Результаты поиска

  1. FARIK

    Эбу моросит

    Если есть подозрения на ЭБУ и есть желание чуть - чуть повозиться, то снимите разъемы с ЭБУ (предварительно скинув клеммы с аккумулятора) и промойте контакт клинером фишки к эбу и сами гезда в эбу) В идееале эбу лучше снять и промывать гнезда, держа его вверх ногами, чтобы все, что вымоется...
  2. FARIK

    шаровые.

    А скажите, как полиуретан себя ведет? особенно в заднем сайленте? Тоже хотел поставить от "точка опоры", но смущает момент, что задний сайлент на изгиб работает, а полиуретан же жеский? И как морозы переносит? ))
  3. FARIK

    Про клапанную крышку (чистка системы PCV)

    А шланги в эту систему от чего ставили? Или родной резали?
  4. FARIK

    шаровые.

    Ну во первых, если у вас умирают шаровые, значит сайлетблокам задним уже точно хана) А во вторых - то ли конструкция рычага такая, то ли наши замечательные дороги, но шаровых и сайлентов на долго не хватает) Поэтому в целом пофигу, что брать) Ну кроме совсем пластилинового Патрона наверное) Я с...
  5. FARIK

    Точки массы

    Я тоже пофлужу тогда) А зачем нужна масса от стойки аморта на кузов? У меня она отрезана просто...))
  6. FARIK

    Пороги

    Я через авито находил) Это самый простой метод) В Мск их очкеь много, возможно, что и у вас в Ростове изготовители найдутся)
  7. FARIK

    Всё про масло.

    Не существует китайских присадок) Великобритания и США монополисты в присадках) Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron) Все, больше никто присадки не производит :)
  8. FARIK

    Про клапанную крышку (чистка системы PCV)

    Апну древнюю тему) А ставил кто нибудь на атмосферные моторы универсальный маслоотделитель, коих на том же али множество вариантов? Есть ли какие нибудь подводные камни? Будет ли он мешать отводу картерных газов? Штатный (который в клапанной крышке) со своими обязанностями справляется не долго...
  9. FARIK

    Всё про масло.

    Они их (присадки) только начали осваивать) Когда дело дойдет до серийного производства (и дойдет ли вообще?) - вопрос открытый) Поэтому мне кажется, что пока за Лукойл можно не переживать) Хотя, если уж совсем честно, когда год назад у меня стал назревать вопрос куда уходить с Кастрола, при...
  10. FARIK

    Всё про масло.

    Опять включу зануду))) Присадки не делятся на нормальные и не нормальные) Их делают всего 4 конторы на весь мир) И вроде как они не под санкциями и небыли там никогда)
  11. FARIK

    Всё про масло.

    Если включить зануду - и то и то - минералка, потому что гидрокрекинг)) Полусинтетика - гидрокрекинг+пао, синтетика - пао+эстер :)
  12. FARIK

    Всё про масло.

    Похоже в Питере много альтруистов) И филантропов) Потому что это нормальный ценник для доллара по 35 ) Мне в Мск Wolf обходится дороже, а это бренд почти неизвестный) В отличии от Мопара)
  13. FARIK

    свечи зажигания

    Да, про чемпион я видел и в вашем посте, и на драйве тоже про них так себе отзывы попадались. Да и в целом, если начать гуглить) Скажу так, если я вдруг захочу поменять свечи в обозримом будущем, то это будет NGK ) Их и тут активно рекомендуют и в профильных сервисах и в целом, если опять же...
  14. FARIK

    Гул после остановки ДВС

    Может вентилятор радиатора? Если в момент выключения зажигания он работал, то по энерции еще пару- тройку секунд вращается)
  15. FARIK

    свечи зажигания

    У меня Чемпион, но модель я не знаю) Мне их друг подарил, после того, как машину продал) Но это еще тот Чемпион, который продавался в коробке Mopar ) А был у него Себеринг 2.4 2002 года)
  16. FARIK

    свечи зажигания

    Вам сам Крайслер намекает каталожным номером, что на 2.0 и 2.4 свечи одинаковые)
  17. FARIK

    свечи зажигания

    Кто вам сказал, что на 2.0 от 2.4 не подходят? ) Или у вас 2.0 136 сил? У меня (2.0 140 лс.) вобще от Себеринга 2.4 стоят уже лет 7) NGK нормальные свечи, тем более, что Дмитрий их рекомендует ;) Иридиевые тоже можно поставить, только стоимость у них на данный момент негуманная) Общий критерий...
  18. FARIK

    Ошибка 0882

    Много лет назад, слышал от товарища на 300С, что на мозг коробки часть питания приходит с TIMP :) А фары как раз через TIMP работают) Насколько я знаю, рестай модулями и проводкой очень похож на 300С :) Так что зависимость вполне может быть)
  19. FARIK

    Вентиляция картера

    А к блоку никаких шлангов/трубок нет? Потому что из под щупа валит клубами, а из маслозаливной легкий дымок) Если газануть до 2500-3000 об. из маслозаливной дмок почти исчезает при этом, а вот из под щупа картина не меняется(
  20. FARIK

    Вентиляция картера

    Апну древнюю тему) Сегодня обнаружил дым из под щупа (если его вынуть) и из заливной горловины) Дым есть и на холодную и на гоячую с одинаковой интенсивностью. То, что поплохело ЦПГ это понятно, вопрос в другом: из каких элементов состоит система вентиляции, кроме клапана pcv и патрубка от него...
Сверху