Не заводится. Нулевая компрессия. Мастера, помогите советом.

[michael_rw]

Нехер по морозам на ПТ шляЦЦА, вот мой в гаражике грееЦЦа и не ломается

Не у всех есть вторая бОльшая чОрная чОткая машина :whistle3:

 

[Лора]

У меня в морозик,тоже в гаражике греется и не ломается!тьфу,тьфу...

 

[heretic]

Нехер по морозам на ПТ шляЦЦА, вот мой в гаражике грееЦЦа и не ломается

Вот, оказывается, в чем все дело...!:shok: Побежал-ка я за Эскалэйдом, пока все не раскупили!:yahoo:

 

[zilgaz]

Вот, оказывается, в чем все дело...!:shok: Побежал-ка я за Эскалэйдом, пока все не раскупили!:yahoo:

Мишаня, беги ко мне пАкАтАю

 

[heretic]

Мишаня, беги ко мне пАкАтАю

Серег, да катался уже, тут своих катальщиков - навалом. Я б к тебе по более приятному поводу прибежал, но пока не судьба.:drinks:

 

[zilgaz]

Серег, да катался уже, тут своих катальщиков - навалом. Я б к тебе по более приятному поводу прибежал, но пока не судьба.:drinks:

Это дело поправимое! :drinks:

Кстати ты на Валдай собираисси?

 

[heretic]

Да какой там Валдай....

 

[Zmey]

Не ржать!!!
Б...ь у меня та же беда:ireful3:. Приехал на работу, заглушил, в12:00 выхожу ночи, крутит не заводится, было -4. Посадил ооочень быстро акку, подумал на него. Сегодня купил новый( 240€:dash2. Крутит как бешенный, а мотор ни разу не схватил. Ошибки не считываются. Завтра эвакуатор вызову, пусть домой хоть труп привезут.

Ну это уже не страшно Два пути решения проблемы уже обсудили

 

[nova]

Масло,масло и ещё раз масло.
Про масло...Пошёл в подвал за оливковым маслом(была возможность сделать в подвале кладовку),там всегдо температура +4..+6.Так вот в бутылке какие то белые кристаллы.Ну думаю испортилось.Принёс домой поставил в шкаф....Через два дня смотрю прозрачное как слеза.
Машину отогреть ,может и пройдёт.

 

[Masssa]

У нас за окном максимум -2

 

[nova]

Дык у вас в германии масло летнее небось льют и экономят на этом,гы.Зимы то тёплые были.Это как с зимней и летней соляркой- до -15 ничего ,а потом кирдык,в стюдень превращается и лечится разведением керосином.
О! а может просто солярка замёрзла?

 

[Masssa]

У нас такого понятия нету летнее- зимнее. Главное не подделка.

 

[Masssa]

Да может просто солярка замёрзла?

Даже не буду комментировать.:dash2::drinks::drinks::drinks:

 

[nova]

Масса не злись,просто приятель сына живёт в Брауншвайге и говорит ,что у вас впервые такое,что за зиму было только два дня с плюсовой температурой.

 

[nova]

И про солярку сам ответил,что нету зимней.
А забыл как немецкие танки под Москвой замерзали в 41-ом из-за летней солярки?

 

[41krieger]

Ну сейчас не 41-вый. На всех запрвках зимняя соляра есть. Если у кого и замерзла, так на машине ездить надо чаще чем раз в пол года.
Дизель он хоть и экономичный, но больше чем на две недели, мне бака не хватает...

 

[Masssa]

Ну сейчас не 41-вый.

Да и я не на Тигре езжу

 

[41krieger]

И про солярку сам ответил,что нету зимней.
А забыл как немецкие танки под Москвой замерзали в 41-ом из-за летней солярки?

Вопрос на засыпку. Назовите хотя бы один немецкий танк второй мировой войны, который имел бы дизельный двигатель?

 

[nova]

Единственный в мире реализованный в металле сверхтяжелый танк. Разработан под руководством профессора Фердинанда Порше. В 1943-1945 годах заводом Alkett собраны 2 машины, еще 9 находились в различных стадиях изготовления.
Проектирование сверхтяжелого танка началось после конференции, посвященной вооружению танковых войск и проходившей 8 июня 1942 года в Берлине при участии А.Гитлера, А.Шпеера и Ф.Порше. Кто-то из троих высказал пожелание спроектировать огромный танк, вооруженный.

12,8-см или даже 15-см пушкой. Как бы там ни было, но сейчас этот факт рассматривается как личная инициатива фюрера. Против отвлечения сил на реализацию подобных замыслов категорически выступили руководители панцерваффе и немецкого танкостроения Г.Гудериан, С. фон Гайдекампф (председатель комиссии по усовершенствованию танков) и Г.Книпкамп. В результате официальный заказ на соответствующие проектные работы оформлен не был. Вскоре об этой истории забыли. Только не сам Порше. Являясь председателем танков комиссии (Panzer-kommission), а также пользуясь расположением Гитлера, ему удалось все-таки договориться с заинтересованными лицами о строительстве своей машины. Фирма "Крупп" бралась изготовить корпус, "Даймлер-Бенц" - двигатель, а "Алькетт" - провести общую сборку. Порше планировал установить на танк дизель воздушного охлаждения собственной конструкции, который к тому времени еще не успели изготовить. Ситуацию разрядил А.Шпеер, уговоривший конструктора остановиться на дизель-ном двигателе МВ509 (на самом деле на первом образце был установлен бензиновый двигатель DB-603А2, а на втором - дизель МВ517). 1 августа 1943 года приступили к сборке прототипа (код "Порше 205").

 

[41krieger]

:good:Уговорил, но под Москвой он замечен небыл и дальше прототипа дело не пошло. танк оказался на столько тяжелый, что для его использования были необходимы дороги с жеским покрытием, иначе мощности двигаателя нехватало. Если быть до конца чесным, то на "Пантере" тоже предполагалась установка дизельного мотора, но нехватка моторов и сложности с изготовлением синтетического дизельного топлива, заставили от этой идеи отказаться. Было изготовлено всего три экземпляра, остальные пошли с хорошо известным бензиновым двигателем. Еще было несколько разработок самоходных орудий, но в серию так и не пошли...
Взято из книги "История Германских танковых войск в Второй Мировой Войне"
К стати, история о летней солярке, пошла как раз от синтетического бензина, который разлагался на фракции уже при минус пяти градусах. Во всех немецких книгах, которые мне довелось почитать, пишут про горючее, а не про дизель...:drinks::drinks::drinks:
Ну да ладно здесь тема не про это...:bye: