А вы считаете, что они сохраняют пыльники? Которые и так не особо герметичные. Если бы от ям смазка добавлялась под пыльники, тогда ваш вопрос был бы уместен, но это не так... А по делу, от ударов быстрее разбиваются любые узлы, увеличиваются люфты, и в металле и в резинках, следовательно надо чаще шприцевать, но приезжая в сервисы, далеко не во всех есть шприц, ну а какая смазка в нем я вообще молчу.
Я повторюсь, ранее, до владения ПТ у меня не было НИ РАЗУ такой проблемы НИ С ОДНОЙ МАШИНОЙ.
Считаю, что этот узел, инженеры, могли сделать более надежным и не таким архаичным.
