как минимум, бампера крашенные, диски покупались отдельно скорее всего, но оригинальные, у меня такие же, но не хром, с дрим серии. смотрите салон внимательнее, мне кажется водительскую сторону разбирали, зазоры большые в пластике, хотя может фото такое. Подшипник наврядле, скорее всего вертолет (3500 рублей), а так шильды вроде все на месте, кроме задней дверцы! фара спереди меняная одна!
Полностью согласен!!
Реально готовы отдать за 450 со всеми недостатками, нужно менять компрессор и по кузову мелкие царапины есть. Это реально дорого вы считаете? В наших краях смотрели цены ниже то и нет. Вы бы во сколько оценили? Прислушаюсь к мнению.
+250
мляяяяя :shok: ... я в деревне живу.... а может все таки нет ?
ну это в Америке ...в вашей деревне Питюк точно в единственном экземпляре, эксклюзив так сказать - это ж круто! Кроме того, помните как говорил Форест Гамп на тему дураков? Думаю, для геев тоже работает.
)) Ну и уж, до кучи: не раз уже говорили о том, что ПТ машина для тех, кого волнует общественное мнение. У меня муж, например, чисто по приколу ездит в голубом ПТ, обвешанном игрушками и с огромным мышом на заднем сиденье )))))) За всех и в общем не знаю, просто скажу как это в моем случае. После ПТ все обычные седаны кажутся низкими и неудобными, с демо-обзором. Мне пока в Кузьме все нравится. ПТ - действительно неповторимое особенное авто.
ХЗ в чем именно разница. Я америкосовость своего вообще не ощущаю. Машина как машина. Логично предположить, что отдельные узлы европейца стоят дороже...
Катался на 2,0 АКПП - не едет. 1,6 Если только на ручке, но я не решился.
Про комфорт соглашусь, стоять в пробке необломно. Но всегда приятно иметь запас мощьности, даже если не реализуешь её. Это придает уверенности в том, что в нужный момент ты "проскочишь".
