Кондиционер. Смерть компрессору?

[Dimonn]

потому что так решили инженеры Крайслера

...так понимаю, что мне псм менять нужно видимо, что-то у меня там не то прошито:shok:... потому как то, что я выше изложил - 100%-й факт на моей машине, проверено.

 

[dexter24]

проверено на слух?
Или лампочками-контрольками, проверкой температуры по OBD?
Потому как в моём случае (а я именно с системой охлаждения борюсь, в связи с ошибкой 601) данная таблица подтверждается.

 

[Dimonn]

проверено на слух?

На какой слух??? Проверено контрольками в свое время. Первая - плюс на одном контакте, вторая - плюс на обоих контактах. Все есть, когда нужно.
Многие ошибочно думают, что первая - плюс на одном контакте, а вторая - плюс на другом контакте. Смею разочаровать, вторая скорость - это именно плюс на обоих контактах.

 

[dexter24]

у меня нет сервисмануала на рестайлы, как и самого рестайла. Не могу сказать, что там и как.

 

[Dimonn]

у меня нет сервисмануала на рестайлы, как и самого рестайла. Не могу сказать, что там и как.

Дык у меня дорестайл...

 

[dexter24]

Значит, что-то не так. Это неправильный алгоритм работы.

 

[Dimonn]

Значит, что-то не так. Это неправильный алгоритм работы.

Охотно верю. ... и тебе и крайслеру Но за все время не кипел никогда, тьфу, тьфу...

 

[Freddie]

А где розетка в которую вставлено реле?

В блоке предохранителей и реле, который под капотом. Реле вынимается и замыкаются контакты розетки, например, толстой скрепкой. На атмосфернике реле 2-й скорости маленькое, на турбо — большое. Там на крышке, в принципе, все нарисовано. На атмо нужно замкнуть контакты F1-5, на турбо — K3-5. Можно даже при выключенном зажигании.

 

[mishaPH]

Я пока не в курсе кк на крузере, самому надо восстанавливать кондей. но на доджах было так.
при включении кондея. включалась первая скорость вентилятора всегда автоматом. Вторая скорость вентиляторов включалась только с компа при превышении опр температуры.

 

[dexter24]

В блоке предохранителей и реле, который под капотом. Реле вынимается и замыкаются контакты розетки, например, толстой скрепкой. На атмосфернике реле 2-й скорости маленькое, на турбо — большое. Там на крышке, в принципе, все нарисовано. На атмо нужно замкнуть контакты F1-5, на турбо — K3-5. Можно даже при выключенном зажигании.

Только лучше поосторожнее- токи там не такие уж и маленькие, обжечь палец можно о скрепку

 

[slam_jack]

В блоке предохранителей и реле, который под капотом. Реле вынимается и замыкаются контакты розетки, например, толстой скрепкой. На атмосфернике реле 2-й скорости маленькое, на турбо — большое. Там на крышке, в принципе, все нарисовано. На атмо нужно замкнуть контакты F1-5, на турбо — K3-5. Можно даже при выключенном зажигании.

Это верно и для рестайла? У меня рестайл 2.4 и там такая картина





Выходит номер 15 на 50A, верно?

 

[miron]

Я что-то пропустил, а зачем замыкать контакты? Просто на GT нет реле в блоке и если я замкну контакты что должно произойти? Ну так, для кругозора.

 

[dexter24]

для диагностики. Контакт замкнуль- ток пашоль- вентилятарама закрутилься!- ищи неисправность в реле, проводке или мозгах.

 

[Freddie]

Это верно и для рестайла? У меня рестайл 2.4 и там такая картина

Ну дык надо форумный профиль заполнять полностью, тогда тебе будут писать про твой год — телепатов тут нет. Моя картинка для дорестайла, а у тебя TIPM — Totally Integrated Power Module. Нужно смотреть рестайловую схему.

Выходит номер 15 на 50A, верно?

Это общий предохранитель на питание вентилятора. Прозвонить, конечно, будет не лишне, но вряд ли дело в нем.

 

[Freddie]

Я что-то пропустил, а зачем замыкать контакты? Просто на GT нет реле в блоке и если я замкну контакты что должно произойти? Ну так, для кругозора.

Если замкнул гнездо реле, и карлсон закрутился, значит проблема либо в реле, либо в проводке от мозгов к реле, либо в самих мозгах. На атмо реле проверяется элементарно — переставляешь его в гнездо бибикалки. Гудок есть — реле в порядке.

 

[slam_jack]

А может кто-нибудь посоветовать в таком случае, где в Москве могут электрику у Pt хорошо посмотреть? Кроме официалов.
А то с электриками вечная беда — или их нету, или машину не знают. Тут бы человека кто с PT знаком.