Пропал ближний свет левой фары, не выключается вентилятор охлаждения двигателя, не срабатывает родная сигнализация, и не закрывается задняя правая дверь с ключа. В сервисе говорят нужна замена блока управления двигателя. Подскажите где можно найти такой , вещь редкая. Может есть варианты замены.
ЭБУ на двигатель 1,6
- Автор темы Сема
- Дата начала
Здравствуйте, опишите подробнее, что за ошибки у вас снимали
не спешите менять PCM
PCM (ЭБУ) не отвечает за работу света фар и за сигнализацию
За работу света отвечает другой модуль body computer (BCM) или как-то так, точно не помню, а за сигнализацию отвечают все модули вместе: WCM(иммобилайзер дистанционного управления), ITM( Модуль с датчиком объема-проникновения), SKREEM(иммобилайзер замка зажигания), RKE(сюда записываются дистанционные брелки)
Последнее редактирование:
Основная проблема которая доставляет проблемы, это то что не включается вентилятор охлаждения радиатора при поднятии температуры. Зимой загорается значок заслонки и идёт провал по педали газа Как и писал ранее не работает левая фара Ближнего света. При закрытии машины с родного ключа дистанционно не закрывается задняя правая дверь ,хотя на открытие она срабатывает. Ну и не срабатывает штатная сигнализация. Загонял машины в сервисы и к немца и в мопар, всё вешают сканер толком сказать ничего не могут ссылаются на bodi контроллер якобы он отвечает за всё. У меня движок 1,6 на ручке самая простая версия.
Вложения
По поводу вентилятора охлаждения причины:
- неисправно реле включения вентилятора (такие две маленькие пластиковые коробочки на его корпусе)
- кончились щетки на моторе вентилятора
- неисправна проводка к нему
- неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (маловероятно, иначе бы стрелка всегда показывала бы холодный двигатель или уже перегретый)
План работ: снять реле и поменять с соседним, подождать когда двигатель прогреется, если ничего не изменилось, то снять вентилятор с радиатора и включить его напрямую к аккумулятору, если заработал, то проблема в проводке или в реле
По поводу значка заслонки причины:
- неисправен датчик положения распределительного вала или проводка к нему (при этом пропадает динамика автомобиля, плохо разгоняется, обороты ограничены)
- неисправен датчик педали тормоза (при этом динамика автомобиля не изменяется, просто стоп сигналы зависают при нажатии на педаль тормоза)
План работ: скорее всего у вас первый вариант, нужно поменять датчик, желательно производства BMW, Chrysler, Standard, Magneti marelli
По поводу фары, лампу менять пробовали? Или напряжение проверить на разъёме?
Через люк в подкрылке меняется лампа, просто вывернуть колёса нужно и будет доступ к лючку
По поводу задней правой двери, у меня такое было когда механически мешало "пимпочке" на двери опуститься внутрь , попробуйте от руки ее вверх вниз подёргать, должна свободно ходить
Также дверь откройте эту и попробуйте сделать то же
Если ничего не поможет, то снимать обшивку двери и смотреть, есть ли звук закрытия замка или что мешает
По поводу срабатывания сигнализации, уточните, что вы под этим понимаете? Нет звука сирены, просто поворотники мигают?
Последнее редактирование:
Ну с немцами понятно., а что МОПАР воду мутит?.
Цену на "bodi" они уже обозначили? И почём он у них?
Повторюсь, какие ошибки были? Что именно показал сканер(если они его подключали)?
Попробуйте сами считать ключом зажигания. Как это сделать, на форуме есть тема.
Самодиагностика на 1.6 какая-то странная вроде есть, а вроде и нет, у меня например не получалось через нее ошибки посмотреть, она проводится и показывает"done" и всё, хотя это наверное потому что у меня не было серьезных ошибок по двигателю
Самодиагностика, как то, везде одинаковая. Если мы говорим о ПиТи.(у вас в профиле, кроме объема, ничего не заявлено)
Если загорается- "done" Это уже радует. Пациент скорее жив чем мертв.....
Ну, а принципиальная разница в поиске "электроболячек" между рестайл-дорестайл очевидна.
Если загорается- "done" Это уже радует. Пациент скорее жив чем мертв.....
Ну, а принципиальная разница в поиске "электроболячек" между рестайл-дорестайл очевидна.
41krieger
Ветеран Движения
Во первых. Надо точно знать рестайл или до рестайл. Уних электроника совершенно разная. Ну и на ПТ нет бодиконтролера на до рестайле его функции выполняет щиток приборов, на рестайле TIPM. По дверям, надо смотреть проводку. Сигнал идет на все двери одновременно и не может одна дверь срабатывать а другая нет. Советую поднять полик с переди. Там часто собирается влага и окисляет разъем. Поповоду значка заслонки, это глюк РСМ. Не факкт, что после замены это пройдет. Раньше для этого была прошивка., дло в том, что крайслеровская электроника не всегда справляется с БМВ-вкой техникой. Причина может быть в пропуске зажигания. По фаре и вентилятору надо точно знать что за год выпуска.
Спасибо. Приму к сведению, буду идти по этапно. А по сигнализации полное отсутствие сигналов. Ни звука, ни световой сигнализации.
Да, раньше
Возможно, но у меня она была реализована через клаксон. А он брякает будь здоров.