Android магнитола для PT Cruiser
- Автор темы dozmorovds
- Дата начала
Разве это прёт?Так что прощать не за что, а за беспокойство о моём душевном равновесии благодарю.
Это так,подготовительный детский трактат "за что брать и куда совать " в будущем . ..Если конечно будущее у кого то всё же состоится.
Гамнитолы с "балансировкой" нет у меня,так что ...
Видимо поэтому китайцы сковали специализированное именное ГУ с "балансировкой" именно для Вас,т.к. в широкой официальной продаже попадаются ГУ только с функцией "баланс".Вот что значит настоящее сумеречное состояние души потребителя.
И какой максимальный размер колёсных дисков позволяет балансировать Ваше чудо с функцией балансировки ?Балансировка происходит на конной тяге или от солнечных батарей?
И про ПЕРЕД/ЗАД поподробней,будьте добры.Очень заинтересовал Ваш подход под завесой обнажённых.Ну очень.
Но чтоб ягодицы были крепкие без целлюлита, лобки у слабого пола не кошлатились волосяным покровом и никаких отвисших животов.
Но и склонных к дистрофии передов /задов тоже не освещайте.
Последнее редактирование:
Да какой там "мозг"!Оставьте фантазии для точной балансировки колёс,ведь сейчас полным ходом по всей нашей необъятной Родине идёт смена летней резины на зимнюю.
Балансировка не требует представлять гамнитолу воспроизводящую "правильно".
Собственно ГУ,передающих сигнал без различного вида искажений сейчас достаточно.Вот как сигнал будет обработан,распределён чем и как воспроизведён-вот в чём дело.
Лично я в дорестайле установку ГУ со встроенным навигатором не одобряю совершенно.Штатное место для ГУ таково,что для считывания информации с экрана водителю приходится отвлекаться от дороги.
В пострестайле местоположение дисплея ГУ по удачней,но лично я пользуюсь отдельным навигатором,не встроенным в ГУ.Это позволяет разместить экран навигатора на торпеде и не отвлекаться от дороги.
Отдельный,а не встроенный в ГУ навигатор кроме того не вмешивается в звуковоспроизведение.
К тому же лично я Шопена не слушаю,а шум от шуршания шипов убирается ШВИ(шумо вибро изоляцией )подкрылков и автомобиля в целом.Но Вашу музыкальную приверженность к Шопену можно сказать одобряю.
Непонятных "быдлу ласковых звуков " в музыке в общем то нет.Если Вы найдёте,то обнародуйте это дело.
Слушатель сам для себя определяет категорию .Честней всего высказался один форумчанин,сообщив,что ему требуется прослушивание только новостей по радио,воспроизведение музыки его не интересует.
Последнее редактирование:
Магнитолы на сегодняшний день не выпускаются совсем.Выпускаются Головные Устройства,которые условно делятся на звуковые ГУ с СД;мультимедийные ГУ с СД;бездисковые ГУ (флешка).
Фунции балансировки кроме Вашей спец ГУ нет ни в одной из выпускаемых,есть функция баланс.
http://www.автозвук.рф/az/2010/02/050-pioneer-dex-p99rs.htm--обычно называют "пионер 99"
http://www.автозвук.рф/az/2001/12/p34-38.htm----денон.
http://www.автозвук.рф/az/2008/02/050-alpine-dva.htm--по простому "статус".
http://www.автозвук.рф/az/2005/07/080-083.htm --Урал СДД выпускался и без встроенных усилителей.
http://www.автозвук.рф/az/2001/12/p66-76.htm
Читайте внимательно.С чувством,с толком,с расстановкой,т.к некоторые ссылки уже были сделаны ранее.Функции "баланс" в представленных ГУ нет,а "балансировки" и подавно.
Последнее редактирование:
Нет.
Твёрдо могу сказать,что судя по всему и понятия не имею.
Вот треки AC\DC "Who made Who",а также Higway to hell" помню великолепно,как и творчество других великих рок-музыкантов.
Вероятно предложенный Вами музон воспроизводится только при наличии функции особой балансировки на станке.
