"Вертолет" изнутри, или как я его ремонтировал.
- Автор темы Bagis
- Дата начала
Grushka
Limited Cruiser
Grushka
Limited Cruiser
Мне поставили дня 2 тому....Ничего не гремит, но при установке заметили первоначально не большеньки люфт....Хотя делали все по инструкции:rtfm:.... Надеюсь, что все будет оки-доки!
Enzo
В поиске разборок
материал лучше какую-нибудь конструкционную сталь, потому-что желательно запрессовать её внутрь. А размеры могут отличаться в зависимости от степени износа. У меня был уже диаметр 38,6 мм. Сделал втулку диаметром 38,8 мм. Зашла как надо. Стопорное кольцо приваривали уже только для успокоения души.
Bagis
Член Клуба
Простите, редко заглядываю. Про размеры Вам уже Enzo ответил, а материал... хм, помню что это был обрезок трубы. Не цветмет это точно, а вот что именно не скажу. Железяка какая-то
И да, проехал уже тысяч 15 - пока всё отлично (т-т-т)
ilia
Panel Cruiser
А про колхоз это синие писалки и брызговики sparko.
Первый мой форум был на сайте тойота корона и переписка на дроме.У меня была праворукая тойота так что я привык спокойно пользоваться подручными расходниками и средствами,но конечно же с умом.Как инженер скажу,что если немножко вникнуть в термех и почитать руководство по ремонту и конечно же читать отчеты людей,которые уже пытались экспериментировать,то можно в домашних условиях смело отремонтировать отдельные узлы и получить кучу положительных эмоций от проделанной работы.Единственное но, что срок службы отремонтированного узла покажет только эксплуатация.
А так если посмотреть по сторонам,то полно контор занимающихся ремонтом старетров,генераторов,ремонтирующих рулевые рейки,штатные магнитолы,блоки ЭБУ,тот же чип тюнинг -это все можно назвать колхоз,ведь у них запасные части и расходники очень редко бывают оригинальные иначе ремонт будет не выгоден.
Я за граматный,точнее продуманный "колхоз"
А так Mopar тоже занимается восстановлен отдельных узлов с последующей перепродажей,только артикул другой и цена.
Первый мой форум был на сайте тойота корона и переписка на дроме.У меня была праворукая тойота так что я привык спокойно пользоваться подручными расходниками и средствами,но конечно же с умом.Как инженер скажу,что если немножко вникнуть в термех и почитать руководство по ремонту и конечно же читать отчеты людей,которые уже пытались экспериментировать,то можно в домашних условиях смело отремонтировать отдельные узлы и получить кучу положительных эмоций от проделанной работы.Единственное но, что срок службы отремонтированного узла покажет только эксплуатация.
А так если посмотреть по сторонам,то полно контор занимающихся ремонтом старетров,генераторов,ремонтирующих рулевые рейки,штатные магнитолы,блоки ЭБУ,тот же чип тюнинг -это все можно назвать колхоз,ведь у них запасные части и расходники очень редко бывают оригинальные иначе ремонт будет не выгоден.
Я за граматный,точнее продуманный "колхоз"
А так Mopar тоже занимается восстановлен отдельных узлов с последующей перепродажей,только артикул другой и цена.
восстановление "вертолёта"
По примеру Bagisа вчера перевёл "вертолёт" на подшипники. Использовал подшипники типа 60103 (17*35*10). Посадочное место 38,4мм, глубина - 25мм это и будет наружный габаритный размер втулки для подшипников. Пресса для выдавливания родных "потрохов" под руками не было, по-этому использовал малую "болгарку" для удаления завальцовки стопорной шайбы. Примерно минут через 10 толщина завальцованной губки стала достаточно тонкой. Один удар молотка и всё, что было внутри оказалось на верстаке. Забил заранее приготовленную конструкцию из внутренней втулки, подшипников и наружной втулки. На всю работу ушло часа 2.
По примеру Bagisа вчера перевёл "вертолёт" на подшипники. Использовал подшипники типа 60103 (17*35*10). Посадочное место 38,4мм, глубина - 25мм это и будет наружный габаритный размер втулки для подшипников. Пресса для выдавливания родных "потрохов" под руками не было, по-этому использовал малую "болгарку" для удаления завальцовки стопорной шайбы. Примерно минут через 10 толщина завальцованной губки стала достаточно тонкой. Один удар молотка и всё, что было внутри оказалось на верстаке. Забил заранее приготовленную конструкцию из внутренней втулки, подшипников и наружной втулки. На всю работу ушло часа 2.
kolbass68
В поиске разборок
Добрый день прилетел мой верталёт с большой надеждой поставил думал стука не будет, но нет как был так и остался мучился пол дня искал в итоге остановился на задних амортизаторах просто тупо снял проехал стука нет, амортизаторы сухие ход хороший почему они стучат не понимаю