Масло в коробку
- Автор темы aksenty
- Дата начала
http://files.mail.ru/6425E32E415C4D72B33E8343822662C5
Вот рабочая ссылка.
Я напополам залью того и того
Вот рабочая ссылка.
Я напополам залью того и того
Последнее редактирование:
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Он подумаем "Да ну ее на хрен" и продаст машину:lol:Любопытно, что зальёт в итоге человек который спросил какое масло лить
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Самый верный вариант - узнать тип КПП, а там все станет ясно. Советую подождать пока наши боги спустятся с небес, заметят вашу тему, пробьют по вину машинку и скажут чего туда лить:drinks:как то такhttp://files.mail.ru/6425E32E415C4D72B33E8343822662C5
Вот рабочая ссылка.
Я напополам залью того и того
tna
Видавший Cruiser
И зальет подсолнечное
drfreeman23
Limited Cruiser
Вот Вы развели палемику про трансмиссионные масла............имхо слышать от здоровых людей типо смешать и залить то и то...... или залить АТФ в механику.......Человек реально спросил помощи у Вас а Вы или глумитесь или нехрена не соображаете и пишите отболды......В механику заливается специальное трансмиссионное масло GL-4 80w-90 это масла на минеральной основе..... 75w-90 GL- 5 это полностью синтетическое трансмиссионное масло........ пофигу какое ты туда зальешь или GL-4 или GL-5 нечего с коробкой не случится не на том и не на том............... но разница будет очевидна в пользу синтетике:
1. содержится на 10 % больше антифрикционных ( противозадирных) присадок
2. способно выдерживать суровые жесткие условия работы, ударные нагрузки например
3. повышение производительности в КПД на 5-7 % на одном узле или на червячном механизме
выбирать тебе, что за вязкость залить по брендам кастрюля и мобил по ценнику ооочень высокие..бери тоталь 75-90 прилично ниже по цене и масло синтетическое неплохо себя проявляет в жестких условиях работы....
1. содержится на 10 % больше антифрикционных ( противозадирных) присадок
2. способно выдерживать суровые жесткие условия работы, ударные нагрузки например
3. повышение производительности в КПД на 5-7 % на одном узле или на червячном механизме
выбирать тебе, что за вязкость залить по брендам кастрюля и мобил по ценнику ооочень высокие..бери тоталь 75-90 прилично ниже по цене и масло синтетическое неплохо себя проявляет в жестких условиях работы....
Последнее редактирование:
drfreeman23
Limited Cruiser
50 000 -60 000 это самый оптимальный вариант, но срок службы трансмиссионки гораздо больше, не нужно растягивать до 80 000
tna
Видавший Cruiser
И зачем тут цитаты с этикеток? С завода крайслер льет в некоторые МЕХАНИЧЕСКИЕ коробки атф, или до тебя не дошло? Вот так же и в магазинах, заучил фразу и ездит по ушам!
drfreeman23
Limited Cruiser
Механика ?
drfreeman23
Limited Cruiser
да ладно у меня станция по замене масел и тех. жидкостей...... расскажи еще что нибудь....это не цитаты это Exxonmobil инженеры так говорят я просто обьясняю человеку что почем.......лейти МОПАР если хотите
tna
Видавший Cruiser
Дак вот и меняй, а рекомендуют масло и чинят коробки совершенно други люди!
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Цитата из мануала крайслероского:
G288 and T350 Manual transaxles require the use
of Mopart ATF+4 (Automatic Transmission Fluid)
tna
Видавший Cruiser
На чем основано ваше мнение? Вы инженер или гайковерт? На форуме есть поиск, он вам все подскажет, изучите
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Ну не ругайтесь Вы, человек о помощи просил, все вроде выяснили. Крайслер рекомендует АТФ, дрфримен рекомендует Тотал 75-90. Автору осталось определиться, только и всего
tna
Видавший Cruiser
Я бы наверное инженеров крайслера послушал, каталоги, которые у фримана замасленые лежат гараже, зачастую не имеют ничего общего с действительностью
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Блин, хорош уже:lol:
drfreeman23
Limited Cruiser
Итог: АТФ 4+ лей его