Antonitto
Ветеран Движения
Если ездить планируешь и дальше то следовало бы конечно сальники на распредах и прокладу гбц поставить оригинал, раз уж туда залез...
Помогите греется двигатель
- Автор темы Макс PT
- Дата начала
Archangel
Ветеран Движения
Дабы не плодить тем, то напишу здесь, т.к. на форуме в поиске противоречивая информация. У меня стрелка температуры доползает до середины шкалы и врубается вентилятор (даже зимой) - это вообще нормально? На форуме вроде инфа, что нормально. А то на улице минус, а у меня бах и вентилятор врубается.
Antonitto
Ветеран Движения
Так у всех. Это нормально. Донт уорри!
Archangel
Ветеран Движения
Вообще бесяво как то.Так у всех. Это нормально. Донт уорри!
Archangel
Ветеран Движения
Чего его менять то? Авто еще и 50000 км не отходило. Просто я как то раньше на это внимание не обращал, а тут чего то обратил.
Ну нормально и ладно.
Дмитрий М
Chrome Cruiser
Это нормально, это включается вентилятор для обдува конденсата испаряющегося с двигателя, вроде так в мануале написано.:rtfm:Дабы не плодить тем, то напишу здесь, т.к. на форуме в поиске противоречивая информация. У меня стрелка температуры доползает до середины шкалы и врубается вентилятор (даже зимой) - это вообще нормально? На форуме вроде инфа, что нормально. А то на улице минус, а у меня бах и вентилятор врубается.
bdv93ru
Младший Cruiser
Привет Всем!
Ремонтировал стартер, снял верхний падрубок радиатора из него вылилось грамм 400 жижи. Собрал все, залил жижу в радиатор и начался перегрев(звуки бурления в радиаторе и жижа выливается из бочка) вот что проверял:
1. Датчик темп. не поднимается(думал глюк проверил приборку, шкала работает)
2. Вентилятор проверил-оба режима работают в штатном режиме(даже на реле замыкал).
3. Сегодня на холостых прогрел, работаю правой рукой на патрубке, он горячий, доливал жижу и были бульки. Бульки ушли, но темп. большая. Вентилятор выключается.
4. Меня смущает пар из выхлопной, но пока объясняю это тем что мало ездию конденсат. Но пар не сразу а после прогрева.
5. Включал кондей, работает норм.
Что скажите?
А где искать пробку для прокачки?
Ремонтировал стартер, снял верхний падрубок радиатора из него вылилось грамм 400 жижи. Собрал все, залил жижу в радиатор и начался перегрев(звуки бурления в радиаторе и жижа выливается из бочка) вот что проверял:
1. Датчик темп. не поднимается(думал глюк проверил приборку, шкала работает)
2. Вентилятор проверил-оба режима работают в штатном режиме(даже на реле замыкал).
3. Сегодня на холостых прогрел, работаю правой рукой на патрубке, он горячий, доливал жижу и были бульки. Бульки ушли, но темп. большая. Вентилятор выключается.
4. Меня смущает пар из выхлопной, но пока объясняю это тем что мало ездию конденсат. Но пар не сразу а после прогрева.
5. Включал кондей, работает норм.
Что скажите?
А где искать пробку для прокачки?
Дмитрий М
Chrome Cruiser
ну вообще по мануалу открываете пробку, заливаете фриз в горлышко прям на термостат, откручиваете под ним штуцер, фриз вытекает с пузыриками, пошел чистый закручиваете. Закрываете пробку и вуаля! После этого можно ездить, но после того как заглушили возможны пузырики в бачке буль-буль, это когда заглушили первый раз. Если штуцер не открутить, пузырики скорее всего также выйдут. Но вот что там у вас результат пробки или нет хз)) Да потом еще в бачек надо долить. Это движки 2.0 и 2.4
bdv93ru
Младший Cruiser
В бочке уровень стоит и не уменьшается. А сама пробка в доступном месте? Двиг 2.4. Просто дижок раскаленный а темп. датчик на середине, и вент. отключаются. Может датчик брешет темп. на движке? Хотя датчик показывает в норме
Дмитрий М
Chrome Cruiser
да и еще на сайте про неоны натыкался на ацкий фэйл, кто-то умудрялся откручивать штуцер полностью. Это конкретный попадос и так делать не стоит. Чутка открутить чтобы фриз пошел из трубочки. В кошерных автомастеских должны одевать на него трубочку, и сливать все в баночку а не на то что под штуцером.
Дмитрий М
Chrome Cruiser
вы заливали в радиатор или в расширительный бачек?
bdv93ru
Младший Cruiser
В радиатор
Дмитрий М
Chrome Cruiser
штуцер под пробкой на тройнике, где радиатор
вот нашел http://www.justanswer.com/chrysler/67n7t-chrysler-pr-cruiser-moms-pt-cruiser-keeps-heating.html
картинка кулинг блид валв указан стрелкой
вот нашел http://www.justanswer.com/chrysler/67n7t-chrysler-pr-cruiser-moms-pt-cruiser-keeps-heating.html
картинка кулинг блид валв указан стрелкой
Последнее редактирование:
bdv93ru
Младший Cruiser
Спасибо, большое!!!
Дмитрий М
Chrome Cruiser
с прокладкой могут быть там эмульсии всякие, тобиш антифриз в масле или наоборот, могут быть газы в антифризе. Есть специальная колба для диагностики наличия газов, стоит не слабо (в Московских сервисах люди терялись при вопросе а нет ли у них такой хрени случайно, многие слышали от меня первый раз про сие чудо). Наиболее доступный способ это крышечки на радиатор с насосом и клапаном, накачиваем атмосферу и смотрим на стрелку прибора, меняеься ли давление, или нет, потом заводим, опять смотрим на отклонения стрелки. Но в этих машинах чтобы прокладки не прогарали предусмотрена пробка которая открывается при избытке давления и фриз сплевывается в бачек. Пробка тоже теститься, и подлежит замене если неисправна. я одно время долго гонял по этому поводу перечитал мануал, снял голову в итоге, прокладка оказалась нормальной. Был подсос воздуха в системе.
На неонах горели прокладки на двиганах, с восьмиклапанными бошками. Но потом пришли инженееры с ламборгини и придумали глову на 16 клапанов. Но по краям оказался фейл болты были слишком короткими, и не прижимали прокладку должным образом. После чего крайслер сделал специальную прокладку потолще и проблема ушла навсегда начиная где-то с 2000 года.(инфа с зарубежных сайтов )
На неонах горели прокладки на двиганах, с восьмиклапанными бошками. Но потом пришли инженееры с ламборгини и придумали глову на 16 клапанов. Но по краям оказался фейл болты были слишком короткими, и не прижимали прокладку должным образом. После чего крайслер сделал специальную прокладку потолще и проблема ушла навсегда начиная где-то с 2000 года.(инфа с зарубежных сайтов )
bdv93ru
Младший Cruiser
Эмульсий нет!патрубок не раздувает радиатора верхний!вентиляторы работают! Вот сижу читаю тему, дошло: проверю нижний патрубок радиатора, проведу манипуляции со штуцером. Я вот подумываю жижу поменять, я ток понял наши тачки работают на высоких температурах. Залью новый тосол, а там видно будет.