Освойте способы рулежки большегрузного авто , Ваш ПТ будет разворачиваться на месте. Каму не нравиться расход,покажите мне экономичного американца.
почему я продал свой PT...?
- Автор темы kent
- Дата начала
я грузовики водить умею 
у меня С есть, я работал.
я говорю о легковом авто на эвридей.
грузовики, кстати, довольно юркие по сравнению с ПТ.
у ПТ чудовищный радиус разворота, это серъёзный недостаток, особенно для городской езды, спорить бессмысленно, я объективно рассматриваю.
у меня С есть, я работал.я говорю о легковом авто на эвридей.
грузовики, кстати, довольно юркие по сравнению с ПТ.
у ПТ чудовищный радиус разворота, это серъёзный недостаток, особенно для городской езды, спорить бессмысленно, я объективно рассматриваю.
Последнее редактирование:
У него рейка как на Додж Неон с одной лишь разницей ,там стоят пластиковые кольца типо ограничители, которые сокращают радиус разворота ,ввиду особенности кузова (я про центр тяжести) позаботились что-бы не было резких маневров, ну типо не опрокинулись.я грузовики водить умею
я говорю о легковом авто на эвридей.
грузовики, кстати, довольно юркие по сравнению с ПТ.
у ПТ чудовищный радиус разворота, это серъёзный недостаток, особенно для городской езды, спорить бессмысленно, я объективно рассматриваю.
лол
такого мне слышать ещё не доводилось
какие заботливые инженеры
а туманки без реле они сделали тоже, чтоб не переворачивался ПТ при резких манёврах?))))))
Просчитались просто при унификации запчастей и удешевлении передней подвески- тут поверю.
Кстати, чем меньше радиус разворота- тем манёвреннее машина, на всякий случай
такого мне слышать ещё не доводилось
какие заботливые инженеры
а туманки без реле они сделали тоже, чтоб не переворачивался ПТ при резких манёврах?))))))
Просчитались просто при унификации запчастей и удешевлении передней подвески- тут поверю.
Кстати, чем меньше радиус разворота- тем манёвреннее машина, на всякий случай
Про реле тоже готов прочесть, люблю такие перлы)) (забегая вперёд, скажу, что какой-то мудак-инженер заработал себе премию за рацуху в виде экономии пары баксов на один автомобиль, но в масштабах планируемого тиража солидную сумму.
Но, повторюсь, версия такая же, как про заботу выше, я прочту с удовольствием))
И исчО. Тут не моё мастерство вождения (или , точнее, его отсутствие по Вашим намёкам- мне плевать) а Ваша религиозная любовь к предмету разговора. Я же, повторюсь, не делая из ПТ Круизера культа, даю объективную оценку как автомобилю на эвридей для городской езды.
Радиус разворота у него огромный, и связано это с конструкцией кузова, расположением силового агрегата, подвески, ходовки и инженерных просчётов.
ТО есть, перефразируя Вас же- если Вы лично любите ПТ Круизер, это ещё не делает из него идеального автомобиля с инженерной и эксплуатационной точек зрения
Кому-то Жидули кажутся верхом совершенства и идеалом
Но, повторюсь, версия такая же, как про заботу выше, я прочту с удовольствием))
И исчО. Тут не моё мастерство вождения (или , точнее, его отсутствие по Вашим намёкам- мне плевать) а Ваша религиозная любовь к предмету разговора. Я же, повторюсь, не делая из ПТ Круизера культа, даю объективную оценку как автомобилю на эвридей для городской езды.
Радиус разворота у него огромный, и связано это с конструкцией кузова, расположением силового агрегата, подвески, ходовки и инженерных просчётов.
ТО есть, перефразируя Вас же- если Вы лично любите ПТ Круизер, это ещё не делает из него идеального автомобиля с инженерной и эксплуатационной точек зрения
Кому-то Жидули кажутся верхом совершенства и идеалом
Последнее редактирование:
Freddie
Звездный Cruiser
Приведи, пожалуйста. Очень прошу как человек с дипломом радиоинженера и в прошлом радиолюбитель.
Freddie
Звездный Cruiser
Мой ПТ — авто на эвридей. Да, расход напрягает. Радиус разворота — нет, не более чем небольшое неудобство, с которым нужно считаться. За 4,5 года не было ни одной ситуации, где это играло бы хоть какую-то роль.
Да суть не в реле,а в манере ведения беседы.Приведи, пожалуйста. Очень прошу как человек с дипломом радиоинженера и в прошлом радиолюбитель.
Стоит привести аргумент по поводу обсуждаемой темы, как человек перескакивает на другую.
Я прекрасно понимаю, что в цепи подключения противотуманок необходимо
реле,и что подобная козлиная схема применена на ПТ,на Неоне,Стратусе,Себринге и т.д. и т.п.
Полагаю,вы не совсем правы.Про реле тоже готов прочесть, люблю такие перлы)) (забегая вперёд, скажу, что какой-то мудак-инженер заработал себе премию за рацуху в виде экономии пары баксов на один автомобиль, но в масштабах планируемого тиража солидную сумму.
Вероятней всего токи и соответственно мощности противотуманных фар
невелики;; ,время работы противотуманок невелико;номинальный ток контактов выключателя достаточен ,чтобы обойтись без реле.
болячек не более и не менее чем у других. доработки компенсируются стоимостью покупки БУ.
Это когда покупал додж интрепид 2.7 за 200 т.р. да.. есть проблемы и может возникнуть вплоть до смены двигла. однако его "одноклассник" того же года например камри тойота стоит уже от 400 т.р. разница в 200 т.р. я даже не знаю. стоит ли за такую разницу обращать на болячки конструкции . так же и с пт. какое авто 2002 года вы купите за 200 т.р. я вот уже год ежедневно за рулем.
вообще я только за "слухов" про ненадежность, болячки жор и т.п. америкосов.. дешевле мне потом купить. я только за.
я в далеком 2003 году купил понтиак бонневиль 87 года в Воронеже ( было всего 2 авто) за цену 15 летней!!! 2108
Это когда покупал додж интрепид 2.7 за 200 т.р. да.. есть проблемы и может возникнуть вплоть до смены двигла. однако его "одноклассник" того же года например камри тойота стоит уже от 400 т.р. разница в 200 т.р. я даже не знаю. стоит ли за такую разницу обращать на болячки конструкции . так же и с пт. какое авто 2002 года вы купите за 200 т.р. я вот уже год ежедневно за рулем.
вообще я только за "слухов" про ненадежность, болячки жор и т.п. америкосов.. дешевле мне потом купить. я только за.
я в далеком 2003 году купил понтиак бонневиль 87 года в Воронеже ( было всего 2 авто) за цену 15 летней!!! 2108
В данном случае лучше Камри. разница в 200 тыр даст о себе знать тем, что кроме колодок и масла с ней делать практически ничего не будешь. И очень быстро окупится.
Хотя и то, и другое- бесполезные седаны)))
Из того, на что действительно стоит обращать внимание за 200-250 круб от 2000 года и моложе: Фокус, Фьюжн, Матрикс, Лансер-9, вольво эс40
Я в своё время ещё смотрел мазды МПВ
Но вот захотелось всё таки ПТ Круизер.
И я объективно, наравне с достоинствами, оцениваю все его недостатки, и мирюсь с ними, в меру умений и финансовых возможностей.
фокус? нет спасибо. Это авто другого класса. табуретки. причем гниют страшно. проблемы крайслера не снились вам.
вольво? нет спасибо. любой поход в сервис ударит по карману конкретно. вольво 40 это вообще база опеля. а опель он и есть опель. Опель по цене вольво