почему я продал свой PT...?
- Автор темы kent
- Дата начала
да чему там ломатся то.. был уменя додж, форд скорп. одна фигня
не более чем во всех перечисленных вами. я про поломки
Bova
Видавший Cruiser
B кои веки соглашусь с Frtddie
Расход и радиус разворота?
За 11 лет эксплуатации и 156 тысяч миль пробега не помню чтобы этим обеспокоился.
ДА меня тоже расход не напрягает- денег Госдепа на бенз хватает:lol::lol:
А по поводу радиуса- я просто не люблю создавать помехи, вдруг другие участники- хорошие люди. Там, где я на Сиерре разворачиваюсь или паркуюсь в один приём, на ПТ приходится как раз по-грузовому тулиться в несколько. Меня, это, естественно, нисколько не напрягает. Но, поскольку я не всю совесть до конца продал ещё моим заокеанским повелителям, то приходится выбирать момент, когда не помешаю другим, или всё же задерживать движение своими манёврами, и вот это второе меня и напрягает.... Естественно, я не отношусь к разряду слабоумых, типа одного водителя Лохана у нас во дворе, который "замучился ГУР убивать", и поэтому паркуется, как чмо.
А по поводу радиуса- я просто не люблю создавать помехи, вдруг другие участники- хорошие люди. Там, где я на Сиерре разворачиваюсь или паркуюсь в один приём, на ПТ приходится как раз по-грузовому тулиться в несколько. Меня, это, естественно, нисколько не напрягает. Но, поскольку я не всю совесть до конца продал ещё моим заокеанским повелителям, то приходится выбирать момент, когда не помешаю другим, или всё же задерживать движение своими манёврами, и вот это второе меня и напрягает.... Естественно, я не отношусь к разряду слабоумых, типа одного водителя Лохана у нас во дворе, который "замучился ГУР убивать", и поэтому паркуется, как чмо.
Archangel
Ветеран Движения
У родственников Ниссан Кашкай. Так знаете болячек неизлечимых побольше будет, чем в ПТ. Особливо это касается подвески.
Братлихой22
GT Cruiser
Если почитать Эту тему можно подумать, все кто долго эксплуатирует наши автомобили,делают это под дулом пистолета!
А как продадут,как будто выбрались из какого-то порочного круга.
Ребят, тут такие отзывы писались, казалось что суд приговорил ездить. Продал и продал. Не по нраву - пересел и забыл, как будь-то, кто-то требует оправданий. Но соглашусь только в одном - купив уколхоженное ведро тяжело ждать чудес. А нытья тут было предостаточно, вспомним владельца, вечно чинившего коробку - вокруг только машины с рулём в бардачке и мастера с руками "от туда", сжечь хотел или под горку детям приспособить или чела с аватаркой-питекантропа, тот вообще нас всех лохами называл, да и себя - купившего это г.. по пьяни... В общем не вижу смысла ни хаять ни восхвалять этот автомобиль, равно как и любой другой. Одно только ясно - пока у нас менять пити не на что. Рынок скоро будет "кубинским" - выбирать будем из того что есть. Привезти уже не можем, только на номера РБ, дилеры нам предлагают тоску какую-то. Как ГТ-вод со стажем пришёл в германику - стоит полуседан гт, думаю, вот она - альтернатива, буду с таксистами гонять - выделяться динамикой, лазерная сварка опять же. В общем 125 лошадей на тесте не впечатлили, вообще никак, были же гольфы - зажигалки? Куда что делось, в нашей лимонии? Так что неспешно подбираю турбо-кабрик, как обсосавший не одну сосульку скажу, пока приличных не встретил.
Александр!...:bye: Ну когда же?... Заинтриговал уже (не побоюсь этого слова) всех!...
RUSila
Hot Rod Cruiser
Там всё дело в низком наддуве. На стоковой прошивке там 0,75 овербуста. Если поднять хотя бы до 1-1.2 будет уже нормально ехать для 1,4л. И это на стоковых форсунках, улитке, насосе и мозгах... Чтоб драть таксистов - самое то
Не, уже перегорел, харизма не та у брички. Всё-таки, холодильник "ЗиЛ" с улиткой - и глазу приятней и по потребительским качествам лучше, не только же задницы возим.
А когда? Пока нет, есть в продаже питерский, красный но без улитки, хотя вроде симпотный.
А когда? Пока нет, есть в продаже питерский, красный но без улитки, хотя вроде симпотный.
Последнее редактирование:
Юрий Петрович
Член Клуба
этот симпотный с завидной периодичностью уже три года посезонно выставляется,рано весной и поздней осенью на сотку дешевле стабильно.так что стоит три-четыре месяца подождать и он пойдет опять по "акции".
Тема вроде называется - почему я продал... Что теперь только хорошее надо писать?
Может мне такой попался, конечно, но пыльники на шаровых в ходовой и рулевой БЕЗ стопоров, через которые сосет грязь при езде по российским дорогам это лишь малая часть ньюансов эксплуатации, с которыми я столкнулся.
12 летний сузуки откатал уже 10000 км с начала лета, там нет таких расходов.
Всем удачи.
У меня третья сузуки, да болячки есть, список короче и дешевле.:yahoo:
На форум добро пожаловать: https://suzuki-club.ru/suzuki-auto/
Ник тот же - niral
Братлихой22
GT Cruiser
Удачи! Посмотрим через год как Вы запоете ! Купив убитый ПТ Вы его весь год только и ремонтировали ! Причем здесь все авто ! А шаровые можно было поставить немецкие со стопорным кольцом и нормальным пыльником ! Нужно изучать марку авто , чтобы легче её эксплуатировать!
Ну скажем я увидел тут стойки стабилизатора на Киа Сид оригинал..резинка гуляет что щель в полмизинца смазки внутри нет считай. Так что это э скорее тенденции делать одноразовые в том числе запчасти и автомобили в целом. Нужно же что продавать армии менеджеров маркетологов и прочтм
Да как запоем?! Хором
Я на Сузуки уже лет шесть, матчасть давно изучена:good:Шаровые ставил Райбестос, привычки не знать матчасть не было никогда.
ПТ который я поменял на Шниву полтора года назад с самого начала выдал несколько родовых болячек: вентилятор, шаровые опоры, рулевые, линки, втулки стаба. За 10000 км перебранная ходовая умерла в ноль, я когда смотрел состояние шаровых - плакать хотелось. В оправдание матчасти замечу, что на тот момент в городе, где ездил ПТ дороги отсутствовали (но Сузуки справлялась).
Затем обрыв болта правой опоры двс (на 2,0 это секас с заменой ГРМ -спасибо Артему и Диме Дозморову за быстрый и не дорогой ремонт).
Снятие еще родного радиатора при ремонте его убило, он полил ОЖ.
Затем обрыв ремня ГУР и повреждение шкива насоса (на 2,0 без снятия насоса не поменять и как следствие спуск кондиционера).
А когда зимой, после рывков на трассе АКПП ушла в аварийный режим и месяц я искал блок АКПП (ТСМ) -= спасибо электрику Мише из Вышнего Волочка, он нашел обрыв из-за окисления проводки и АКПП пришла в норму.
Еще печка текла наверное, т.к. запах антифриза после замены радиатора охлаждения так и не пропал.
Еще много мелочей (лампы подсветки в салоне, лампы в фарах).
Из плюсов: ДВС запускался всегда, АКПП не пиналась, кузов красивый и не ржавый.