аха))) танк можно, а бампер хороший нет
Ахтунг!!! Катализатор...
- Автор темы MitQa
- Дата начала
нельзя. зонд должен быть вкручен и рабочий. Схемка лишь сглаживает реальность))Интересует вариант с электронной обманкой. Так как его сам могу сделать, в приницпе даже на микрухе с обвязкой. Если можно просто впаять кондер и резистор, будет вообще супер. Пока будут переваривать каталик, сам сделаю. Вопрос в том что подойдет ли эта схема и можно ли оставить лямбду при этом решении, просто болтаться - мне так и не понятно.
хорошо прогрета? Скачки на втором хорошо видны при движении, а иначе может висеть на одном уровне долго и всё.
Прогрета. Смотрел при движении. После катался с коллегой на королле там график похож на первый, но с уменьшенной амплитудой.
Bonobo57
Кёрхер Мэн
Привет, камрад! Ссылочка очень полезная, снимает многие вопросы, но фотки битые, не открываются! Может есть сохраненные где-то, перепостили бы...:bye:
Dr.Gonzo
Член Клуба
Сегодня выскочили P0138 и P0139. Судя по всему обе лямбды накрылись.
По каталогу пишет, что они одинаковые? Такое может быть?
И можно ли поставить обе Denso 2344587?
Vin: 3C8FY68834T265051
P.S. Нашел Mopar по 2500, я же думаю, что не может быть разницы между Chrysler и Mopar?
Последнее редактирование:
Dr.Gonzo
Член Клуба
Так разве это не про 2 лябды ошибки?
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен
P0139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
Вот нашел про него:
heretic:
P0139 - O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
Один вопрос. Это тот датчик, который ПОСЛЕ ката стоит?
Подъемник №2:
угу
Freddie
Звездный Cruiser
Bank 1 Sensor 1 — верхний (upstream) датчик, Bank 1 Sensor 2 — нижний (downstream) датчик.
Ошибка P0138 — O2 Oxygen Sensor Circuit High Voltage (Bank1, Sensor2) может означать как замыкание на +, так и то, что сигнал датчика долго находился в состоянии высокого потенциала.
Ошибка P0138 — O2 Oxygen Sensor Circuit High Voltage (Bank1, Sensor2) может означать как замыкание на +, так и то, что сигнал датчика долго находился в состоянии высокого потенциала.
Последнее редактирование:
Dr.Gonzo
Член Клуба
Мсье, вы говорите загадками)
Это значит все-таки, что обе лямбды надо?
Dr.Gonzo
Член Клуба
Извините, что туплю))
Получается, что Bank1 - это сама лямбда (После ката), в которой есть Sensor 1 и Sensor2??
Но тогда почему в теме про ошибки написано:
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен
Freddie
Звездный Cruiser
Bank 1 — это 1-я группа датчиков, а других на ПТ и нет. В группе, соответственно, есть датчик 1 (верхний) и датчик 2 (нижний).
Почему написано про 1-й датчик, не знаю. Я смотрел расшифровку на сайте www.obd-codes.com. Собственно, и другие аналогичные ресурсы говорят то же самое.
В группе, соответственно, есть датчик 1 (верхний) и датчик 2 (нижний).Почему написано про 1-й датчик, не знаю. Я смотрел расшифровку на сайте www.obd-codes.com. Собственно, и другие аналогичные ресурсы говорят то же самое.
Dr.Gonzo
Член Клуба
Так 2 мне надо или 1? :dash2:Bank 1 — это 1-я группа датчиков, а других на ПТ и нет.
Если:
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен (Взято с темы про ошибки).
И
P0139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
Вот нашел про него ответ подъемника№2:
heretic:
P0139 - O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
Один вопрос. Это тот датчик, который ПОСЛЕ ката стоит?
Подъемник №2:
угу
а почему бы кат не поставить универсальный?
А он нужен ? )))
Ну если вам приятно как воняет от вашего авто и в итоге в салоне.. ну ради бога. не нужен.