filicium
Член Клуба
Ну чего уж так сразу и пугаться.
Это любую машину б/у покупая, есть некий мандраж, а чего это там вдруг может всплыть? В силу собственной малоопытности вряд ли чем много смогу помочь, но для начала, вам полезно знать хотя бы первичные исходники по данным машинам. Ну если вы совсем ничего не читали. РТ крузеры выпускаются с 2000 года. С 2006 идут рестайлинговые авто. Это не только изменения во внешнем виде хоть и не особозначительные, но и некоторые изменения по техсодержанию машин. С рестайлами побольше геморроя в виду большего количества датчиков и более капризной электроники. Ну и выбор машин, что по сочетанию тип трансмиссии/двигатель, что по выбору цвета кузова - более скуден. Ввиду чего, лагерь любителей РТ как бы условно делится на приверженцев дорестайла (типа меня) и на любителей рестайлинговых версий. По общепринятому здесь мнению считается, что для РТ оптимален вариант автоматической коробки передач с двигателем 2,4. Как с точки зрения надежности, так с точки зрения ремонтопригодности. Не все уж так полностью разделяют и эту позицию, но тех кто за - явно больше.
Соответственно, правда это, не правда, но ликвидность машины в таком соотношении уже как бы логически выше, особенно в клубе. Поскольку вы житель столицы и не ходите от зарплаты до зарплаты в резиновых сапогах, решить вопросы содержания машины с сервисом проблем в общем и целом никак не составит. Тем паче, что по сравнению с давними временами становления РТ-водцев на Руси, сейчас обстановка с запчастями и кузовщиной гораздо стала лучше, да и все болячки, что рано или поздно у вас всплывут - всемерно и широко известны. Ничем новым и экзотическим народ вы удивить по определению не сможете, а значит, и с диагностикой-лечением проблем тоже не будет. Некоторые запчасти придется сколько то подождать, такие вещи тоже порой неизбежны, но это и на любых машинах такое бывает. По сравнению с маздой. Однозначно почувствуете разницу не только в маневренности, но и в динамике машины тоже. РТ не зажигалка, разве что не прикупите турбоверсию с 220 лошадьми, но скорее машина для езды более солидной и размеренной. Посему - настоятельно рекомендую тестдрайв, чтобы точно уже решить, оно, или не вполне. Очень приятно радует хозяина наличие такой опции в машинке, как люк. Поэтому, встречайтесь с владельцем полюбившегося авто, едьте к подъемникам (наши уважаемы соклубники оказывающие действенную тех помощь по РТ) на станцию и определяйтесь уже с решением, устраивает вас эта машина или поискать другую. Вот, в целом, и все мои скромные советы!
