срочно! гур
- Автор темы Ирина1458
- Дата начала
pulse
Видавший Cruiser
zzz//ять! других слов нет. за 1,5года поменял 2 шланга ГУРА! последний раз менял у официалов 15 февраля (как раз когда метеорит пролетел - прям через минуту после сдачи машины)... сегодня утро сели в машину поехали на работу ничего необычного.... как вдруг до боли знакомый звук ГУРА вжжж... вжжжж на поворотах. ну все приехали. смотрю пол бочка уже нет. на повороте пятна крови. Жену до работы довез. машину у нее и бросил. Ребенка в садик на маршрутке и сам бегом на работу пешочком. ну и что это нормально? сколько можно менять то одно и тоже! Шланг этот сраный одноразовый чтоль. пол годика откатал и готовься на новый??? ну че за хератень!
игорь
Limited Cruiser
Всем привет.Вот и меня настигла проблема с ГУРом.Утром завел все гуд,только выехал из двора понеслась ГУУУУУУУУУУУУУУ в право ГУУУУУУУУУУУ влево.Думал может застоялась?на обороты не реагирует,т.е. как не газуй результат тот же.
жидкость в норме(капель потеков нет).до этого замечал такое только когда руль влево до упора выкрутишь и держишь тогда и мотор реагирует (падают обороты) и ГУР слегка гудит.
Куда капать?
Сетка?
Насос?
Рейка?
жидкость в норме(капель потеков нет).до этого замечал такое только когда руль влево до упора выкрутишь и держишь тогда и мотор реагирует (падают обороты) и ГУР слегка гудит.
Куда капать?
Сетка?
Насос?
Рейка?
игорь
Limited Cruiser
в смысле удалить???
или http://www.drive2.ru/cars/chrysler/pt_cruiser/pt_cruiser/serviceman/journal/193205/
подъемник№6
Член Клуба
Ужасно.... Просто ужасно...
mironica
Член Клуба
вопрос эпический...у каждого на этот вопрос найдется свой ответ..с одной стороны сетка задерживает грязь и мелкие частицы,но быстрее забивается и неблагоприятно влияет на работу гидроусилителя....с другой когда ее нет,ничего не засоряется,но с условием того что вы льете нормальный чистый дикстрон....(лично мое мнение)
Тоже потек...
После интенсивной парковки увидел капли АТФ на земле. Сверху все сухо. До места, где шланг входит в насос. Приподнял машину домкратом и посмотрел снизу (насколько не побоялся при штатном домкрате глаз под машину сунуть). Правая сторона вся устряпана маслом. И ремни мокрые. Завтра утром поеду к мастеру искать течь.
Рейка сухая. В коробке уровень масла не изменился. Поэтому грешу на систему гура. Течет где-то в окрестности всяких шкивов. Выскажите, пожалуйста, гипотезу что может прохудиться? Хотя бы варианты, чтобы завтра ненавязчиво мастеру намекнуть.
После интенсивной парковки увидел капли АТФ на земле. Сверху все сухо. До места, где шланг входит в насос. Приподнял машину домкратом и посмотрел снизу (насколько не побоялся при штатном домкрате глаз под машину сунуть). Правая сторона вся устряпана маслом. И ремни мокрые. Завтра утром поеду к мастеру искать течь.
Рейка сухая. В коробке уровень масла не изменился. Поэтому грешу на систему гура. Течет где-то в окрестности всяких шкивов. Выскажите, пожалуйста, гипотезу что может прохудиться? Хотя бы варианты, чтобы завтра ненавязчиво мастеру намекнуть.
ЗЫ. После чтения этой темы предполагаю: а) прохудился тот самый сальник насоса гура и при большом давлении начинает плеваться маслом; б) какой-то шланг между насосом и рейкой имеет микротрещину, которая тоже начинает плеваться (и не чем-то, а Мопаром АТФ+4 :ireful3: ) при интенсивном выкручивании руля; в) может всего лишь где-то ослаб хомут
Как думаете - это правдоподобные предположения?
Как думаете - это правдоподобные предположения?
Этот шланг откуда куда идет? если от бачка к насосу, то он сухой, включая железный наконечник.