Топливный кризис- кризис ТУРБОверсии?

[ВохА]

Коллеги, вопрос к турбоводам. Да и не только к ним.
Правительственные указы о переходе с топлива евро5 на более меньший индекс повлечет за собой проблемы с октановым числом, форсунками, сжатием, детонацией, с выхлопом .... бла- бла- бла.........

Но как это повлияет на эксплуатацию турбонаддува в варианте нашего ПиТи?
Насколько мне известно, "улитка" подвязана на масле и его качестве. Причем здесь топливо?.

Листая новости инета, читая рекомендации доморощенных блогеров-экспертов, диву даешься.
Турбоверсии попадают под удар в первую очередь.

Посему, пруфлинки не выкладываю. При желании можно и самим с темой ознакомиться.

 

[Rutenium]

Мне кажется, что никак. Теоретически, топливо с составом близким к теоретическому полному сгоранию до воды и углекислого газа, конечно лучше. Однако, ничего не случится, если будет и маленькая примесь СО и СН-, СН=....
Ездили же в первое время(пока продавали 80 (А-76))

 

[FARIK]

Так евро3 от евро5 вроде бы только кол-вом серы отличается, нет? И то разница мизерная.