В самом первом сообщении этой темы всё есть:
P1604 Control Module Self Test, Speed Monitoring :book:
Ну что это значит ты уже сам написал. Проверь все вакумные трубки идущие от угольного фильтра (рядом с баком с правой стороны), к клапану (на передней балке с лева за рулевой рейкой) и дальше к впускному колектору. Но для начала, посмотри, полотно-ли закрыта пробка бензобака.
Спасибо! Похоже, крышку бензобака неплотно на заправке закрыли. Трубки в выходные проверю. Я правильно понял - такие ошибки возникают, когда есть проблемы с вентиляцией бензобака?
Совершенно в дырочку.
А может генератор и пищит?
Ремень натягивается автоматически механическим натяжителем.
- искал, не нашел, дополнительно перечитал все страницы данного и соседних разделов. Описание ошибки и возможные причины нашел. Интересует именно разовая она или нет.
Господа, подскажите, существуют ли какие-нибудь прямые или косвенные признаки, чтобы определить, постоянно ли возникает при самодиагностике ошибка или это был разовый глюк, после которого ошибка "прописалась" и зажигает чек инжин при старте?
В поиск если посылать, то только с ссылкой
Ошибка - 0401, рециркуляция выхлопа. Никаких тягово- расходно- прочих ТТХ вроде не изменилось.
Что сказать на сервисе, чтобы не заказывать полную диагностику двигателя за дорого, а дигностировать целенаправленно по данной ошибке? Или это на цену не влияет? Может просто попросить сбросить (там копейки вроде стоит) и посмотреть ее появление вновь?
