Гидроусилитель руля
- Автор темы Alex VR
- Дата начала
L
Lemon
Гость
Нужно смотреть, откуда именно течёт.
Там ещё был рекол на замену шланга высок. давл. г/усилит. рул. упр. :idea:
Я менял за деньги - обошлось около 5,5 тыс. рэ.
Там ещё был рекол на замену шланга высок. давл. г/усилит. рул. упр. :idea:
Я менял за деньги - обошлось около 5,5 тыс. рэ.
41krieger
Ветеран Движения
Если течет насос, то только менять, он не ремонтируется. То есть конечно, его кто то собирал, значит и разобрать можно, но запчастей на него нет.
Снять его не так уж и тяжело. Надо снять облицовку, верхнюю траверсу,
Отодвинуть радиатор вперед, на сколько это возможно открутить трубки и болты крепления насоса.
Ага, значит я дятел
, не разглядел насос... Вообщем течёт в верхней части рейки, между её горизонтальной частью и концом рулевой колонки. Вероятно, где и входит этот шланг высокого давления и где датчик какой-то... Это часть рейки или оно демонтируется отдельно?? Номера всяких сальников этого узла можно узнать?
, не разглядел насос... Вообщем течёт в верхней части рейки, между её горизонтальной частью и концом рулевой колонки. Вероятно, где и входит этот шланг высокого давления и где датчик какой-то... Это часть рейки или оно демонтируется отдельно?? Номера всяких сальников этого узла можно узнать?
41krieger
Ветеран Движения
Для начала надо знать что и где бежит. Если сама рейка, то ее надо менять. Если датчик или шланг, то можно ремонтировать...Ага, значит я дятел
А номер этого уплотнительного колечка можно? Или его подбирают просто по внешнему виду? И если не затруднит - рисунок рейки с деталировкой... На выходные вместо морей - под любимую
...
Petrovich
Член Клуба
НАСОС РЕМОНТИРУЕТСЯ!!! Мне ремонт обошелся в 3 тыс руб. Снимается в течении часа и так-же ставится. Радиаторы снимать и отодвигать НЕ НАДО. Снимал я его сам.. Самое сложное было отвернуть гайку на нижней трубке, но если её немного согнуть (трубку), то газовым ключем легко её отвернуть!!
П.С. В который раз убеждаюсь что самый распространенный совет на форуме: НА СЕРВИС!! НА ДИАГНОСТИКУ!! К СПЕЦИАЛИСТАМ!!
Крузер вообще примитивная машина по конструкции, типа волги.
П.С. В который раз убеждаюсь что самый распространенный совет на форуме: НА СЕРВИС!! НА ДИАГНОСТИКУ!! К СПЕЦИАЛИСТАМ!!
Крузер вообще примитивная машина по конструкции, типа волги.
Последнее редактирование:
Tom_Soer
Бан
Но не каждый знает что нужно ремонтировать, да и вообще как в любой профессии, нужно было не раз напороть и набраться опыта
Он то простой, ток из за кузова добираться сложно, смекалка нужна)))
41krieger
Ветеран Движения
Повторюсь еще раз:
Разобрать и отремонтировать можно все, ведь в конечном счете, кто то эту деталь собирал, значит и разобрать ее можно.
Но не даром на эти детали нет запчастей, это по тому, что для ремонта нужны специальные приспособления и инструменты.( Не имея этого нельзя гарантировать надежность работы данного узла). Что опять же можно зделать самому проявив умение и сноровку. Но то что может зделать один человек, не может другой.
Офицеальный сервис, не обладая этим инструментом не возьмется за ремонт насоса. Причин несколько:
1. Время (кто будит мне платить пока я буду приспособления всякие придумывать и по рынку носиться искать запчасти)
2. Мне надо будет дать два года гарантии на отремонтированую деталь (где гарантия, что запчасть купленная гдето у кого то столько отходит)
3. Кто будет отвечать, если вдруг откажет насос и ты на полном ходу
въедешь в автобус с детьми
4. И т. д.
Насос снимается за полчаса с перекуром, но это если снять траверсу и отодвинуть радиатор. Если этого не делать, то у меня даже рука туда не влазиит, не говоря уже о инструменте и удобства в работе.
Ну на счет Советов обратиться в сервис к специалисту.
Когда у тебя что то болит, ты тоже идешь к врачу. И когда болят зубы ты пойдешь к стоматологу а не к проктологу...:bye:
Последнее редактирование:
подъемник№6
Член Клуба
To Виктор :drinks::drinks: