Шрус
- Автор темы hatab
- Дата начала
Zmey
Видавший Cruiser
ГРМ можно не менять вообще , на 2.4 не гнёт
а так каждые 100000 желательно поменять
Ставь привод в сборе и забудь о всех проблемах. Все не оригинальные шрусы по качеству так себе.
hatab
Hot Rod Cruiser
Так новый стоит 8к. А гренка не оригинал стоит 800р. Поменять я сам поменяю.
Zmey
Видавший Cruiser
Тогда купи несколько, одна подойдет, остальные сдашь обратно.
Я вам прислал недорогие варианты
hatab
Hot Rod Cruiser
Да! Спасибо!Я вам прислал недорогие варианты
NalSer
Кёрхер Мэн
Тоже вот думаю покупать отдельно наружный ШРУС или уже в сборе купить и не мучиться. Смотрел, варианты есть в принципе, делал https://www.zapchast.com.ua/zapchasti/chrysler/pt-cruiser/ тут запрос, магазины высылали предложения с ценниками. Кто здесь ставил только отдельно наружный, есть ли толк? И что из аналогов посоветуете выбрать?
Последнее редактирование:
Лучше в сборе!
hatab
Hot Rod Cruiser
Отдельно не найдешь! Там 24зуба, а то что продают там 23.
serjik
Видавший Cruiser
я правильно понимаю что внутренних шрусов отдельно не продают, только наружние? после замены сцепления внутренний левый шрус начал давать сильную вибрацию при разгоне на 4-5 передаче, в сервисе сказали что такое часто бывает когда его вынимают перед заменой сцепления. Варианты нашел только привод левый целиком Nakayama, отдельно идут только вроде наружние
serjik
Видавший Cruiser
На счет разборок то у нас в провинции их нет, покупать на авито или где то еще не видя железки нет желания так как такой же чермет некорректно вытащенный может оказаться. На счет того что как то некорректно выдернули и что то не так вставили то скорее всего так и было, но чтото доказать тут увы невозможно. Так что смотрю только на новые железки неоригинал Nakayama или patron.
а что иголки подшипника могли так легко выпасть? может есть смысл купив привод в сборе взять из него только эти иголки и вставить в оригинал?
41krieger
Ветеран Движения
Встречный вопросбь Зачем его "вынимать" при замене сцепления? Снимается полностью привод, ШРУС не разбирают. Если выпали одна две иголки, это , во первых заметно и вставить их на место не пролема. и даже если их потеряли, то на внутреннем ШРУСе это практически ни как не скажется на поведении автомобиля, так как угол наклона привода минимальный. Это большне похоже на то, что игла подшипника выпала и осталась внутри. И теперь не дает приводу полностью выпрямиться и работать скрадывая неровности.
serjik
Видавший Cruiser
не могу сказать как там его вынимали, но как я понял привод полностью не снимался, видимо вынули шрус и подвесили вместе с приводом. Может в этот момент с ним чтото и произошло, рассыпался или что то еще. А что вы имете ввиду "игла подшипника выпала и осталась внутри " это где внутри?
Я пока жду очереди в сервис, обещали поднять авто и посмотреть что болтается или нет там шрус, если болтается то тогда под замену. На вб отдельно шруса не нашел, пока заказал привод patron целиком чтобы если прийдется все же менять то не тратить время на поиски.
Тут, главное, чтобы у патрона количество зубьев на шлицах совпало с оригиналом. Говорят, бывают нюансы)) По поводу вибрирующего привода - у хорошо поработавших приводов каждый из трёх роликов трипода прирабатывается в стакане на своём месте. Если при сборке установить в чужое место, может и с вибрациями начать работать. И по поводу смазки - на внутренних шрусах используется специальная смазка для трипоидных шрусов. Молибденовая смазка для наружных шрусов может довольно быстро убить игольчатые подшипники.
Последнее редактирование:
serjik
Видавший Cruiser
во как
. Смотрю достаточно много нюансов могут возникнуть при демонтаже/монтаже шруса, и скорее всего один или больше возникли в процессе установки его на место. Теперь интересно смогут ли они его вернуть к нормальной работе, или все же придётся устанавливать новый. На этот случай и заказал на вб привод в сборе, там 14 дней есть на возврат если чтото не подойдет. Все же надеюсь что вопрос решиться после поездки в сервис без замены шруса.Потому сервис-мануал Крайслера предписывает менять привода в сборе)во как
41krieger
Ветеран Движения
Вот смотри, это все выглядит примерно так. Если снимали внутренний ШРУс, то вполне мог один из роликов выпасть. А когда его ставили на место могла одна или несколько иголок подшипника выпасть и прилипнуть к смазке. Потом, когда все собрали, иголка окозалась в корпусе ШРУса. И теперь она не дает приводу полностью выравниваться и работать на неровностях дороги.