Только если снимал лобовую крышку, что делать не надо. Я бы обратил внимание на затяжку центрального болта на шкиве коленвала. Шкив садится с большим натягом, и если он не на месте, то шестерня привода балансиров и шестерня привода ремня ГРМ, будут свободно болтаться на коленвале. А там и алюминий и пластик и метал.
Ерунду говорите, уважаемый.
Обоснуйте, что из написанного ерунда?
Это теория или говорите из опыта? Наверное никогда не видели как демпфер снимается вместе с прилипшей к нему шестерней привода ГРМ. А лобовая крышка, это кто как называет. В мануале она называется "лобовая крышка со встроенным масляным насосом" (свободный перевод с немецкого"
Замена коленвала ничего не даст, регулировка только заменой третьего вкладыша. Максимальный люфт 0,4 мм. Возможно, кто то знает другой метод ремонта.
с третьим вкладышем понятно)) а регулировать то им как? ремонтных размеров нет! напаивать боковые шечки? каким металлом? и каким методом? сейчас разбег по оси 0.8
