Турбо... или нет?
- Автор темы MaximVadimovi4
- Дата начала
Юрий Петрович
Член Клуба
Сдается мне,что GT наклейку ставят на любой турб.У нас в городе "летчик" с наклейкой летал от одной аварии до другой,был тут на форуме недолго,а когда увидел его в продаже,то там владелец четко прописал про 180 лошадей,так что наклейка не показатель.VIN основа всего.
vag
Touring Cruiser
Уже выяснил. Обычный 2.4. Просто наклейка GT. Завтра товарищ посмотрит с сделает заключение, стОящий аппарат или нет. Вообще, с достойными экземплярами печаль-тоска. Хоть бери и езжай за ним в Германию...
У нас в СПб есть хорошая Турба на механике голубового цвета... ну прямо совсем хорошая.Уже выяснил. Обычный 2.4. Просто наклейка GT. Завтра товарищ посмотрит с сделает заключение, стОящий аппарат или нет. Вообще, с достойными экземплярами печаль-тоска. Хоть бери и езжай за ним в Германию...
Мотор шепчет и работает тихо
Рейка сухая
Кузов и салон - вполне себе, без явных проблем
Пластиковый впускной коллектор, блоуофф, сцепление и маховик свежие + правый привод с промежуточным валом.
Ценник 300к для своих!
vag
Touring Cruiser
Нихачу галубова! Хачу чернинькую!
:dash2:А если серьезно, то я не в России, поэтому либо в Украине искать, либо из Польши-Прибалтики-Германии гнать под растаможку. Второе даже предпочтительнее.
ЗЫ: почитал американские форумы, посмотрел ролики... Турбо на автомате брать не рекомендуют от слова совсем, только на механике. Потому что при всех недостатках турбы (специфические запчасти) на автомате турба едет всего чуть-чуть быстрее обычного 2.4.
Турба едет в разы бодрее атмосферного при исправной турбине и мотора, вам просто прокатиться нужно!Нихачу галубова! Хачу чернинькую!
А если серьезно, то я не в России, поэтому либо в Украине искать, либо из Польши-Прибалтики-Германии гнать под растаможку. Второе даже предпочтительнее.
ЗЫ: почитал американские форумы, посмотрел ролики... Турбо на автомате брать не рекомендуют от слова совсем, только на механике. Потому что при всех недостатках турбы (специфические запчасти) на автомате турба едет всего чуть-чуть быстрее обычного 2.4.
Автомат-механика тут уже решает каждый сам для себя :bye:
Как по мне, надо брать автомат, он надежный и комфортно передвигаться с 220+ силами :good:
Бендер-Фендер
GT Cruiser
Тоже подшипник рассыпался? Промвалов неоригинальных нет, урвал совершенно случайно новый оригинал за 4,5руб, рыская по Zzap:yahoo: Заодно шрус поставил DTA для наблюдений, оригинальный вроде ОК, лежит про запас.
Бред собачий! Владел и механикой и автоматом. На последнюю, свою ставил автомат, европеец был куплен супруге, от мешалки отказалась и я впиявил в него автомат. Едут абсолютно одинаково! Но головняка в разы меньше. Например, когда я продавал на мешалке, сцепление сдохло в пробке, за 100 метров до покупателя! Выжимной развалился, нигде нет, только на заказ - 3 недели и за конский ценник. В итоге привезли за неделю из Америки, в сборе и немного дешевле. Да и к самому гетрагу много вопросов. Выставил коробку на продажу - за три дня ушла, потом ещё миллион звонков, слёзно умоляющих продать. Мне кажется что механика там как реверанс в сторону истинно спортивных и европейских автомобилей, в петьке, семейном автомобиле, который большую часть живет в пробках на фиг не нужен.Нихачу галубова! Хачу чернинькую!
А если серьезно, то я не в России, поэтому либо в Украине искать, либо из Польши-Прибалтики-Германии гнать под растаможку. Второе даже предпочтительнее.
ЗЫ: почитал американские форумы, посмотрел ролики... Турбо на автомате брать не рекомендуют от слова совсем, только на механике. Потому что при всех недостатках турбы (специфические запчасти) на автомате турба едет всего чуть-чуть быстрее обычного 2.4.
Бендер-Фендер
GT Cruiser
Александр, ну, даже сейчас 10 руб за оригинальный гидравлический выжимной разве конский ценник? И по гетрагу - я ГТ взял с пробегом 163 тыкм, наездил 40, за это время обзавелся всеми необходимыми ништяками на всякий случай, а оно всё работает, как часы (ТТТ).
И это при том, что пробочка над спускником проё**на предыдущими владельцами
И это при том, что пробочка над спускником проё**на предыдущими владельцами
Максим, привет!
Пойми правильно, мне не нравится мешалка из-за непредсказуемости поломки и кучей телодвижений в пробках. Если бы автомат имел хотя бы 6 ступеней - цены бы ему не было. Сейчас цены может и такие, но когда я морочился выжимной стоил в районе 250 а в сборе пришло сцепление за 300. Всё равно хорошо что есть выбор, мой - автомат. А твою "коллекцию" я знаю.
Пойми правильно, мне не нравится мешалка из-за непредсказуемости поломки и кучей телодвижений в пробках. Если бы автомат имел хотя бы 6 ступеней - цены бы ему не было. Сейчас цены может и такие, но когда я морочился выжимной стоил в районе 250 а в сборе пришло сцепление за 300. Всё равно хорошо что есть выбор, мой - автомат. А твою "коллекцию" я знаю.
vag
Touring Cruiser
За свою жизнь пока не встречал машин, где МКПП просто взяла и умерла, не подавая предварительных сигналов водителю. Это может быть шум/вой в коробке, тугое сцепление, рывки при переключениях, "выскакивание" передач, шум при выжиме педали сцепления и т.п... Неужели у ПТ-шки с этим так все плохо?
Автоматы тоже не умирают внезапно