Последнее редактирование:
Выберите подходящий вариант ссылок [url=https://radikal.ru][img]https://a.radikal.ru/a06/1810/88/870cb2b6d9e8.jpg[/img][/url] Админ-Топ Видео
Признаюсь,что со всех иных сторон и потусторон выгляжу неважно.
Зрение корректируется очками;радикулит компенсируется поясом;пояс же подтягивает живот.
По применённому Вами понятию " перед\зад".Спереди была хирургическая операция в области живота,остался шрам.Зад без изъянов. В общем и целом "Перед\зад" обычно одет в исподнее--это трусы,на пляже перед\зад одеваю в плавки.
Есть дефекты волосяного покрова головы,но они сильно заметны со стороны верха.
[/url] Админ-Топ Видео[/IMG]
.................................................................................................................................................
Это фото со стороны фронта.Здание не моё.
Пожалуйста.
Признаюсь,что со всех иных сторон и потусторон выгляжу неважно.
Зрение корректируется очками;радикулит компенсируется поясом;пояс же подтягивает живот.
По применённому Вами понятию " перед\зад".Спереди была хирургическая операция в области живота,остался шрам.Зад без изъянов. В общем и целом "Перед\зад" обычно одет в исподнее--это трусы,на пляже перед\зад одеваю в плавки.
Есть дефекты волосяного покрова головы,но они сильно заметны со стороны верха.
.................................................................................................................................................
Это фото со стороны фронта.Здание не моё.
Последнее редактирование:
Вот спасибо то!Вот спасибо!Как Вы облегчили жизнь...
Я бы всё равно не управился с Вами даже пританцовывая или прохаживаясь по потолку,а не каким то там чтением лекций по основам АЗ.Уж очень уровень начальной подготовки низок.
И что бы Вас впредь не волновать,то порекомендую перед прочтением иных моих сообщений закрывать или завязывать глаза.В особенности по основам АЗ.
Это точно не нарушит Вашей банансировки гамнитолы.
Последнее редактирование:
Благодарю за пример "как не нужно поступать".Вот именно втыкать не следует и не рекомендую.а я на всех машинках воткнул 7" однодиновые
Если уж решено менять ГУ,то рекомендуется выполнить меры по улучшению питания ГУ.Что значит улучшить питание--это значит проложить ПЛЮС и МИНУС для питания непосредственно от АКБ.Можно проводами ,но лучше кабелем.Проводник должен быть медным с многопроволочной медной жилой сечением не менее 4-х кв.мм.Что значит "не менее"?Это значит ,что 6 - 10 кв.мм.сечения можно,а 2,5 кв.мм уже нежелательно,откровенно мало.
С чем это связано...?Многие отмечают "зажатость "звучание при работе только от ГУ,мол усилители слабосильные и воспроизвести звук толково не могут.Отчасти эти господа правы.
Номинальная мощность (RMS) усилителей ГУ находится в районе 15- 17, ну максимум 17,5 Вт,что бы не писали рекламодатели.Но музыкальный сигнал характеризуется ещё и кратковременной пиковой мощностью,которую усилители ГУ способны кратковременно передать.
Мощность пика=3 мощности номинальных--так принято считать у грамотных людей.Передать и получить кратковременную троекратную мощность в авто можно только увеличением тока от АКБ,т.к. напряжение выше напряжения сети авто особо не поднять,да и проблематично это.Троекратное увеличение тока потребует проводников большего сечения.Это как с водопроводом:хочется больше воды--увеличивай сечение трубы.
Вот поэтому сечение питающих проводов лучше увеличить.
Предохранитель из ГУ лучше демонтировать и впаять вместо него толстую "перемычку",часто называемую жучком.Защитный предохранитель при питании ГУ непосредственно от АКБ лучше установить в "колбе" в удобном быстродоступном месте под капотом."Колба"--это обычно прозрачная пластмассовая коробочка-держатель для предохранителя.Продаются в автомагазинах и магазинах типа ЧИП и ДИП.Предохранитель должен быть с таким же номинальным током,что и штатный предохранитель ГУ. Обычно это десятиамперные (10А) предохранители.Применять рекомендую предохранители типа MINIANL.
http://magnitola.ru/AURA-FML-010G-p-36165.html
http://r2v.ru/aksessuary/kolby-derz...edokhranityelya-mini-anl-audio-nova-fhmal3fs/
http://www.aurael.ru/?product=fml-n010
Предохранитель устанавливается в проводник ПЛЮС.
Предохранители типа минианл в колбе крепятся-зажимаются винтами,что обеспечивает более надёжный контакт,чем у штатных предохранителей рубяще-режущего типа,что обеспечивает более надёжное срабатывание в случае чего.Предохранители типа AGU (стеклянные трубочки) применять вообще не рекомендуется.В держателе предохранитель типа AGU фиксируется подпружиненными ламелями,что не совсем надёжно.Со временем и от вибрации жёсткость пружинок падаеи и контакт ухудшается.
Существуют ещё предохранители типа ANL,но эти предохранители и держатели к ним просто велики по габаритным размерам.
Расположение защитного предохранителя под капотом в легкодоступном месте только улучшит защищённость ГУ и автомобиля в целом-легче добраться в случае чего (не дай Бог) конечно...
Если в нештатной проводке к ГУ используются провода,то их необходимо защитить от механических повреждений разрезной гофрой,которая продаётся в автомагазинах.Проводку будь то кабель или провод в гофре под капотом и под торпедой следует закрепить.Для крепления проводки очень удобны стяжки-ремешки из электромагазинов,клеевые площадки,перед установкой
клеевой площадки место на кузове лучше зачистить и обезжирить.Для обезжиривания годятся растворители,уайтспирит.Но
они довольно пахучи,поэтому лучше применить обезжириватель ,продающийся в хозяйственных-практически не пахнет.
Можно конечно поискать и купить Крайслеровские элементы крепежа,но по моему мнению применение родных стяжек -ремешков для крепления проводки--это удел самых-самых-самых...Обычно кроме владельца авто подробности крепления никто и не видит.Разве что сервисмэны.
При проходе проводки через металл кузова следует использовать изолирующую втулку.
Последнее редактирование:
Скажу так. Быдло не быдло, но в Инфинити у меня бозе и в Мерседес стоит Харман кордон. Но видимо я не меломан. Бостон в кукурузнике для меня я слышу конечно разницу. Но меня это вообще не волнует. Мне все нравится
Спасибо за честный комментарий.
Было бы интересно,что бы Вы сказали про себя или подумали,сравнив звучание в Инфините и Мерседесе с тем ,что сейчас у меня в Зелёном Змие после лёгких усовершенствований и регулировок... Как говорил М.М.Жванецкий:"Наш "Запорожец"-вот такой хороший!Если других машин не видел".
По мне--все эти Харманы,Премиум Бостоны,Бозе а авто не стоят тех денег,которые за них берут.
Последнее редактирование:
Вот это- https://www.youtube.com/watch?v=v2AC41dglnM- в авто,без активации ремней безопасности не слушаю ,так как страдают ,подлокотники,ручка дверей,баранка (она -же рулевое колесо) ну надеюсь некоторые меня поняли???
П.С. Ну наверно немного.....ненормальный.
По этому одна из любимых ..https://www.youtube.com/watch?v=nLN72sR9w0M
может кому -то зайдёт.
П.С. Ну наверно немного.....ненормальный.
По этому одна из любимых ..https://www.youtube.com/watch?v=nLN72sR9w0M
может кому -то зайдёт.
Последнее редактирование:
Не Вы один,но это нормально.Я и моя жена,мои друзья-знакомые ,многие сослуживцы любят и ценят музыку классиков рок-н-ролла.
Кстати,AC\DC записывались очень качественно.
http://www.автозвук.рф/az/2015/12/multimedijnaya-sistema-v-audi-allroad.htm
Евгений Грызунов и его жена--наверное самые-самые-самые настоящие ценители AC\DC в автомобиле..Обратите внимание на табличку на месте номерного знака.
http://www.автозвук.рф/az/2015/04/final-emma-2014-v-zalcburge-tom1.htm--здесь тоже о Евгении Грызунове.
