Андрей 174
Chrome Cruiser
PHP:
Жирный хозяин автосервиса.:lol:
При прогреве не едет
- Автор темы bum1974
- Дата начала
klopaga
Cabrio Cruiser
Проблема может быть в г.б.ц.Если ее покоробило при высокой температуре, возможно образовалось микротрещина в ней.При нагреве двигателя идет расширение, отсюда и перебой в работе.Нужно смотреть уровень антифриза,может незначительно уходить.Если в масло идет прибавление,гораздо хуже.
Спасибо за советы. А что даст открытая крышка бензобака при езде? Чек Энеджи не горит точно. Про датчики после сервиса наверно все подключили нигде не болтаеться.По поводу микротрещины - голову должны были опрессовать сказали в норме. В перегрев машина не уходит 90 град. четко держит. Антифриз и масло в норме.
klopaga
Cabrio Cruiser
Такую трещину без стекло и не заметишь и на холодную может держать.Думаю повреждение механическое,еще можно поршневые перегородки смотреть
Rutenium
Ветеран Движения
Открытая крышка бензобака покажет, а вдруг, клапан в крышке неисправен и создаётся разряжение и насос плохо подаёт топливо из-за этого. На ХХ работает, а дашь газу- тупая и не едет...
Вроде у Кузь (рестайл точно ¿вроде? , загорается надпись tank door). Или ошибка про пары... Или я что-то придумал))
Вроде у Кузь (рестайл точно ¿вроде? , загорается надпись tank door). Или ошибка про пары... Или я что-то придумал))
klopaga
Cabrio Cruiser
Автор написал НА ПРОГРЕТОМ плохо работает
РАЗВЯЗКА.
Наконец то завершились мои поиски неисправности. Сервис по гарантии отфутболивал. То понос то мастер занят. Мастер сказал позвонит как разгребется, но видно не разгребся. Ездоболы насчет гарантии.
Как то поехал на расстояние 150-170 КМ и обратил внимание что при движении температура двигателя снижается до 80 градусов(это по трассе без пробок ). А моща не прет как на холодную. И сложилось впечатление что это нечто но не двигатель. Тк он охлаждался по трассе до 80 градусов. Но что это было загадкой.
И на днях подъехал к дому и через 10 минут попытались завестись ничего не вышло. Искра есть. Подозрения пали на бензонасос. Питание на него уходило.
На буксире доехал в сервис. Попытались снять бак - не вышло. Порезав ножницами дыру под сиденьями получили доступ к бензонасос. Бензонасос был на скрутках уже лазили. Одна разкрутилась. Стоял моторчик Бош от Жигулей. Фильтр был засран. Взял Бош от газели размер такой же и фишку для него . Пропаяли.
Наконец то завершились мои поиски неисправности. Сервис по гарантии отфутболивал. То понос то мастер занят. Мастер сказал позвонит как разгребется, но видно не разгребся. Ездоболы насчет гарантии.
Как то поехал на расстояние 150-170 КМ и обратил внимание что при движении температура двигателя снижается до 80 градусов(это по трассе без пробок ). А моща не прет как на холодную. И сложилось впечатление что это нечто но не двигатель. Тк он охлаждался по трассе до 80 градусов. Но что это было загадкой.
И на днях подъехал к дому и через 10 минут попытались завестись ничего не вышло. Искра есть. Подозрения пали на бензонасос. Питание на него уходило.
На буксире доехал в сервис. Попытались снять бак - не вышло. Порезав ножницами дыру под сиденьями получили доступ к бензонасос. Бензонасос был на скрутках уже лазили. Одна разкрутилась. Стоял моторчик Бош от Жигулей. Фильтр был засран. Взял Бош от газели размер такой же и фишку для него . Пропаяли.
Последнее редактирование:
И машина полетела. До это так никогда не ездила. Проблема о которой я писал исчезла!!!
Пробки не пробки работает отлично, дури заметно прибавилось. Жигулевский Бош был для 1,6. Этот для газели мощнее. И по-моему уменьшился расход мне кажется значительно.
Спасибо всем кто помогал советами)
Пробки не пробки работает отлично, дури заметно прибавилось. Жигулевский Бош был для 1,6. Этот для газели мощнее. И по-моему уменьшился расход мне кажется значительно.
Спасибо всем кто помогал советами)
Колхоз есть колхоз,но жигулёвский "бошевский" насос второй год
трудиться на Додж Стратус 2,4 акпп ,давление чють не дотягивает 3,5 манометр кажет ,но не каких проблем нет, не на холодную не на горячую,
ставили временно,и на замену есть оригинал,но что мешать машине работать ??
Не совсем так,точнее совершенно не такая физика процесса.
Плохой контакт--это значит,что на нём происходит значительное падение напряжения.Соответственно на бензонасос приходит уже не 14-13 Вольт,а 10-8 Вольт и расчётном номинальном режиме электродвигатель насоса не работает и не может развить необходимого числа оборотов для создания давления в топливной магистрали.
Так что "контакт плохой-ток больше" утверждение не то что спорное,а просто неверное.
I=U\R.
Напряжение на электродвигателе бензонасоса уменьшается при плохом контакте,сопротивление остаётся тем же.С какого перепугу ток возрастёт?
Есть еще такая формула W=U*R. ОТКУДА следует R=W/U. Матвей и вообще какая хер разница. Ты сюда пришел по цитатами разбирать что сказали другие? Можно и так сказать при плохом контакте сопротивление цепи возрастает, происходит падение напряжения. Из этой формулы видно что сопротивление возрастает при падении напряжения. Давай лучше дельные советы по ремонту автомобилей.
Фильтр сетка стояла жигулевская. Только засранная вся. Такую же жигулевскую поставил. Т.к. она ставиться на сам насосик Бошевский от Жигулей или газели. Размеры одни и те же. Бак не чистил тк не сняли. Зато через жестяной вырез бензонасос можно заменить хоть на трассе. Я это считаю плюсом. И многие бедолаги просят мастера сразу сделать вырез чтоб был доступ к бензонасосу без ям и подъемников и съема бензобака.
Тима
Touring Cruiser
У меня сейчас похожая проблема. Машина начинает чихать и глохнуть после 3-4 км езды. Заглохнет, постоит пару часиков и потом нормально заводится и едет ещё 3-4 км. Подозрения на бензонасос.
За 8 лет ни разу в бак не лазил. И не знаю лазил ли туда предыдущий хозяин. Возможно он лазил и там "колхоз". Решил не рисковать и заказал AIRTEX E7143M. Жду.
За 8 лет ни разу в бак не лазил. И не знаю лазил ли туда предыдущий хозяин. Возможно он лазил и там "колхоз". Решил не рисковать и заказал AIRTEX E7143M. Жду.
Чтобы применить эту формулу нужно измерять напряжение на самом электродвигателе,что сделано не было...Да и мощность равна не квадрату напряжения умноженному на сопротивление,а квадрату напряжения ДЕЛЁННОМУ на сопротивление.
P=U.U\R. откуда R=UU\P.
Так что Федот,да не тот...
Школьный учебник в помощь.