почему я продал свой PT...?

[miron]

Ну, судя по описанию автосик достался таки угандошенным, вопрос в другом - надо было сразу менять на сузуку., жил бы в сузучьем мире и горя с этим пылесосом денег не знал.

 

[niral]

Ну, судя по описанию автосик достался таки угандошенным, вопрос в другом - надо было сразу менять на сузуку., жил бы в сузучьем мире и горя с этим пылесосом денег не знал.

После Шнивы даже угандошенный (хотя не думаю, что сильно, за месяц и без очень крупных вложений ПТак уже бодро ездил и без особой боязни на дальняк) ПТ был образцом стиля и комфорта. НО ходовая повергла в шок:shok:
А менять Шниву на что-то другое особо вариантов не было

 

[Bova]

Да как запоем?! Хором Я на Сузуки уже лет шесть, матчасть давно изучена:good:
Шаровые ставил Райбестос, привычки не знать матчасть не было никогда.
ПТ который я поменял на Шниву полтора года назад с самого начала выдал несколько родовых болячек: вентилятор, шаровые опоры, рулевые, линки, втулки стаба. За 10000 км перебранная ходовая умерла в ноль, я когда смотрел состояние шаровых - плакать хотелось. В оправдание матчасти замечу, что на тот момент в городе, где ездил ПТ дороги отсутствовали (но Сузуки справлялась).
Затем обрыв болта правой опоры двс (на 2,0 это секас с заменой ГРМ -спасибо Артему и Диме Дозморову за быстрый и не дорогой ремонт).
Снятие еще родного радиатора при ремонте его убило, он полил ОЖ.
Затем обрыв ремня ГУР и повреждение шкива насоса (на 2,0 без снятия насоса не поменять и как следствие спуск кондиционера).
А когда зимой, после рывков на трассе АКПП ушла в аварийный режим и месяц я искал блок АКПП (ТСМ) -= спасибо электрику Мише из Вышнего Волочка, он нашел обрыв из-за окисления проводки и АКПП пришла в норму.
Еще печка текла наверное, т.к. запах антифриза после замены радиатора охлаждения так и не пропал.
Еще много мелочей (лампы подсветки в салоне, лампы в фарах).
Из плюсов: ДВС запускался всегда, АКПП не пиналась, кузов красивый и не ржавый.

Судя по списку, Вы купили или утопленника, или конструктор, собранный умелыми литовцами из нескольких авто, из которого, естественно, лезут косяки из всех щелей.
Мой, купленный в Америке почти новым, за 11 лет эксплуатации в Москве и области, пробежавший 250 тыс. км, ломался не больше, но и не меньше среднестатистической иномарки.

 

[niral]

Судя по списку, Вы купили или утопленника, или конструктор, собранный умелыми литовцами из нескольких авто, из которого, естественно, лезут косяки из всех щелей.
Мой, купленный в Америке почти новым, за 11 лет эксплуатации в Москве и области, пробежавший 250 тыс. км, ломался не больше, но и не меньше среднестатистической иномарки.

Да и бог с ним! Опыт сын ошибок трудных

 

[Dmitriy.]

Да и бог с ним! Опыт сын ошибок трудных

Конечно Бог с ним. Цена ошибки 2-3 тыс.зеленых.

 

[niral]

Конечно Бог с ним. Цена ошибки 2-3 тыс.зеленых.

Я на Шниву менял 2006 года, а продал, да, за 180 т. как раз около 3-х тыс
Шниву не продать было, а ПТ я в Питере в принципе быстро отдал. И про то, что он убитый был - в сервисе на Ржевке (у Д.Дозморова) ничего криминального не обнаружили, а по кузову вообще лучше многих приезжающих, у которых дыры сквозные в крыльях и порогах.