изменяем клиренс
- Автор темы PERS
- Дата начала
D
DeeTee
Гость
Палка о двух концах.Изменям клиренс-изменяется угол наклона приводов,ШРУСы начинают работать не под оптимальным углом.Результат-преждевременный их выход из строя.А на ПиТи они по ходу отдельно не меняются,только в сборе с приводом-весьма дорогим кстати.
Я хотел себе такую же фигню сделать-отсоветовали мастера в сервисе.
Чёрный Симпатяга
Hot Rod Cruiser
У меня стоят подобные, из алюминия, высотой по 3см. всё ОК! Я очень доволен. Только вот левую стойку действительно еле запихнули
D
DeeTee
Гость
А не легче поставить адаптированные под Европу пружины-но одобренные производителем? Оставить старые пружины и амортизаторы,но при этом установить проставки-ИМХО аратюнинг и издевательство над машиной.
Палыч
Член Клуба
Т.е- есть техническая возможность на американца поставить пружины и амморт от европейца? Что на это скажут наши главные консультанты?
А что на зад ставить в таком случае надо?
Я чуствую -что по весне придется менять -вот хотелось бы сразу приподняться над дорогой чутка.
Ведь если искать номера деталей по вину-вылезет тока америкос-а как подобрать европейский аналог?
подъемник№6
Член Клуба
Подскажите пожалуйста, где продаются эти чудо-штуки.
41krieger
Ветеран Движения
Возможность конечно есть, да и детали подобрать европейские не так уж и сложно. Вот подымешься ли над дорогой, это вопрос...
Палыч
Член Клуба
считаешь-что не стоит связываться?
Чёрный Симпатяга
Hot Rod Cruiser
Чудо штучки отец вытачивал на заводе. Обычное кольцо из аллюминия. На шпильки навернуты длинные гайки, а в них ввинчиваются болты. Сначала я хотел сделать с удлинителями шпилек, как у PERSа, но в процессе установки переиграли, хотя разницы нет.
А по поводу "аратюнинга" - так им можно назвать всё что угодно, хоть наклейку молдинга, хоть хромированый лючёк бензобака, хоть нестандартные диски.....
41krieger
Ветеран Движения
PERS
Ветеран Движения
знакомый токарь сделал по моему эскизу за спасибо