Corvette
Член Клуба
Малый круг это минуя радиатор. Вариант с трещиной - 90 процентов, либо через башку, либо прокладку
раннее включение вентилятора
- Автор темы gocha1991
- Дата начала
ну вот минуя радиатор как раз и перегревает. Надо систему всетаки с термостатом. бошка тоже не исключается.
Corvette
Член Клуба
Неправильно. Если термостата нет, то ОЖ идет автоматом по большому кругу и никак физически по малому при исправной системе...
Основная роль термостата это ускорить прогрев мотора до рабочей температуры в 90-92 градуса. Т.е. при запуске двигателя он закрыт, при прогреве открывается и ож идет через радиатор. Если мы его выкидываем, то ОЖ идет по большому кругу через радиатор и время прогрева увеличивается. Когда я ипался с такой же проблемой, то выкинув термостат автомобиль прогревался до рабочей температуры 30-40 минут...
В итоге все ушло после шлифовки гбц и замены прокладки. Причем такая же картина была - перед мастером стоим и так газуем и сяк - хоть бы хрен. А при движении 4-5 км - закипание и сброс антифриза, причем день на день не приходится....
Вы пишите что не правильно,тогда вопрос а что мешает жидкости церкулировать по малому кругу в отсутствие термостата ?Только то что она жидкость теперь может двигаться и по большому кругу ?? Так вот жидкость ,при отсутствии термостата будет двигаться по наименьшему сопротивлению а именно больше по малому а при увелечении оборотов двигателя помпа будет продавливать и по большому но все равно не в полном объеме нежеле если-бы присутствовал термостат ,потому как термостат не только открывает движение по большому кругу он одновременно закрывает движение по малому.
Corvette
Член Клуба
Нет, не закрывает. При открытом термостате ож идет по обоим кругам одновременно - в каком объеме это уже из области догадок
Вот сам термостат - что он может перекрывать? Он может двигаться только вверх-вниз, либо открываясь, либо закрываясь
А вот схема с мануала...
В итоге все ушло после шлифовки гбц и замены прокладки. Причем такая же картина была - перед мастером стоим и так газуем и сяк - хоть бы хрен. А при движении 4-5 км - закипание и сброс антифриза, причем день на день не приходится.... СУКА ВОТ НА ЭТО ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ, как то не понятно день с расширительного бачка обратно воду забирает день нет. Про крышку не писать уже две поменял. И не понятно по схеме если ож идёт на большой круг а малый перекрывается то в печку ни чего не будет по подать , ну так по крайней мере по схеме видно
Corvette
Член Клуба
Внимательнее смотрите - на печку по схеме идет с блока, а термостат никак не обозначен, он стоит в патрубке между блоком и линией, которая идет на радиатор. Соответственно малый круг - внутри блока, а большой - добавляется линия на радиатор. Малый не перекрывается, два круга работают вместе
Corvette
Член Клуба
Немного неправильно я выше написал, естественно что ож и циркулирует по обоим кругам при выкинутом термостате. Но при этом и перегрева быть должно
малый никогда не перекрывается. Я выше говорил не об этом. я говорил, что система должна содержать элементы на которые рассчитана. А потом делать выводы.
Так ну с этим понятно, что пока термостат с антифризом не верну ни как не разобратся.Ну кто тож на петюнях до сих пор ездит, можете посмотреть где этот ебуч..... датчиктемпературы ож стоит, ну нет его у меня ни возле термостата под горловиной ни с другой стороны возле датчика распредвала.по книге должен там стоять весь интернет с фотками перерыл тоже там показан а у меня нет там его , ну чудес то не бывает 5 лет без проблем ездила а сейчас потерялся этот датчик что ли,ну как так то((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Заглушено ведь чем то?.пардон не увидел то сообщение. отправил в личку
Совешенно верно,глубина отверстия 2 см.А ежели отодвинуть шланг ГУРа и заслонить это отверстие ,то ниже и ближе к правой верхней опоре двигателя виден датчик.
Спасибо нашёл , но он же сбоку на турбинах стоит ,а на 2.4 спереди возле клапана для стравливание воздуха должен стоять , по книжке и в инете впереди стоит а сбоку его падлы даже не видно , теперь бы добраться до него бы, инженерам бы руки поотрывал, спасибо ещё раз замучился искать
Да уж.
Скорее это просчёт маркетологов.Тем более,что сейчас принято всё валить на маркетологов.
Не учли,что ремонтировать будут и не совсем квалифицированные .