Archangel
Ветеран Движения
Урал он любой Урал ,как его не назови.
А мотоциклисты есть среди ПТводов?
- Автор темы lemonka
- Дата начала
Archangel
Ветеран Движения
Не скажу. Но Урал это :good: Жду с нетерпеньем весны, чтобы завести своего.
The Crow
Ветеран Движения
вот мои.... маленький на ходу, но лет 10 не ездил никуда... только завожу периодически и смазываю... хочу в идеал восстановить... это М105! первый четырёхскоростной минск 1969 года рождения! а ИЖак- рабочая лошадка... на рыбалку, в лес... короче везде по бездорожью!
Вложения
АФОНЯ
Ветеран Движения
А у нас вместо уралов днепры или мт , по мойму одно и тоже.
Я сам не байкер , но немного пообщался с ними , так они все хором сказали , что американский мотоцикл это вершина , и один добавил что самый задрот у харлея имеет обьем 850 кубиков , а так обычно 1.2 1.5 литра , я если чесно припух , у мт или урала 750 по мойму , и он прет как паровоз , а тут у вас между ногами жигули , причем низкооборотистое а не эти сверлилки по 20 тысяч оборотов на которых доноры ездят.
Я сам не байкер , но немного пообщался с ними , так они все хором сказали , что американский мотоцикл это вершина , и один добавил что самый задрот у харлея имеет обьем 850 кубиков , а так обычно 1.2 1.5 литра , я если чесно припух , у мт или урала 750 по мойму , и он прет как паровоз , а тут у вас между ногами жигули , причем низкооборотистое а не эти сверлилки по 20 тысяч оборотов на которых доноры ездят.
Archangel
Ветеран Движения
Доноры епта.
AloneStar
Hot Rod Cruiser
А чойнить типа Бандита кто-нибудь применяет?) Честно говоря были мысли взять себе мото ужатый в плане возможностей, ибо хоть с головой и дружу, но всякие даже мысли об погонялках обрезались возможностями. А так аппарат компактный, 400 кубиков для городской спокойной езды до 80 км\ч, и главное, если не ошибаюсь не дорогой, (прошу прощения, ценами интересовался лет 5 назад) полный эквип стоит как пол мотоцикла...
И на счёт экипировки всегда хотел спросить, мото-комбезы как вообще в плане комфорта?) Я так понимаю их на какую-то серьёзную одежду не одеть (Типа джинсы + футболка) так чтоб потом снять можно было на работе эквип?
ЗЫ хотя страшно, честно говоря... будешь спокойно ездить, а тебя снесёт какой-нибудь бизнесмЭн, или его любовница на каком-нить Гелике, в итоге ещё и виновным останешься, сам погибнешь, а долг на ремонт на семью повесят...
И на счёт экипировки всегда хотел спросить, мото-комбезы как вообще в плане комфорта?) Я так понимаю их на какую-то серьёзную одежду не одеть (Типа джинсы + футболка) так чтоб потом снять можно было на работе эквип?
ЗЫ хотя страшно, честно говоря... будешь спокойно ездить, а тебя снесёт какой-нибудь бизнесмЭн, или его любовница на каком-нить Гелике, в итоге ещё и виновным останешься, сам погибнешь, а долг на ремонт на семью повесят...
Извечная тема доноров )))). Поверь, среди автоводов их в разы больше.
Для спокойной городской езды лучше чопперок какой-нибудь. 400 наверное все таки слишком скучновато будет. Надо пробовать под свой темперамент. Может захочется чтобы запас на ручке был. Комбез - это для спортбайкеров. Можно подобрать отдельно куртку и штанцы, боты. Только как правило, чем ближе к цивильной одежде выглядит мотоциклетная, тем ниже уровень ее защиты.
AloneStar
Hot Rod Cruiser
ну его к чёрту этот запас
для "поехать на работу" хватит и этого объёма, мне кажется.А чопперы не люблю... вот не складывается у меня с ними никаких положительных эмоций
как говорится, не моё это.А защита всё же важна) налокотники, наколенники, спец боты просто из разряда "маст хев". А кожа без защиты спины мне кажется не актуальна. Помню раньше нравилось очень как смотрится черепаха (если правильно помню как эта хрень пластиковая на спину называется)
а это кому как))) кому-то меньше 200 не комфорт))) другое дело чем выше скорость, тем меньше времени на реагирование остаётся, а с другой стороны больше шансов проскочить. В принципе так и в авто, в некоторых местах нужно ускориться, а не тормозить и наоборот.Поверьте на слово, что даже паровоз Урал без коляски дурь машина.:good: А 400 или больше кубиков это уже каждому свое. Свыше 120км/ч на мотоцикле уже ехать не особо комфортно.
Отечественный мотопром хорош, извините уж меня, не в городских условиях. Звуку от него исходит ужасно много, впрочем от любителей прямотоков тоже не мало звуку, но он хоть приятнее, но я всё же противник этого ибо сам живу на шоссе и постоянно мучаюсь от этих гонщиков, будто ментов со скорыми мало в стране которые в 6 утра, пробки объезжают...
Последнее редактирование:
The Crow
Ветеран Движения
ижа сложно убить! он у меня- рабочая лошадка для дорог без асфальта в деревне... за 17 лет в двиг никто ни разу не лазил... только карб чистил... безотказный, как харли... благо с него содрали в своё время...
Это смотря на каком мотоцикле, у меня один мотоцикл М-72 (одиночка) 22 л.с. вот на нем совсем не комфортно 120 км/ч, а второй Yamaha YZF 600 R 100 л.с. на нем 170-190 км/ч вполне нормально.Поверьте на слово, что даже паровоз Урал без коляски дурь машина.:good: А 400 или больше кубиков это уже каждому свое. Свыше 120км/ч на мотоцикле уже ехать не особо комфортно.
Archangel
Ветеран Движения
Я ж говорю - доноры.:lol: