Замена шаровой
- Автор темы Ирина1458
- Дата начала
Нет, и даже не закусывает)
В АА много консерватизма, инженер лишь слегка причесывает старое для новой модели, преемственность производства деталей и сервиса, опять-же стоимость ТО, а значит и послепродажные доходы не падают.
Я лично проводил тестирование: при заезде в лужу по шаровую (это глубина 20см) под пыльник попадает вода если дорога не идеальный асфальт и колесо двигается на амортизаторе (гравийка, щебень, камни и т.п.). Накачаная смазкой до предела шаровая не пустит воду, пока на более сильных кочках не выбъет часть смазки и не появятся пустоты. Далее вода->эмульсия->стук. На зимних реагентах, да еще в мороз, когда пыльник дубовый и краями на шаровой коекак уплотняет, и подавно.
михасик
Hot Rod Cruiser
Да какие тут вездеходы? Только в этом году было несколько дождей ливневых, ехать страшно было, а надо. Например, в гору, против потока воды, как в реку.. и это я говорю об обычной эксплуатации, в наших условиях.
Если и это "безголовое отношение", тогда всем надо ездить на тракторах, не меньше.
Если и это "безголовое отношение", тогда всем надо ездить на тракторах, не меньше.
Езда по лужам глубиной 20 см не штатная эксплуатация автомобиля, дождь не может попасть внутрь шаровой, ибо направление падения направлено к земле а не параллельно ей, капли дождя не обладают тем давлением что например развивает мойка Керхер.
И в брод довелось проезжать на моем РТ и в снегу по пороги прорываться, и мою всю подвеску я два раза в год Керхером( колеса сняты и машина на подпорках)
И вот какое дело, шаровые не умерли, работают штатно, может дело в качестве запчастей?
И в брод довелось проезжать на моем РТ и в снегу по пороги прорываться, и мою всю подвеску я два раза в год Керхером( колеса сняты и машина на подпорках)
И вот какое дело, шаровые не умерли, работают штатно, может дело в качестве запчастей?
михасик
Hot Rod Cruiser
думаю, что 20 сантиметров достаточно, чтобы достать до шаровых опор и омывать их, а если ехать хотя бы 20 км/ч, если герметичности пыльника недостаточно, все вымоется из шаровой.
В данном случае, я не рассматриваю шаровую опору неоригинального производства, но по моему, он не стоит столько, сколько за него просят. Я готов платить адекватные деньги за деталь, если она не приносит головной боли после установки.
Хотя, если бы додумался как- то закрепить сальник и сделать этот узел герметичнее, не пожалел бы об этом, уверен.
В данном случае, я не рассматриваю шаровую опору неоригинального производства, но по моему, он не стоит столько, сколько за него просят. Я готов платить адекватные деньги за деталь, если она не приносит головной боли после установки.
Хотя, если бы додумался как- то закрепить сальник и сделать этот узел герметичнее, не пожалел бы об этом, уверен.