Mojito
Член Клуба
Снятие аккумулятора и воздушной коробки в картинках (первые три шага):
http://www.prototypepower.com/install_01.htm
http://www.prototypepower.com/install_01.htm
Холода, -28
- Автор темы Denis Turner
- Дата начала
Xal
Член Клуба
Большое спасибо! Завтрашний вечер будет посвящен снятию аккумулятора. Сегодняшний провел за снятием свечей (хотя "снятием" слишком громко звучит). Результат: сломаных свечных ключей - 1 штук, снятых свечей - 0 штук. Победил мороз (минус 31, однако) и молодецкая удаль того мехника, который менял мне свечи месяц назад (закрутил, однако, не робея).
D
doussia
Гость
Жорж,
Рад за тебя
92 бензус и новые свечи рулят А я со старыми залитыми свечами и старыми проводами завожусь, и не жужжу Кстати, замена термостата тепла в салоне не прибавила. Похоже, это особенность этого аффтомобиля...
Легионер, Xal,
Ничего снимать и менять не нужно ( в особенности если менялось месяц назад). Я в тот приснопамятный день залил свечи по самые помидоры, после чего успешно завелся и завожусь каждый день. У меня сложилось впечатление, что в этих машинах свечи не так болезненно реагируют на "залитие", потому что с тех пор у меня не было ни одного намека на "троение" после заводки. Схватился моторчик, выплюнул облако черного дыма, поднял обороты, и фсё. Вот только греть его нужно долго (чтобы в салоне было тепло)...
Вот,
А.
Рад за тебя
92 бензус и новые свечи рулят А я со старыми залитыми свечами и старыми проводами завожусь, и не жужжу Кстати, замена термостата тепла в салоне не прибавила. Похоже, это особенность этого аффтомобиля...Легионер, Xal,
Ничего снимать и менять не нужно ( в особенности если менялось месяц назад). Я в тот приснопамятный день залил свечи по самые помидоры, после чего успешно завелся и завожусь каждый день. У меня сложилось впечатление, что в этих машинах свечи не так болезненно реагируют на "залитие", потому что с тех пор у меня не было ни одного намека на "троение" после заводки. Схватился моторчик, выплюнул облако черного дыма, поднял обороты, и фсё. Вот только греть его нужно долго (чтобы в салоне было тепло)...
Вот,
А.
D
doussia
Гость
Ниправильна!
Существует такое мнение, но я этим способом пользовался, и, доложу я вам, он нихуа не помогает.
Залившим свечи лично я рекомендую просто подождать (зависит от наличия у вас свободного времени и желания), и продолжать попытки с кручением мотора стартером НЕ ТРОГАЯ педаль газа. Почихает и заведется. Я так завел машину, залив свечи до основанья
А.
Существует такое мнение, но я этим способом пользовался, и, доложу я вам, он нихуа не помогает.
Залившим свечи лично я рекомендую просто подождать (зависит от наличия у вас свободного времени и желания), и продолжать попытки с кручением мотора стартером НЕ ТРОГАЯ педаль газа. Почихает и заведется. Я так завел машину, залив свечи до основанья
А.
Xal
Член Клуба
Подскажите, пожалуйста, а в какую сторону надо этот корпус дергать? А то не получается чего-тоdoussia написал(а):
Все мануалы утверждают, что нужно просто резко потянуть наверх, однако то ли я слабосильный, то ли все-таки какое-то крепление снизу воздушного фильтра имеется. :scratch:
ZZheka
Член Клуба
Никакого крепления нет! Чётко вверх с усилием!Xal написал(а):Подскажите, пожалуйста, а в какую сторону надо этот корпус дергать? А то не получается чего-то
Все мануалы утверждают, что нужно просто резко потянуть наверх, однако то ли я слабосильный, то ли все-таки какое-то крепление снизу воздушного фильтра имеется. :scratch:
zilgaz
Член Клуба
На корпусе снизу две направляющих (две пипки вниз), они вставляются в резиновые втулки (колечки), которые в свою очередь, вставлены в кронштейн крепления возд фильтра (кузовная деталь)Xal написал(а):Подскажите, пожалуйста, а в какую сторону надо этот корпус дергать? А то не получается чего-тоdoussia написал(а):
Все мануалы утверждают, что нужно просто резко потянуть наверх, однако то ли я слабосильный, то ли все-таки какое-то крепление снизу воздушного фильтра имеется. :scratch:
Тяни вверх и все
Фуух, во как написал
Xal
Член Клуба
Небывалый успех!
Вчера после тяжелых, продолжительных, кровопролитных боев силами Краснознаменного ордена Сутулова Уральского фронта был снят воздушный фильтр! Потери - один час на морозе в -25 градусов (хорошо, что потеплело).
Черт его знает, то ли резинки-держатели задубели до невозможности, то ли жидкость какая-то там замерзла, но приложенная для снятия фильтра сила вряд ли предусматривалась инженерами Крайслера.
Второй час был потрачен на раскручивание болта крепления аккумулятора. Она приржавела насмерть, но, к счастью, снять её удалось (правда, уже во тьме в 22.30).
Всем спасибо за советы! Надеюсь, что установить все это в обратном порядке я сумею :roll:
Вчера после тяжелых, продолжительных, кровопролитных боев силами Краснознаменного ордена Сутулова Уральского фронта был снят воздушный фильтр! Потери - один час на морозе в -25 градусов (хорошо, что потеплело).
Черт его знает, то ли резинки-держатели задубели до невозможности, то ли жидкость какая-то там замерзла, но приложенная для снятия фильтра сила вряд ли предусматривалась инженерами Крайслера.
Второй час был потрачен на раскручивание болта крепления аккумулятора. Она приржавела насмерть, но, к счастью, снять её удалось (правда, уже во тьме в 22.30).
Всем спасибо за советы! Надеюсь, что установить все это в обратном порядке я сумею :roll:
D
doussia
Гость
А скажи, мил человек, зачем же ты в этот момент на педальку газа-то давишь? Пожалей аппарат-то...alexcapri написал(а):
А.
