Пневмоподвеска

Станислав

Станислав

Член Клуба
Только не давно расчитывали оборудование (пневмо подвеска) комплект с доставкой в матушку Россию в районе 900-1000 амкериканских рублей.
 
L

Lejik

В поиске разборок
Станислав написал(а):
Только не давно расчитывали оборудование (пневмо подвеска) комплект с доставкой в матушку Россию в районе 900-1000 амкериканских рублей.
Нажмите для раскрытия...
Хотелось бы поинтересоваться откуда это счастье? :)

Комплект стоек на одну ось на www.airbagit.com (сцылко) стоит 700 баксов. И в этом случае надо помнить, что при выходе стойки по любой причине из строя (аммортизатор потек к примеру) автоматическое попадалово на покупку новой стойки, а скорее 2х, так как я не уверен что они продают их по одной. Ну это не вспоминая про гимор с покупкой, доставкой, таможкой. И к этому еще надо компрессор, ресивер, клапана, управление, все это поставить и подключить правильно. А если нужна скрытая установка к примеру? Так что я не стал бы упираться в голые цифры, они не отражают действительности.
Мы собираем пневмоэлементы на штатных стойках. При замене амота все это сделать намного проще и дешевле, не надо выкидывать сам пневмоэлемент. Плюс наша сервисная поддержка, гарантия на работы и комплектующие. Помните, что если что то случится с американской стойкой, то ждать вы ее будете месяца 3 ;) В России в наличии этого нет ни у кого! ;) И не будет. Потому что проще и удобней делать все это здесь. Причем лучше всем. И нам - установщикам, и покупателям. То что вы себе сами привезете - за это никто никакой ответственности не понесет и ничего не починит. ;)
 
L

Lejik

В поиске разборок
Вот нечто подобное, только люди не парились и установили всю подготовку воздуха прям в багажнике. И в подвеске использовали "сливы" а не "бублики". Мы используем последние в основном. Сливы только если совсем мало места под установку. В основном его всегда хватает :)

http://www.youtube.com/watch?v=psKFbIfKAHU
 
Kalinka-malinka & СБПшник

Kalinka-malinka & СБПшник

Член Клуба
Я не очень в очень в этом разбираюсь, попробую объяснится как смогу: мне интересно чтоб в машине было всего две кнопки + и -, то есть выше - ниже, обе оси одновременно. И все. Какова цена с установкой?
 
L

Lejik

В поиске разборок
Можно и одну кнопку сделать. Только это не очень удобно в эксплуатации будет. Лучше поставить контроллер как в видео или подобный. Там есть пресеты, которые можно один раз настроить как хочется и пользоваться. Ну типа электросалона с памятью ;)

Цена зависит также и от установки. Если все прятать и интрегрировать управление в дизайн салона, то дороже. Если просто все собрать в багажнике и прицепить куданить контроллер, то дешевле :)
 
L

Lejik

В поиске разборок
Закончили вот такой проект
Получилось очень симпатично и функционально
Сделали систему с выбором трех уровней жесткости подвески.







Еще фотки

Скоро будет еще один симпатичный проект. Как сделаем, выложу фотки ;)
 
L

Lejik

В поиске разборок
Итак, завершили проект Toyota bB

Установлена 4х контурная система с аналоговым управлением клапанами и дополнительными функциями (управление осями и инверсные раскачки). Все получилось очень симпатично и удачно вписалось в интерьер этого необычного автомобиля.









Еще фотки здесь http://airdrive.ru/int2.php?id=13
 
L

Lejik

В поиске разборок
Да, только установкой это можно назвать с большой натяжкой. :) Комплект подготовки воздуха просто кинули в багажник и он сожрал половину полезного объема :) Да и контроллер гвоздем прибили к торпеде :) Но несомненно желаемого они достигли. Ходы подвески кстати довольно приличные.
 
L

Lejik

В поиске разборок
Завершили еще один чумовой проект :)
Автомобиль специально подготовлен для поездок по полному бездорожью, болотам и джунглям.

http://airdrive.ru/int2.php?id=14

 
L

Lejik

В поиске разборок
Продолжаем.

Оттюнили Ху5. Получилась отличная, быстрая система и приятные ощущения на ходу. Автоматический цифровой контроллер обеспечивает полный контроль над подвеской и не требует лишних вмешательств и подстроек. Полный ход подвески порядка 140мм и это не пределю Вобщем все довольны, особенно владелец. Стало гораздо мягче ездить

Пара фоток

Ресивер спрятали под днище



Контроллер вмонтировали в пепельницу, закрывающуюся крышкой



Нижнее положение. Выглядит супер на таком занижении.



Верхнее положение.



Еще фотки
 
zilgaz

zilgaz

Член Клуба
Впечатляет! Жаль в Саратове нет такой фирмы, обязательно бы установил на Петьку
 
L

Lejik

В поиске разборок
Офроудная Сузука вернулась из трофи рейда. Владелец очень доволен подвеской. Рассказал что на одном из этапов очень спасла, когда его вывесило по диагонали. Ходы позволили зацепиться колесом и на блоках выехал. На втором этапе гдето они лазили через деревья и ветки. Говорит раз 100 пришлось перелезать. В итоге оторвали от кузова крепление тяги панара вместе с тягой, но подвеска выстояла. Вобщем боевое крещение пройдено успешно! ;)

зы: у меня тут как блог :) Разговариваю сам с собой :)
 
L

Lejik

В поиске разборок
Ну тогда пару фоток тут отрыл по Сузуке. :)
Конечно бездорожье это жесть. Я бы не полез туда ни за что :)



 
L

Lejik

В поиске разборок
Итак, закончили очень сложный и интересный проект. Я лично очень люблю эти автомобили. Когда нибудь себе такой обязательно заимею :)
Это GMC Savana в комплектации Limited SE. Полный привод, низкий обвес, оснащение для максимального комфорта пассажиров, минибары, телек и спутниковое телевидение. Мы просто придали автомобилю плавность хода и в целом повысили комфорт в процессе передвижения, а также дали возможность не попортить обвес. Система оснащена функцией стабилизации давления, что позволило не устанавливать дополнительных средств контроля давления воздуха в пневмоподвеске.





Еще фотки http://airdrive.ru/int2.php?id=16
 
L

Lejik

В поиске разборок
Вот, произвели легкую доводку совместно с владельцем авто. Кунг открывается воздухом и задняя ось на воздухе. Наше участие ограничилось установкой ресивера, управления, протяжкой магистралей, проводов и подключением всего этого дела.







 
L

Lejik

В поиске разборок
Продолжаем :)

Завершили очередной проект Mitsubishi Galant.

На автомобиль установлена 4х контурная система с электрическим управлением пневмораспределителем и цифровой индикацией давления в пневмоэлементах и ресивере. Конструктив подвески на этом авто позволил достаточно сильно опускать машину вниз, без потери хода вверх. Получилось симпатично.







Еще фотки
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху