffrost
Кёрхер Мэн
... вот, вот у меня после замены ремня ГРМ все и началось ... они не прикрутили кожух ремня ГРМ, он болтался, стирая ремня по тихоньку, а когда шкив ГУРа заменили, тут и началось ... толи ГУР на место не встал, толи шкив насажен не по позиции, но ремень стал шоркать об кожух, обрехмутился и стал издавать странные звуки во время движения или когда газуешь, а на холостых вроде, как и ни чего ... вот такая история )))
Vit PNZ
Chrome Cruiser
Всем привет! Ситуация такая, машина начинает выкидывать тосол из бачка, минут через 40 с момента движения, потом соответственно температура ползет в верх. Поведение вентилятора следующее, сначала включится, остудит. В дальнейшем он не выключается и по идее не успевает остужать авто. Что это может быть? Прокладка или помпа? Ваше мнение, товарищи!!!
vitalro76
Член Клуба
смотри прокладку....под головкой.....
До какого момента она там "сидит"?.. И как часто было?.
Я к тому, что "башку" тоже на диагностику, желательно....