Больше месяца машина простояла опять. На этой неделе отдал делать рейку, сегодня забрал. Ну и там по мелочи: вертикальные сайленты, опора двигателя, прокладки всякие.
Короче, рывок при переключении вниз на 40 км/ч никуда не делся, хоть и стал менее выражен. Двигатель-то не колбасит на рваной опоре и рычаг не долбит снизу. Дмитрий посоветовал сбросить адаптацию и попробовать сделать Quick Learn, не знаю, на следующей неделе постараюсь заехать к диагностам с продвинутым Лаунчем, ещё раз попробуем. Вообще забросил я этот Крайслер, надо порог подкрасить да на продажу выставлять. Кстати, рулевые наконечники оба стучат. Пробег 10 тыс.км. Moog. Чудо, чудо автомобиль. Половина подвески вместе с маслом меняется.
А рейку сделали. С гарантией. Новые сальники, они там хитрой формы зачем-то, по полтора рубля за штуку блин нашли случайно. При том, что обычные рублей по 300. Пыльники от Хонды ЦРВ один в один, только воздухоотвод отличается, вместо железной трубки теперь там шланг резиновый между пыльниками.
) Слабо вкинуть за 10 месяцев 130 тысяч в машину, проехав за это время сто километров?
