Такое происходит уже очень долго. У предыдущего хозяина были такие же вибрации. Но я ездил месяца 3 с кондеем не заклинил.
Вибрация при включенном кондее
- Автор темы Djhon
- Дата начала
Понял. Буду смотреть. Тогда такой вопрос еще. Дело в том, что при срабатывания датчика перегрева охлаждающей жидкости вентилятор срабатывает как надо и все ОК. Щетки могут влиять только при включенном кондее? Я думаю, что если щетки износились, то и при охлаждении он бы не работал, или я ошибаюсь?
Порог включения 1-й скорости - 96 градусов, 2-ой - 102-103. При изношенных щетках 1-й скорости (они изнашиваются в первую очередь, поскольку срабатывают чаще), двигатель греется до 102 и тогда включается сразу 2-я. Поэтому перегрева не происходит.
Если у тебя есть ELM и какая-нибудь программулина типа Torque Pro, это легко проследить при работающем на ХХ двигателе.
Всем привет! И снова куда копать? Купил новый вентилятор в сборе, установил. Завел. Кондиционер работает прекрасно, вибраций нет. НО! Жду когда сработает вентилятор. И он сработал на первом делении снизу, то есть на четверти шкалы. Немного поработав - отключился. Затем включился как и положено чуть выше середины шкалы. И тут стою жду, когда охладит, а он блин жужжит пять минут, а толку ноль. Вроде и температура не падает и в тоже время не растет стоит на месте в рабочем режиме, кажется как буд-то и работает он медленнее, или тише, чем старый (старый охлаждал менеее минуты и отключался, но ревел, как потерпевший). Поехал покататься разогнался - вентилятор на трассе не включался набрав рабочую температуру. Подъехал к дому сработал как положено по температуре на середине шкалы и снова ждал более пяти минут, а толку ноль. Не дождался и заглушил. Посмотрел открыв капот, крутит быстро и дует тоже нормально, но почему не охлаждает очень долго не понятно? Возникли переживания, а можно ли глушить авто не дождавшись полного отключения вентилятора и завершения цикла охлаждения? Не поведет ли голову от постоянного перегрева и ЕСТЬ ли перегрев на середине шкалы? Вентилятор Европейского производства Франция. Что с ним делать, или забить на это? Во всех предыдущих авто у меня такого не было, да и в Крайслере тоже. НО есть и плюсы:
Машина поехала резвее, видать охлаждение коробки стало лучше (хотя как?), переключения стали заметно плавнее, мягче и разгон резвее заметил сразу;
Кондей работает хорошо;
Вибрации, подколбасы ушли, как на холостых P (видео выше), так и на светофорах в пробках D;
Расход топлива по компу стал пусть немного но ниже;
И случилось это сразу после замены вентилятора.
Заметил, что он постоянно после первого пуска (утром например) срабатывает на четверти шкалы на короткий промежуток времени, затем сам отключается, когда двигатель еще не набрал даже рабочей температуры - это как понимать? Он что такой умный, или я чего-то не понимаю? Спасибо!!!
Машина поехала резвее, видать охлаждение коробки стало лучше (хотя как?), переключения стали заметно плавнее, мягче и разгон резвее заметил сразу;
Кондей работает хорошо;
Вибрации, подколбасы ушли, как на холостых P (видео выше), так и на светофорах в пробках D;
Расход топлива по компу стал пусть немного но ниже;
И случилось это сразу после замены вентилятора.
Заметил, что он постоянно после первого пуска (утром например) срабатывает на четверти шкалы на короткий промежуток времени, затем сам отключается, когда двигатель еще не набрал даже рабочей температуры - это как понимать? Он что такой умный, или я чего-то не понимаю? Спасибо!!!
Бендер-Фендер
GT Cruiser
Емнип, на всех американцах так устроено - запрограммирован сушить теплым воздухом подкапотное пространство, просто у Вас с поломкой первой скорости это было не заметно.
Бендер-Фендер
GT Cruiser
У меня на ГТ и 2.4 и у приятелей на Секвойе и Фримонте карлсоны делали/делают пробный обдув вообще чуть не сразу после завода. По поводу непрекращения работы вентилятора, думаю, нужно смотреть в сторону термостата или, вообще, системы охлаждения
pulse
Видавший Cruiser
вот я не понял.. кондер то включен у тебя и карлсон работает не прекращая... или выключен кондер а он все равно работает не прекращая... ?
а то что после замены вентеля - машина поехала ка кновая и расходж меньше стал и коробка не пинатеся... ну блин - это просто настроение у тебя улучшилось и поемнялось твое мироощущение кжизни и к машине в частности
))
а то что после замены вентеля - машина поехала ка кновая и расходж меньше стал и коробка не пинатеся... ну блин - это просто настроение у тебя улучшилось и поемнялось твое мироощущение кжизни и к машине в частности
))
Это не Крайслеровские алгоритмы, а неисправность системы охлаждения. Предполагаю, что термостат подвис, по этому и долго охлаждает. Не кипит это не главное! Есть возможность вывода головы из строя при такой работе. За машинками нужно следить и они ответят тем же!
Радиатор тоже может быть согласен. Все скоро проверится. По поводу сервисов, так сервис у меня дома, благо есть возможность и площадь. Я просто сталкивался с тем, что термостат подклинивал, то есть открывался на половину. Обычно я менял на всех предыдущих машинках антифриз и сразу же термостат всегда в сборе. А тут еще просто руки не дошли. Про головы так же сталкивался, вскипал антифриз (перегрев все из-за того же термостата и вело голову. Шлифовали и меняли прокладку. Правда не знаю из чего в Крайслере голова, если силюмин, то может и тут приключится такая же штука. Если чугуная и блок чугунный, то перегрев не особо страшен.
pulse
Видавший Cruiser
меняй меняй, спокойней спать будешь
не забудь что еще прокладку на термостате поменять надо. А ещё есть датчик температура ОЖ - от него тоже зависит включение\отключение вентеля.
Доброго времени суток! Подскажите где нахоится датчик температуры салона, на который срабатывает отключение кондея? А то мне не понятно. Кондей включаю - начинает работать и сразу же отключается. Заправщики кондеев говорят, что он полностью заправлен, походу мозги понимают, что салон уже охлажден и он отрубается. Хотел всю цепочку проверить, начать с датчика салона, может заменить надо, или почистить.
Бендер-Фендер
GT Cruiser
Датчики салонной температуры идут только с климат-контролем, на ПТ их нет. Имхо, я бы глядел в сторону крутилки горячо-холодно (вообще на сам этот блок) или сразу на муфту.
На муфту компрессора (прижимную пластину)?