Со свежим акб, стартер работал активнее, поворачивал ключ зажигания, на 3-4 секунды, и так раза 2-3, двигатель бр бр бр , после 3 раза брр уходило на убывание, и с ним вероятность пуска двигателя
пробег 94т миль, иммобилайзер.
Защита двигателя стоит у Вас на машине?Со свежим акб, стартер работал активнее, поворачивал ключ зажигания, на 3-4 секунды, и так раза 2-3, двигатель бр бр бр , после 3 раза брр уходило на убывание, и с ним вероятность пуска двигателя
это имеет отношение к моей проблеме? , защиты нет
Имеет. Нет лампы- покупайте сухое горючее в таблетках, ложите в железную посуду например и ставьте под двигатель, накрыв так же как в случае с лампой. Идите домой и пейте чай, глядя в окно (конечно если нет течи масла), через час или когда горючее прогорит она заведется. Короче греть ПОЛЮБОМУ. У Вас нет никакой технической проблемы, просто зима.
Не горюй, все нормально будет. Оттащи все-таки в теплый бокс, есть у Вас подземные парковки, вот туда и оттащи, если уж на мойку не хочешь. За часок оттает, а ты пока по магазам походишь. Уж оттащить то друзья найдутся.
Да не дай Бог, сплюнь. Люди же все вроде взрослые, ответственность должны понимать. Я вот лично знаю четыре машины сгоревших от китайских котлов подогрева и пока ни одной от паяльной лампы.Ты ему сейчас насоветуешь, он машину спалит. Там нет ничего сложного, чтобы авто запустить. Эхххх Москвичи, никакой смекалки.
Костерок еще можно...
У Вас в Москве такие морозы редкость. Ну посмотри еще датчик температуры. На Урале при -30 таких проблем за Крузером не наблюдалось (тьфу-тьфу)
а какое масло лучше заливать ликви моли? Или какое? Я уже прбовал и ельф,и лотос и кастрол,шел,и зик !все не то!
Я думаю не столько важен производитель,сколько важно чтоб не подделка оказалась...нужен проверенный поставщик...я последнее время покупаю в Финляндии,всё гут...:drinks:
а у меня завводилась вроде всегда нормально ,а тут короче неделю назад не завелась! Простояла часов 11 на улице... в -25.Пришел я часов в 10 к авто ,за окном уже -30.Попробовал завести(акум у меня был слабоват,+свечи дохлые,бенза почти на красной) побжыкал я раз 5 по 5сек...Ноль!Попросил товарища тот свой акум дал.. попробовал.. раз с 10 завел.. и то кое как!Ладно фигня!
Вам проще там в Европе, из окна Финляндию видно
ioneer:В смысле всегда готов.
Ты бы его отогрел денег другой в теплом боксе. Если бенза на нуле было, вполне могло конденсат прихватить по системе. Может пробка где, потому и трясет, что воздуха не хватает. Как вариант.
Лёх, а ты последний раз где брал, и почем?
у меня уже есть такая проблема! Спроси у своего друга как там процедуру снятия бака производить и отпишись мне!
А ликви молли как ? У меня товарищ в вольво 1994 года льет синтетику ликви молли,у него в любой мороз с пол оборота,на самом делеЙ а я вот х..ню взял кастрол 10w40 magnateс синтетикуВам проще там в Европе, из окна Финляндию видно
Я четыре года лью только Мобил 5/50, беру у официального дилера, пока нюансов не возникало. Масло от замены до замены чистенькое как слеза ( в смысле желтенькое как моча младенца). Заводка в любой мороз при ежедневной эксплуатации, правда на мерсе акум. стоит 102. Петрухе вчера то же его залил, объем как на мерсе 5,5л. Хотя у него был ENEOS 10W40 , я его в бокс перегонял в -37 после 12 часовой стоянки, завелся с брелка со второго раза. Аккум у него какой то дохлый стоит отечественный, все клеммы окисленные были и с зажиганием бардак. Но ничего, сдюжил. Прижился однако на Севере бродяга Казахский степей из страны Восходящего Солнца.
у меня сегодня такая же чепуха как у тебя приключилась. Вчера было -10, стоял на стоянке. Утром -25, думаю дай заеду утром прогрею немного. Подъехал к стоянке- с брелка не берет. Зашел, опять пробую, а он как будто клемма окислена, щелк-щелк и х,,й в глаз. Открыл, пробую с ключа-все нормально, завелся сразу, только датчик температуры двигателя в верх-низ два раза сгонял. Заглушил, опять завел с ключа -все нормально. Стрелка температуры на месте. Прогрелся, заглушил и поехал. Че то глюкануло у него.
