L
41krieger
Ветеран Движения
Что то копна маленькая, даже Мини за ней не спрятался. И не законченна, не зачесана и вокруг не убрано...Мама из Чернской области :drinks:
:good:
L
Lemon
Гость
Сообщения, не относящиеся к данной теме, перенесены: http://forum.ptcruiser.club/showthread.php?t=14649
L
Lemon
Гость
Витя, приезжай: накосим, докончим и приберём :drinks::drinks::drinks:Что то копна маленькая, даже Мини за ней не спрятался. И не законченна, не зачесана и вокруг не убрано...
Kruzenshtern
Продвинутый Cruiser
Ту ветку надо вообще удалить, а не закрыть.
Mr.Rogers
Член Клуба
L
Lemon
Гость
Опять что?
звездный десант
Видавший Cruiser
зря!было интересно.:good:
D
DeeTee
Гость
Просторно, высоко, надежно.
На дорогах - уважение, граничащее со страхом, в душе при вождении - абсолютное спокойствие. Машина никуда не торопит, она словно говорит: "Не спеши, мы везде успеем, доедем с комфортом, мягко, неспешно. Не нервничай..."По ощущениям: когда твой капот находится на уровне крыши среднеразмерной легковушки, тебе сверху и виднее, и спокойнее. А капот реально на уровне крыши того же Крайслер 300М. Кстати, обнаружил следующее: ВСЯ морда Гатора (капот, крылья) - ПЛАСТИКОВАЯ! Сделано для облегчения веса, плюс в наших услових не гниет. Задняя дверь, поскольку работает от электропривода - тоже для облегчения полностью отштампована из алюминия, весь остальной кузов - оцинкован, включая крышу. По подвеске - ожидал, что будут жуткие крены (довелось поездить на Dodge Durango и Ford Expedition, вот этих в поворотах просто валило набок), но крены абсолютно умеренные - сказывается работа пневмоподвески. Еще один ее плюс - адаптация. При езде по брусчатке, уложенной между трамвайными рельсами, пневма по резкому изменению показателей датчиков положения кузова понимает, что что-то не так, и подкачивает баллоны, поднимая машину. По салону - прикольно, но машина такого размера имеет всего 4(!) полноценных посадочных места, на 3 ряду в принципе усядутся трое, но без особого комфорта - места до фига, но из удобств-только дефлекторы вентиляции на потолке и открывающиеся (водителем) задние форточки. На втором же ряду к услугам 2 пассажиров - собственная стереосистема, управление климатом 2 ряда и холодильник.
Место водителя - выше всяких похвал, эргономика на высоте, претензий немного - плоская подушка сиденья без боковой поддержки ( буду переделывать под спортивное ) и, если закрыть дверь, до кнопок регулировки сиденья хрен доберешься - места между боковиной сиденья и дверью практически нету.
Очень хорошо решен вопрос с подсветкой панели - при выключенном зажигании вместо спидометра видишь черную дыру, при включении - зажигаются оптитронные шкалы и красные стрелки. Оцифровка - двойная, в милях и км, пробег тоже можно измерять в милях и км.
Понравилось автоматическое вкл/выкл подсветки кнопок и центральной консоли - датчик света распознает сумерки или въезд в тоннель, и автоматом подключает подсветку. Таким образом, экономятся лампочки подсветки.
Двигло - 304 л.с. Разогнать можно хоть до 190 (электронный ограничитель), но не рекомендуется - потом ведь эту дуру еще и остановить надо, все таки 3 с лишним тонны... Крейсерская скорость - 120-140 км/ч.
И еще одна мечта сбылась впервые - электрическое складывание зеркал из салона...
Удобнейшая приблуда, особенно в плотных пробках для разъезда с встречными. Зеркала размером где-то 30 на 20 см, не зеркала, а телевизоры, но и стоят немало - не дай Бог разбить элемент, сходу попадаешь на 8 тыр.
zilgaz
Член Клуба
Класс! Я очень рад за тебя! Добро пожаловать в ряды траководов! Все-таки большие американцы, эдакие дома на колесах, самые удобные машины! Что стоит булькание V 8-ки! Жуть. По поводу тормозов - это пожалуй косяк всех больших америкосов, Эскалада, Хаммер....Хотя и не америкосов, у Лексуса тоже тормоза не фонтан. Может все же не тормоза а масса виновата. Но для меня это не критично, просто нехер 160 ездить, а до 120 тормоза работают нормально.
зы А по поводу крыш попутных машин-их действительно плохо видно, бери Хаммер вообще нихрена никого не видно .....да и зачем их видеть............пусть сами уворачиваются, МЫ большие, нам бояться нечего и некого,
зы А по поводу крыш попутных машин-их действительно плохо видно, бери Хаммер вообще нихрена никого не видно
.....да и зачем их видеть............пусть сами уворачиваются, МЫ большие, нам бояться нечего и некого, 
Егор
Dream Cruiser
это как в анекдоте. у носорога очень плохое зрение. но при его габаритах это не его проблемы)..да и зачем их видеть............пусть сами уворачиваются, МЫ большие, нам бояться нечего и некого,
L
Lemon
Гость
Вот как заговорил.... :shok:зы А по поводу крыш попутных машин-их действительно плохо видно, бери Хаммер вообще нихрена никого не видно
zilgaz
Член Клуба
Да ладно, шутя я, шутю
Кстати, действительно тяжело на ПяТачке по Саратову ездить стало. Подрезают шахматисты, блин, постоянно, а Хаммера боятся! Вот я и говорю, пусть уворачиваются. Я с левого в правый ряд перестраиваюсь медленно, включаю поворотник и плыву вправо, если кого и не увидел, есть время увернуться от меня
zilgaz
Член Клуба
Поздравляю:drinks:
И описание хорошее... Тоже имею желание купить какой нить большой черный чемодан на колесиках... видимо какой то комплекс
предполагаю джип командер.
Неееееееее, у Командера салон гоМно! Да и сам он больно невразителен, имхо.
Бери Навика или Эскаладу, ну или H2-H3
41krieger
Ветеран Движения
Ну если когда нибуть настанет время,( а этого никогда не будет, зарплата не та
) выбирать между Командером и Намером, то предпочтение отдам Командеру. Конечно, по внешнему виду, Намер смотрися внушительнее, но по комфорту...:bye: