алексей90
В поиске разборок
чувак да мы с тобой родня.... один к одному.... все тоже самое было тоже недавно взял?
Булькает!
- Автор темы Forzeil
- Дата начала
чувак да мы с тобой родня.... один к одному.... все тоже самое было тоже недавно взял?
spider2010
Кёрхер Мэн
Здраствуйте ,скажу так это болезнь этих машин .А,выражайтесь хоть правильно ремонт головы (шлифовка углов которые повело или сварка аргоном,где треснула).Ещё мож ремни порвать от перегрева,а также ролики потрескаться):dash2:
А
АВС
Гость
Да месяца два назад. 2002 год за 250 т.руб. В принципе так и думал что тысяч 50 вложить надо будет. Головку снимал движок вытаскивал?
алексей90
В поиске разборок
нет... но почти все подкапотное от туда извлек...
А
АВС
Гость
Не могли снять головку, оказалось один болт через крыло выкручивается. Надо срочно покупать книгу, может там все описано. Решил сразу менять и помпу и ремень ГРМ с роликами, и все что положено. Только шкив ни как не снимем, один съемник уже сломали.
Если булькает когда заглушишь это и значит что прокладка пришла... А если при этом еще и греется(((
Enzo
В поиске разборок
во-первых проверяй уровень в системе охлаждения. То, что в расширительном бачке норма не значит, что в системе всё тоже в норме. Может быть засорено отверстие из расширительного бачка (снизу). Когда ОЖ нагревается и начинает расширятся, ей некуда уйти и она начинает "переть" изо всех щелей. Проверить легко: отсоединяешь шланг от горловины заливки антифриза (та горловина, что над термостатом), естественно всё делаем на холодной машине (не хватало ещё ошпариться)
и пытаемся дуть в трубку. Если забулькало в расширительном бачке, то тут всё в порядке, а если нет - чистим. У меня всё этим вылечилось. Причём до этого на сервисе тупоголовые сервисмены поменяли мне за мой счёт, весь антифриз, термостат, какую-то прокладку и ещё бы чё-нить поменяли, если бы я их не остановил. Моск пусть себе лучше поменяют. Причём ребята искренне меня убеждали, что термостат скорее всего не разработался и давления в системе не хватает "пока", чтобы его открыть.... Вот тут я поржал. Они свято верят и даже спорили со мной, что термостат открывает давление, а не температура охлаждающей жидкости. Забрал я своего Кузика и забыл к ним дорогу навсегда! Всё сам сделал забесплатно и быстро.Я не возьмусь спорить, но по-моему если даже прокладка пропускает давление в систему охлаждения и если отверстие, о котором я писал не засорено, то это давление должно благополучно выходить через расширительный бачек.
Как раз по средством бульканья, отверстие ведь снизу?! над отверстием антифриз, и газы и выходят через расширительный бачок. Машину глушишь а у тебя буль буль буль. Ты скорее говорил что у тебя из под крышки перло?!
Shaman
Звездный Cruiser
нет, не поможет.поможет замена вентилятора или его мотора.было тоже самое:периодически булькало, но не постоянно.к стати, после этого лошадиные силы поубавились (не тянет как раньше), приемистость дрыгла оставляет желать лучшего.думается, что кольца подсели, как минимум......увеличился расход...так что думайте.
было тоже самое:периодически булькало, но не постоянно.к стати, после этого лошадиные силы поубавились (не тянет как раньше), приемистость дрыгла оставляет желать лучшего.думается, что кольца подсели, как минимум......увеличился расход...так что думайте.[/QUOTE]
Вот и у меня такая же беда....Прокладка ГБЦ?
Вот и у меня такая же беда....Прокладка ГБЦ?
сомневаюсь что поможет....
навеваются самые печальные мысли....про прокладку ГБЦ....
"ёмкость с антифризом" это имеешь ввиду расширительный бачёк?
Думаю, что стоит отслеживать уровень масла в двиге, уровень ОЖ в радиаторе, качество выхлопа....
Булькает в расширительном бачке после выключения ДВС???!!! Не текут ни какие радиаторы???!!! ЕЩЕ нет масла в расширительном бачке???!!! ЕЩЕ нет пены в масле ДВС???!!! Уровень охлаждающей жидкости ЕЩЕ не существенно меняется (по вашему мнению)???!!! Не доводите двигатель до ГИДРОУДАРА (попадете на серьезный ремонт ДВС)!!! Однозначно, нужно снимать ГБЦ и менять прокладку ГБЦ и все прокладки которые износились (это в лучшем случае) и может быть еще понадобиться шлифовать ГБЦ!!! Будите дальше ездить с бурлением (при заглушенном двигателе) - получите "поведенную ГБЦ" (это в лучшем случае, при чем ее не всегда можно будет восстановить...) либо гидроудар в цилиндре..