Пропуски зажигания и вибрация

[serjik]

dimaamigo что значит ополоснул в ирландском пойле и запилил новые провода ??
у меня проблемы аналогичные твоей, троит, трясеться, постоянно моргает чек и горит ошибка 0304. Вдобавок справа там где ремни появился какой то гул (возможно от ремней), который думаю вызванный троением и нестабильной работой двигателя. Плюс к этому заметил пошла мелкая стружка из верхней опоры двигателя вызванная его усиленной вибрацией. Решил пока не ездить, жду свечи champion и провода ngk, надеюсь они решат проблему.

 

[dimaamigo]

dimaamigo что значит ополоснул в ирландском пойле и запилил новые провода ??

Ирландское пойло ))

Провода новые (жаба душила снова платить 40 евро) я купил в магазине что торгуют у нас запчастями для ВАЗов, ГАЗов, ЗИЛов и всего другого советского автопрома,- у них купил отрезок провода 1.5 метра и клеммы, в гараже нарезал и обжал все и заправил в старые наконечники, донором были мои старые провода

dimaamigo
у меня проблемы аналогичные твоей, троит, трясеться, постоянно моргает чек и горит ошибка 0304.

У меня ничего не троило,- только хлопки в выхлопной трубе ( или коллекторе ) были при резком ускорении, ну иногда холостой ход подскакивал на мнгновение

dimaamigo Вдобавок справа там где ремни появился какой то гул (возможно от ремней), который думаю вызванный троением и нестабильной работой двигателя. Плюс к этому заметил пошла мелкая стружка из верхней опоры двигателя вызванная его усиленной вибрацией.

Про гул вам ничего не скажу,- это надо слышать, а вот опору себе сам переделывал на жигулевскую,- и не могу представить откуда там может быть стружка :secret:

 

[serjik]

опору себе сам переделывал на жигулевскую,- и не могу представить откуда там может быть стружка :secret:

стружка это выработка опор, они у меня никогда не менялись, и видимо от тряски стали крошиться в силу своего возраста.
Чувствую тоже скоро прийдеться колхозить с опорами... )).

 

[serjik]

провода и свечи поменял, результата нет, по прежнему идут вибрации и троит, и гул с правой стороны где ремни не прошел. Менять еще катушку ради эксперимента не хочется, штука недешевая. Что дальше делать не знаю ((.

 

[yuzhura]

Качество поставляемых запчастей хромает. Когда мой ПЕТЯ забился в конвульсиях пробовал ставить NGK, Champion - ничего не менялось. А поставил AUTOLITE, который сейчас не сыскать - и поехал родной. Уже 48т.км. прошёл. Следующие попробую DENSO

 

[serjik]

Ну при нынешних ценах не до эксперимнтов, не менять же свечи и провода пачками от разных производителей в надежде что это решит проблему. Свечи поставил чемпион, провода ngk....помоему не такой плохой выбор. А могло сбиться зажигание? Ремень грм конечно никто не трогал, но все же..

 

[Юрий Петрович]

Качество поставляемых запчастей хромает. Когда мой ПЕТЯ забился в конвульсиях пробовал ставить NGK, Champion - ничего не менялось. А поставил AUTOLITE, который сейчас не сыскать - и поехал родной. Уже 48т.км. прошёл. Следующие попробую DENSO

Тойоту потряхивало,заказал оригинальные свечи,пришли.внутри DENSO.Поставил.Машину колбасило,Выскочил чек буквально за полчаса езды.Поменял на старые,на новых боковой электрод в цветах побежалости,впечатление,что сделан из непонятного металла,как-бы перегрелся.Непонятки.Вроде Япония позиционируется.

 

[Алекс 1]

Подделка, чего удивляться.

 

[serjik]

съездил на сервис, прибором проверили питание в проводах на цилиндрах, в четвертом его нет вообще, тоесть езжу пока на трех. Очевидно что накрылась катушка зажигания, а точнее питание 4-го цилиндра. В итоге заказал bremi, через недельку придет.

 

[dimaamigo]

съездил на сервис, прибором проверили питание в проводах на цилиндрах, в четвертом его нет вообще, а точнее питание 4-го цилиндра.

Подожди, 1-ый и 4-й бьют одновременно,- может провода плохие купил? и катушку для начала прозвонить не пробовали? чтобы принять решение ?

 

[yuzhura]

Подожди, 1-ый и 4-й бьют одновременно,- может провода плохие купил?/QUOTE]

Всё правильно: 1-4 вместе и 2-3 вместе. Провода местами менять пробовали?

 

[serjik]

провода местами меняли, ток не идет на 4-й, тоесть провод не при чем. Катушки у нас не прозванивают и не ремонтируют, да и очевидно что она сломана раз по любому проводу на цилиндр с нее ток не идет.

И еще вопрос. Каждый день простоя машины обходиться в среднем 500р учитывая расходы на такси для меня и семьи, вот думаю до прихода катушки могу ли я пока ездить так на 3-х цилиндрах или этого нельзя делать?

 

[yuzhura]

Ездить можно, но потеря мощности и тряска...

 

[serjik]

потеря мощности не сильно заметна, тряска только на малых оборотах что тоже некретично, главное чтоб ничего лишнего не сломалось.

 

[yuzhura]

Странно, полностью не рабочий цилиндр приводит к ощутимой потере. А в данном случае возможно есть только периодические пропуски воспламенения. Попробуй снять разъём с форсунки этого цилиндра на заведённом двигателе; будут изменения?

 

[serjik]

да потери в мощности то и нет практически, только вибрация двигателя. Думаю катушка вышла из строя в результате перегрева, про это немного где то писали в теме. Около месяца назад был момент когда на природе попав под ливень пришлось несколько км достаточно тяжко буксовать по размытой дороге пытаясь выехать из балок в результате чего температура двигателя пару раз почти доходила до красной отметки, а вернее до последнего деления перед ней.

 

[serjik]

Катушка заменена, кузя заработал как новый! Ура!!!!!

 

[yuzhura]

Отлично!

 

[Handball]

После удаления катализатора и вварки пламегасителя появились хлопки в выхлопной . На холостом хлопков нету , появляются на первой - второй передачах при разгоне . И не большой хлопок при заводке авто . Куда рыть ?

 

[Sanya2978]

После удаления катализатора и вварки пламегасителя появились хлопки в выхлопной . На холостом хлопков нету , появляются на первой - второй передачах при разгоне . И не большой хлопок при заводке авто . Куда рыть ?

Угол опережения зажигания?
У меня при заводке+если погазовать на месте, в момент бросания газа тоже хлопки. Сканером смотрели это увидели. К тому же имею 0325. Повезу проверять метки ГРМ.