Пожалуй, соглашусь с Masik 55. Хотя в следующий раз, думаю, рычаги менять не надо, а просто купить правильные сайлентблоки (если, конечно, рычаги стоят оригинальные, а не какие-то аналоги мутного происхождения). Сталкивался с точной такой же ситуацией на передке своего Chrysler 300C.