Barsoi
Член Клуба
Извиняюсь, а сколько градусов на улице ???
Масло-то в коробке 75W90...
Масло-то в коробке 75W90...
подъемник№6
Член Клуба
Блок это сэндвич - пластик + металл. Когда я купил RG с АКПП у меня тоже подтекал блок соленоидов - после подтяжки болтиков на боковой крышке течь исчезла - прошел ровно год. По поводу рывков - если совсем холодное масло такое бывает - но советую проверить и отрегулировать уровень масла.
алексей90
В поиске разборок
это началось как тока темп ниже нуля стала.....сас на улице10-25.. по поводу масла эт же синтетика какая ей разница...мороз не мороз на другой то машине все нормально ....у дядя тоже автомат... никогда такого не было.. в любой морзоз сел поехал....
Последнее редактирование:
снять блок соленоидов и прозвонить тестером каждый датчик(их всего там четыре). Если один сдох то лучше менять весь блок.
spider2010
Кёрхер Мэн
поменял блок управления АКПП сделал quick learn коробки 100 миль ,вроде полёт нормальный.
подъемник№6
Член Клуба
если доберусь до Минска, то Вас экскурсия по городу...
подъемник№6
Член Клуба
В идеале подключить сканер DRB3 и обучить АКПП, если возможности нет, то коробка обучится сама, через какое-то время. При замене блока соленоидов рекомендуется отрезать задубевшие окончания шлангов охлаждения АКПП со стороны штуцеров на АКПП и поставить на них новые хомуты...
подъемник№6
Член Клуба
снимаете
- АКБ
- площадку под АКБ
- кронштейн площадки под АКБ
- датчик скорости АКПП (попутно очищаете его от налипшей мелкодисперсной стружки)
- разъем блока соленоидов
- 3 болта разъема блока соленоидов
Перед откручиванием блока рекомендуется продуть все вокруг воздухом, чтобы грязь не попала в каналы VALVE BODY
- АКБ
- площадку под АКБ
- кронштейн площадки под АКБ
- датчик скорости АКПП (попутно очищаете его от налипшей мелкодисперсной стружки)
- разъем блока соленоидов
- 3 болта разъема блока соленоидов
Перед откручиванием блока рекомендуется продуть все вокруг воздухом, чтобы грязь не попала в каналы VALVE BODY
подъемник№6
Член Клуба
иногда помогает протяжка, если течь через боковые сегменты, масло обязательно потечет (если в агрегате его сколько надо,а не меньше), долить после сборки через трубку щупа АКПП, обычно необходимо около 1 литра АТФ+4
подъемник№6
Член Клуба
в идеале дилерским сканером, если его нет, то коробка сама обучится через некоторое время...
подъемник№6
Член Клуба
масло МОПАР АТФ+4, объем 4,5-5 литров, поддон на герметик, прокладка блока соленоидов в комплекте с блоком соленоидов
P
pt483
Гость
Здравствуйте! очень нужен совет! Сомневаюсь, подойдет ли для АКПП (2,4 2001г.в.) предложенный Castrol ATF TQ DIII. Подтекал поддон, вскрыли переклеить, заказан новый фильтр. При покупке в машинке был залит Castrol Dexron... Наверное лучше поменять на родной Mopar ATF +4 (в Хантах не найти, под заказ долго ждать). Сколько литров понадобится дополнительно для промывки,если менять, и смогут ли сделать в обычном сервисе? Является ли аналогом Ravenol ATF +4? Как лучше сделать?
G
gorg
Гость
Всем привет, подскажите после 7км езды начала дергать коробка при переключении с 2 на 3 скорость и вставать в аварийный режим,глушу-заважу аварийка проподает,но стоит скинуть скорость с4 на 3 и опять аварийка, пока не прогреется работает идеально, сделал диагностику ошибки P0733,P1790,P0715,P0684, мастера сказали,менять блок саленоидов,просмотрев форум было решено почистить контакты на блоке упровления, и еще на двух датчиках которые видно сняв левый подкрылок и чудо все болячки пропали,чек сам погас через 20 км,моей радости хватило ровно два месяца и 2тыс.км. опять все старые семптомы,на холодную все идеально как проедеш 7 км наченает дергать и в аварийку, при чем стоя на месте когда переключаеш на D очень сильный толчек,опять все почистил,уже спрэем для контактов,чек сбросил. Завожу включаю на D очень силный удар,выезжаю 1- удар-2 и дальше не идет,и чек не загорается в чем может быть пречина .