можно свечку вернуть, можно чёпик забить[/QUOTE]Так делал. Пробка на один размер больше, по коду от Ренаульта какого-то вроде бы, под внутренний квадрат. Делал не сам: открутили старую пробку, метчиком нарезали аккуратно не спеша! , слитое масло опять залили чтоб смыть стружку, готово.
Мне на Шереметьевской сделали тоже самое. Когда открутили пробку, показали, на ней остался металл от поддона. Нарезали новую резьзу, чуть больше. Сказали теперь только через откачку.Первый раз, менял масло, именно снизу сливали... Когда обратно закрутили, мастер сказал, что следующего раза резьба не переживет!
и менять медную шайбу..
На ПТ вроде пробка без магнита и шайбы там нет, только резиночка...Про откачку через щуп...моё мнение-суждение)
Раньше, никто не откачивал через щуп. Всё это пошло от "кратковременности" машины. Машина стала средством передвижения, а не роскошью)
Не помню, у Кузи пробка с магнитом? Если да, то как опилки убирать? Хотя, они там налипшие будут висеть "ежом"
Да и масло можно пощупать(утопив пробку), в корыте.
Я сливал самостоятельно много раз масло из АКПП через щуп)
P.S пробку надо закручивать без трубы на ключе
Соглашусь, в оригинале не идет... а те, которые подходят от других машин - идут с резинками.
