Глохнет на повороте. Сволочь, ну что за дела.

[Sambrero]

Ок, спасибо, друзья. Меняли все (свечи и провода) как-то одновременно. И кстати, катушку тоже одну меняли. А потом еще свечи пару раз. Все равно такое ощущение, что одна не работает. С топливом вряд ли. Оно всегда разное, да и как раз около полбака было...
Просто глохнет именно на вывернутом руле - без оного все вообще ок, т.е. нет искры, топлива и т.п. - это не про нас.
А "к подъемникам" имеется ввиду к официалам? Или это про тех, что здесь зарегистрированы под ником "подъемник"? А?

 

[nester05]

ДА,кто связан с механизмами,тот кто,разбирает и собирает..амерекоса ПТ с завязанными глазами)

 

[tna]

научен сам опытом, что бесполезно дистанционно такие сложные диагнозы ставить, надо ехать в сервис к опытным людям и диагностировать, а не по клавишам клацать!
а потом уже делится опытом по решению данной проблемы! а так это все вилами по воде, по советам пол машины поменяешь!

 

[Lemon]

ШРУСы не хрустят при поворотах?

 

[Silver 313]

Ок, спасибо, друзья. Меняли все (свечи и провода) как-то одновременно. И кстати, катушку тоже одну меняли. А потом еще свечи пару раз. Все равно такое ощущение, что одна не работает. С топливом вряд ли. Оно всегда разное, да и как раз около полбака было...
Просто глохнет именно на вывернутом руле - без оного все вообще ок, т.е. нет искры, топлива и т.п. - это не про нас.
А "к подъемникам" имеется ввиду к официалам? Или это про тех, что здесь зарегистрированы под ником "подъемник"? А?

Подъемники - это 2 человека с такими никами (Подъемник №2 и №6)зарегистрированных на сайте и они как раз работают у официалов

 

[Sambrero]

При поворотах ничего не хрустит (только щелкает). К подъемникам обращусь. Спасибо, россияне.

 

[Sambrero]

Лоси бегут.

 

[Sambrero]

Вчера были в сервисе. Причину сказали такую. Мол, рейку меняли с год назад. Рулевую рейку, а не абы как. И там должен быть какой-то датчик. Так вот, на нашем типе рейки, такого датчика нет и типа какой-то там разъем прямо в воздухе болтается.
Может такое быть?
Отдельно датчики не продаются?
Можно как-нибудь замкнуть там или испугать этот разъем так, чтобы все на место встало?

 

[Kraga]

Гидротрансформатор кажется у вас накрылся, его симптомы.

 

[Sambrero]

Т.е. мастер ошибся?

 

[Kraga]

Ну а как из-за рейки машина будет дергаться? Глохнуть?)

 

[maestro116]

Очень просто. Датчик на рейке показывает, какое давление развивает насос. Чем больше давление- тем больше нагрузка на двигатель (насос ГУР приводится в действие двигателем, знаете...). Датчик дает инфу мозгам, мозги дают команду инжекторам добавить топлива для компенсации оборотов двигателя. Без датчика мозги понятия не имеют о нагрузке, топливо не добавляется, двигатель на ХХ не справляется с нагрузкой, и, работая на 3 цилиндрах, ессно- глохнет. Дергается автомобиль из-за неисправности цилиндра, то работает, то не работает. Все просто.
Рекомендация: Перед тупо-глупо заменой свечей-проводов-катушки проверить хотя бы компрессию по цилиндрам. Что то у вас там с матчастью не так. 3 или 4 цилиндр мается?

 

[Sambrero]

О, какой приятный ответ. Уже все заменили - с советом немного поздновато... Но вроде 3 или 4 был, да. Таки, а датчик как-то отдельно ставится? Или, может быть, кулибится?

 

[dozmorovds]

05269625 - датчик давления ГУРа

 

[maestro116]

Боюсь, что в рейке, где не предусмотрено датчика, ничего не поможет. "Ставить отдельно", "Кулибить" будет крайне сложно. Для этого нужны инженеры- механики, слесари высокого разряда.
Если интересно: В теле рейки, около ввода масла, стоит золотниковый распределительный механизм. В нем (около него) нужно найти место, где высверлить отверстие под датчик, входящее в магистраль высокого давления. Найти такое место отнюдь не просто, потому что датчик не должен мешать ничему. Высверлив отверстие, нужно нарезать в нем коническую (!) специальную резьбу.

 

[Sambrero]

Ого, т.е. сам датчик отдельно какбэ не ок - это понятно. И установить его - не получится. Это теперь тоже понятно. Ну что ж, спасибо, братие, будем так ездить. Что делать. Не горе в принципе.

 

[Kraga]

Очень просто. Датчик на рейке показывает, какое давление развивает насос. Чем больше давление- тем больше нагрузка на двигатель (насос ГУР приводится в действие двигателем, знаете...). Датчик дает инфу мозгам, мозги дают команду инжекторам добавить топлива для компенсации оборотов двигателя. Без датчика мозги понятия не имеют о нагрузке, топливо не добавляется, двигатель на ХХ не справляется с нагрузкой, и, работая на 3 цилиндрах, ессно- глохнет. Дергается автомобиль из-за неисправности цилиндра, то работает, то не работает. Все просто.
Рекомендация: Перед тупо-глупо заменой свечей-проводов-катушки проверить хотя бы компрессию по цилиндрам. Что то у вас там с матчастью не так. 3 или 4 цилиндр мается?

В принципе у меня рейка убитая в хлам практически, check давно горит по этому поводу, но двиг работает без перебоев пока...

 

[maestro116]

Крага, это понятно. Исправный двигатель потянет рейку и без компенсации, обороты будут нЕсколько снижаться. У топикстартера неисправен двигатель- троит. Потому и глохнет.
Но компенсатор у РТ- очень приятный)) Крутишь руль, включаешь D, двигатель чётко и ровно держит 850 (или около того) оборотов, как будто ничего и не включал.))) На японка у меня никогда такого не было. На них что бы ни делал- крутишь руль, включаешь передачу- все равно будет просадка по оборотам...

 

[abcdefzx]

Крутишь руль, включаешь D, двигатель чётко и ровно держит 850 (или около того) оборотов.

А у меня обороты поднимаются. При интенсивном вращении руля на холостых за 1000. Это неправильно?

 

[maestro116]

В принципе, так должно быть. Зависит от многих факторов. У меня, видимо, датчики на заводе очень точно подобраны.