Номерки на детали подвески

[mishaPH]

В стойке заднего стабилизатора два сайлент блока-вверху и внизу.Из строя выходит нижний,т.к. постоянно купается в грязи.

2 мес назад поменял с зади стабы из за раздолбанного как раз верхнего сайлента.

 

[Василёк]

В стойке заднего стабилизатора два сайлент блока-вверху и внизу.Из строя выходит нижний,т.к. постоянно купается в грязи.

Колёса (резина) тоже постоянно купается в грязи, давайте пыльники натянем.

 

[pulse]

pulse!
Сломаются болты крепления в балке--рекомендую высверлить остатки и вкрутить моторную шпильку.

я не понял, болты крепления ломаются от полиуретановых сайлентблоков?
мне интересно мнение и опыт по работе и по долговечности ПУ-сайлентов от российских брендов Точка опоры и Х5 Ресурс

 

[Matvey]

я не понял, болты крепления ломаются от полиуретановых сайлентблоков?
мне интересно мнение и опыт по работе и по долговечности ПУ-сайлентов от российских брендов Точка опоры и Х5 Ресурс

Болты ломаются
в балке,как показано на видео.При откручивании старых.

 

[Matvey]

2 мес назад поменял с зади стабы из за раздолбанного как раз верхнего сайлента.

Значит высоко летаете,как и надлежит птице высокого полёта...
Я то по дорогам езжу.Внизу одел пыльники на сайлентблоки тяг к заднему стабилизатору поперечной устойчивости.

 

[Masik 55]

Приветствую всех... Чёт я запутался со втулками центральными на заднем стабилизаторе.... на америке диаметр (внутренний) - 18,5мм? А на европе - 15,5мм? Так? И Кто сможет подсказать ещё внешний диаметр и длину (размеры, мм)?

 

[pulse]

Masik 55 странно че диаметры стабилизаторов в сечении разные чтоль? а ты мерил у себя диаметр?

 

[Corvette]

Приветствую всех... Чёт я запутался со втулками центральными на заднем стабилизаторе.... на америке диаметр (внутренний) - 18,5мм? А на европе - 15,5мм? Так? И Кто сможет подсказать ещё внешний диаметр и длину (размеры, мм)?

На GT стаб толще

 

[Masik 55]

Masik 55 странно че диаметры стабилизаторов в сечении разные чтоль? а ты мерил у себя диаметр?

Нет, я у себя не мерил, но в "Точке опоры" предлагают 2 варианта... вот и спросил... и где то тут читал, что стабы разные у америки и европы...

 

[Masik 55]

Всё... Вот нашел размеры на заднюю Опору-втулку (центральную), стабилизатора:
Высота (длина) [мм]: 45-46
Внутренний диаметр [мм]: 18,5
Внешний диаметр [мм]: 42

Высота (длина) [мм]: 45-47,5
Внутренний диаметр [мм]: 15,5
Внешний диаметр [мм]: 35

Осталось определить у себя диаметр...

 

[pulse]

вобщем так парни, как Matvey нашаманил - так и получилось, обломилась шпилька скобы подушки стаблизатора. именно шпилька а не болт. болты все нормально выкрутились, а вот гайка на шпильке прикипела намертво и шпилька не выдержала - лопнула. остался небольшой корявый кусочек, и у меня есть подозрение что эту шпильку уже кто-то колхозил - наварка грубая, из-за чего скоба не плотно прилегала к кузову и плохо прижимала резинку... хрень полная

=========
а вот шпилька с другой стороны

===

ну что делать?
1) зачистить болгаркой вровень
2) найти центр и засерливаться
3) до какого диметра засверливаться и как глубоко?
4) потом что? мечиком резьбу нарезать под новую шпильку?
---
нужен совет вобщем

 

[pulse]

и еще вопрос зачем вообще там шпилька? ну то есть с одной стороны болт, а почему с другой стороны шпилька? в чем смысл? почему скобу не закрепить на 2 болта?

 

[PERS]

у меня была проблема, я высверливал обломившийся болт....
хз что там за сталь, но какими то супер твердыми сверлами еле еле смог пройти.
шпильку приварить тот еще секс будет

 

[pulse]

PERS то есть утебяименно болтломался а не шпилька так? и ты сверлил дыру в теле болта - понятно там ж грубина какая ипанешься сверлить...
а кто знает что там за шпилькой внутри балки? какая толщина, шайба там приварена внутри или как.
Можно просто нарезать резьбу и затянуть болтом, то есть не делать шпильку вообще.
??

 

[PERS]

Да хз что за толщина там, но я, извините за мой французкий, заипался просто. Сначала посадил несколько обычных сверл. Ну какие обычно под рукой в коробке у всех, половина непонятного китайского говна. Поехал в магаз покупал желтенькие такие, уже из твердосплавов сделанные, но и ими визгу было, еле просверлил. Еще и нужный диаметр сверла подобрать для резьбы еле получилось. Поставил опять болт в итоге.

 

[pulse]

PERS щаз вопрос такой, у тебя скоба подушки держалась изначально двумя болтами? то есть внутри подрамника наварены гайки и вних вворачивается болт притягивая скобу.
или как у меня = с одной стороны дырка под болт а с другой сторны шпилька торчит?

 

[pulse]

нашел в книжке картинку где нарисовано именно 2 болта - не должно быть там шпилек получается что у меня колхоз уже. кто-то на сервисе мне наколхозил когда что нить разбирали.

и в тексте указано что именно бОЛТЫ

 

[PERS]

2 болта. машина дилерская, куплена в салоне в 2009г
шпилька колхоз 100%, да и сварка тому подтверждение
может не смогли нормально высверлить и нарезать резьбу - вышли таким образом из ситуации

 

[PERS]

закисают там болты со временем, а пролить вд нет возможности, вот и обламываются. диаметр маловат, сломать как нефиг делать

 

[pulse]

седня срезал обрубок, заровнял место и начал сверлить, для начала малым диаметром 4,5мм. взял супер-пупер сверло желтое типа с кобальтом... 80 руб. цена. - оно просверлило около 7мм как по маслу и до 11мм уже просто никак. завтра придется брать еще одно сверло и сверлить дальше