Периодическое шприцевание шаровых опор

[estrige]

кстати спецом залез в свой букварь, черным по белому написано - дополнительная смазка шарниров передней подвески не требуется...могу фотку выложить...

 

[kseralik]

блин я щяс про не оригинальные шаровае говорю!!!!! их сто пудов нодо!!! А если кто то плохо читает смотрите внимательней!
со времинем смазка в шарнире становится как абразивная паста что ведет к увеличенному изному детали.путем шприцевания смазка заменяется, тем самым продлевается срок экспуатации днтали! разве такие элементарные вещи не понятны?!

 

[подъемник№6]

На оригинальных шаровых тоже масленки есть

 

[estrige]

если они есть, почему инструкция четко дает понять - не надо мазать?

 

[kseralik]

потому что они на запчастях тоже зарабатывают после продажи нового авто

 

[kseralik]

На оригинальных шаровых тоже масленки есть

смазку на заводе тоже как то надо запихать!

 

[kseralik]

Вобщем спорить можно до без конечности решайте сами быть или не быть.

 

[Shaman]

ну, это при избытке энтузиазма и презервативы можно начать стирать..

+100 :good:

 

[подъемник№6]

При каждой замене масла

 

[estrige]

смазку на заводе тоже как то надо запихать!

исходя из вашей фразы, в те шаровые что не имеют масленки, смазку не кладут при производстве? ну ну...

 

[estrige]

При каждой замене масла

а можно узнать зачем при каждой замене масла лезть в узел который и так нормально работает??? и почему в букваре нет этой операции в сетке ТО???

 

[dexter24]

набил неоригинальные шаровые и наконечники шелловской авиационной смазкой grease 3-33, той же самой, что на работе узлы самолетов смазывал =) 3000 км полет нормальный.

 

[подъемник№6]

а можно узнать зачем при каждой замене масла лезть в узел который и так нормально работает??? и почему в букваре нет этой операции в сетке ТО???

Потому что со свежей смазкой этот узел будет работать еще лучше.

 

[estrige]

для Волги применительно, но никак не для современного автомобиля, Вы уж извините. в нормально работающий узел нет смысла лезть...

 

[подъемник№6]

Не буду Вас разубеждать. На работе регулярно вижу результаты отсутствия смазки в таких деталях. Поэтому у себя шприцую регулярно.

 

[dexter24]

для Волги применительно, но никак не для современного автомобиля, Вы уж извините. в нормально работающий узел нет смысла лезть...

а в чем разница трения двух железяк в волге и в крайслере? можно не лезть, только вот время нормальной работы этого узла сильно сократится. смазка шаровых и наконечников- 5 минут, замена этого шлака- часа 3, плюс поездки за з/ч, плюс сходимость потом.... вот и весь смысл.

 

[Archangel]

Вы бы хоть картинки показали, а то трындите ни о чем. Развели ромашку.

 

[estrige]

у меня до сих пор оригинальные шаровые, пробег 54 тыс км, и как то я сомневаюсь что кто то хоть раз шприцевал их у меня, так что все эти рассуждения вытекают из желания всех наколоть и сэкономить покупая дешевые запчасти...

 

[Shaman]

перетряхиваю всю подвеску регулярно раз в год (такие уж у нас дороги вот...) включая опоры, так что шприцеванием не заморачиваюсь.

 

[dexter24]

так я никого ни к чему не призываю. каждый сам кузнец своего счастья. мне не лень смазать эти несчастные несколько масленок. на боинге шасси или механизацию мажешь- там десятки не самым удобным образом расположенных точек (масленки такие же, кстати) так что тут детский сад вообще)) а так можете и масло не менять- движок-то современный, не то, что в волге =)))) можно и давление в колесах не проверять, и много чего другого "бесполезного" не делать. Я ж говорю, ни к чему никого не призываю.