Последнее редактирование:
Тогда есть смысл описать ещё один метод улучшения звучания аудиосистем от ГУ.
Это установка в цепь питания ГУ электролитического конденсатора как можно ближе к самому ГУ.
Необходимая ёмкость электролитического конденсатора подсчитывается по эмпирической формуле
1 Ф= 1кВт;,т.е киловатт мощности (RMS) требует одной Фарады электролитической ёмкости.Т.к. номинальная истинная мощность (RMS) встроенных усилителей ГУ составляет где то( 4 канала Х17Вт)=68 Вт,то достаточно электролитического конденсатора ёмкостью 63000-100000 мкФ.Это если применять стандартные ёмкости из номинального ряда.Можно набрать-спаять батарею конденсаторов суммарной ёмкости 63000-100000 мкФ из более мелких ёмкостей.Конденсатор или батарея конденсаторов должна быть изолирована от "массы" автомобиля во избежание возникновения так называемых "земляных петель".В каких то автомобилях контакт корпуса электролитического конденсатора вызывает вой в динамиках(наводки),в каких то нет.Но лучше не рисковать.
Номинальное напряжение электролитического конденсатора или батареи конденсаторов должно быть 16 Вольт,не менее.
http://www.автозвук.рф/az/1999/07-08/p70-84.htm-тут описано о применении специализированных автомобильных конденсаторов для аудиосистем.
Но для ГУ можно применить и обычные радиотехнические электролитические конденсаторы из того же магазина ЧИП и ДИП.
https://www.avito.ru/moskva/audio_i...troliticheskie_elektrolity_rubycon_1296664562-из таких или аналогичных можно набрать батарею электролитических конденсаторов необходимой ёмкости.Соединять следует параллельно.
Подключение конденсатора (батареи конденсаторов)нужно производить при отключенном АКБ и выключенном ГУ.Дело в том,что незаряженная электролитическая ёмкость --это ЗАМЫКАНИЕ,т.е сопротивление незаряженного конденсатора НОЛЬ,а
вот заряженный конденсатор имеет значительное внутреннее сопротивление.Поэтому "пробный пуск",т.е. первый раз заряжать конденсатор после установки и подключения нужно включив последовательно с ним автомобильную двенадцативольтовую лампу мощностью 6-10 Вт.
Лучше всего это делать,если предохранитель стоит у АКБ просто демонтировав предохранитель из колбы , замкнуть выводы-держатели колбы лампой .Лампа в начальный момент ярко загорится и начнёт понемногу гаснуть.Погасание лампы
говорит о почти полной зарядке конденсатора.,Можно вставлять предохранитель и затем включать ГУ.
Бас будет более низким и более "собраным".
Измерения сопротивления питающей ГУ цепи без электролитического конденсатора и с заряженным электролитическим конденсатором говорят о том,что с конденсатором сопротивление питающей цепи уменьшается. Т.е. АКБ становится " как бы мощнее",а провода питающие ГУ "вроде бы толще".
Электролитический конденсатор на входе питания ГУ будет ещё и отлично отфильтровывать всякую гадость в бортовой сети автомобиля . Сомнительные фильтры питания для ГУ,которыми торгуют в магазинах и лавочках из разряда "Автозвуковой прибамбас" не понадобятся.Эффективность электролитического конденсатора как фильтра помех гораздо выше,чем у этих сомнительных изделий.
Последнее редактирование:
Rutenium
Ветеран Движения
Может кому-то интересно, для дореста:
на AliExpress! Podofo автомобильный Android CarPlay Радио мультимедийный плеер для Chryvsler Jeep Dodge 1 1/2 Din Авторадио Видео AI Voice GPS Navi 4G WiFi за US $105,19 - уже со скидкой 30％
на AliExpress! Podofo автомобильный Android CarPlay Радио мультимедийный плеер для Chryvsler Jeep Dodge 1 1/2 Din Авторадио Видео AI Voice GPS Navi 4G WiFi за US $105,19 - уже со скидкой 30％
vrv377
Младший Cruiser
год назад установил себе эту магнитолу. на звук не жалуюсь. конечно не hi-end, но прилично звучит.
